Suositellut custom-osat Enduroon! Osa 1: Osat pyörän suojaamiseen

Olen maastopyöräilijä, joka ajaa KTM 250EXC-F:llä ja haluaisin esitellä joitain osia, jotka itse asensin aloittaessani Enduro-ajon, sekä joitain myydyimpiä custom-osia! Mukana on myös osia, joita suositellaan niille, jotka haluavat tehdä Enduro-debyyttinsä, joten olkaa hyvä ja katsokaa.

Osat, jotka suojaavat pyörääsi vaurioilta!

Tärkeintä on, ettei pyörä rikkoudu! Siksi ensimmäisenä haluan esitellä suojia, jotka suojaavat pyörääsi kaatumisilta ja törmäyksiltä. Enduro-kilpailuissa ajetaan kesyttömien metsien, purojen, kivien täyttämien teiden, jyrkkien ylämäkien ja muiden maastojen läpi, joita tuskin voi kutsua radaksi. Tällaisissa ankarissa olosuhteissa kaatumiset ja törmäykset ovat väistämättömiä. Selviytyäksesi tällaisista tilanteista, suojat eri pyörän osiin ovat välttämättömiä. Alla olevassa kuvassa näkyy paikat pyörässä, joihin nämä osat asennetaan.

1. Käsisuojat

Käsisuojia on saatavana eri tyyppeinä ja malleina, ja ne ovat osa, joka näyttää yksilöllisyytesi. Yleisiä tyyppejä on kaksi: suljetut ja avoimet.

Avoimen tyypin edut
- Kevyt, joten sillä on vähän vaikutusta käsiteltävyyteen.
- Koska se kiinnitetään yhteen pisteeseen, käsiteltävyys ei jäykisty.

Suljetun tyypin edut
- Suojaa vipualuetta kaatumisen sattuessa.
- Sormet eivät jää ohjaustangon ja puun tai kiven väliin.

Henkilökohtaisesti suosittelen suljettua tyyppiä Enduro-ajoon seuraavista syistä:
- Se ei hajoa niin helposti kaatumisen tai puuhun tai kiveen törmäämisen seurauksena.
- Ohjaustanko ei jää jumiin maahan.

Oman kokemukseni mukaan menetin kerran motivaationi, kun ohjaustankoni jäi jumiin mutaiseen radan osaan avoimilla käsisuojilla kaatumisen jälkeen. Keskusteltuani toisen kilpailijan kanssa hän kertoi, että suljettu tyyppi olisi parempi, koska ohjaustanko ei jäisi jumiin, joten vaihdoin ne välittömästi. Seuraavassa kilpailussa ohjaustanko ei juuri koskaan jäänyt jumiin maahan, ja olen käyttänyt suljettua tyyppiä siitä lähtien. Muuten, käsisuojien kiinnityshalkaisijoita on kaksi: standardi (22,2 mm) ja fat bar (28,6 mm). Jos koko ohjaustanko on saman paksuinen, se on standardi tanko, ja jos se on paksumpi keskeltä, se on fat bar. Joskus custom-pyörissä käytetään fat bar -tankoa, joten tarkista ennen käsisuojan ostamista!

[ZETA] Armor Hand Guard

Jos menet Enduro-kilpailuihin, näet varmasti ZETA käsisuojia. Ne on valmistettu erittäin jäykästä alumiiniseoksesta, mikä tekee niistä painavampia, mutta myös yhden tukevimmista suljetuista käsisuojista. Niihin on saatavana laaja valikoima kiinnitysosia, jotka lisäävät kiinnityksen vapautta ja lujuutta. Valinnaisina suojina on myös suojia, jotka lisäävät suojapinta-alaa, ja on hienoa, että on valinnanvaraa toimintojen ja värien suhteen! Käytän niitä itse, ja ne suojaavat käsiäni ja vipujani taittumatta, vaikka kaatuisin tai törmäisin kovaa puuhun tai kiveen.

[ACERBIS] TRI FIT Hand Guard

Tämän tuotteen hämmästyttävä ominaisuus on, että siinä on neljä erilaista kiinnitysmenetelmää. Voit esimerkiksi muuttaa suojausta kilpailuolosuhteiden tai tarpeidesi mukaan, kuten suojausta lentäviä kiviä vastaan tai vipujen suojausta kaatumisen varalta. Se on erittäin monipuolinen käsisuoja. Täysin muovinen rakenne on lujuudeltaan huonompi kuin metalli, mutta joustavuus tekee siitä erinomaisen iskunkestävyyden kannalta.

2. Jarru- ja kytkinvivut

Jarru- ja kytkinvivut voidaan suojata jossain määrin asentamalla käsisuojat, mutta ne voivat rikkoutua, jos ne osuvat kiveen tai puuhun huonossa kulmassa kaatuessa. Rikkoutunut vipu voi johtaa katastrofaalisiin seurauksiin, kuten etujarrun tai vaihteiden käytön estymiseen, mikä johtaa kilpailusta vetäytymiseen. Tässä esittelen joitain taitettavia vipuja, jotka voivat auttaa välttämään tällaisia tilanteita mahdollisimman paljon.

[ARC] Composite Lever

ARC composite -vivut ovat huippu AMA Supercross -kuljettajien käytössä. Muistia säilyttävän MEMO1-materiaalin käyttö estää vivun rikkoutumisen ja vaimentaa iskuja taipumalla. Lisäksi taittuneet vivut voidaan työntää takaisin käsin.

[ZETA] Pivot Perch CP Clutch Lever

Tässä vivussa on kytkinvaijerin säädin, jonka avulla kytkimen välystä voidaan säätää ajon aikana! Säätö tehdään kääntämällä ristikkäistä säädintä, ja tunnet pienen napsahduksen joka kerta, kun käännät sitä neljänneskierroksen, joten se on helppo huomata myös ajon aikana. Lisäksi kytkinvivun vetovoiman painoa voidaan säätää kahteen tasoon (painottaen terävyyttä ja painottaen keveyttä).

- Terävä asetus: Kytkimen liitos ja terävyys on asetettu siten, että kytkimen purentapiste on selkeä, mikä helpottaa etupyörän nostamista ja niin edelleen.
- Kevyt asetus: Kytkin on kevyempi, kun vipua vedetään, mikä vähentää väsymystä.

3. Jäähdyttimen suojat

Jos jäähdytin vaurioituu, et voi enää ajaa, joten on tärkeää vähentää tämän mahdollisuutta mahdollisimman paljon! Nestejäähdytteisissä moottoreissa, jos jäähdytin vaurioituu, moottori ei pysty jäähtymään, etkä voi palata kilpailuun. Pahimmassa tapauksessa se voi johtaa ylikuumenemiseen, joka voi tuhota moottorin. Enduro-kilpailuissa karuilla teillä jäähdyttimen suojus on välttämätön!

[AXP RACING] Radiator Guard

AXP RACING on kuuluisa kestävistä osistaan, jotka sopivat maailmanlaajuisesti pyöriin. Tämä suojus on yksinkertaisen muotoinen, koostuen alumiinilevyistä ja putkista, mutta suojaus on täydellinen! Asennus on yksinkertainen pulttikiinnitys, eikä se vaadi jäähdyttimen irrottamista. Se on myös kevyt eikä tunnu epäsopivalta asennuksen jälkeen.

[P-TECH] Radiator Guard

P-TECH on maastopyöräosien merkki, jonka vain tietävät tuntevat hyvin. Heidän jäähdyttimen suojuksensa ovat sekä taiteellisia että käytännöllisiä siinä määrin, jota muilta merkeiltä ei löydy. Olen itse käyttänyt tätä tuotetta, ja vaikka se on painava, koska levy on kiinnitetty jäähdyttimeen siten, että se ympäröi sitä kaikkiin suuntiin, suojaustaso on melko korkea. Suosittelisin sitä kaikille, jotka ehdottomasti eivät halua jäähdyttimen rikkoutuvan.

4. Jarrulevyn suojat

Pahin asia, mitä jarruillesi voi tapahtua Enduro-kilpailussa, on vääntynyt tai epämuotoinen jarrulevy. Tämä voi tapahtua seuraavissa tilanteissa:

- Kivi, puu tai muu este osuu kilpailijaan kaatumisen aikana
- Kivi tai puunjuuri osuu kilpailijaan ajettaessa urassa tai epätasaisessa maastossa
- Renkaan potkimat kivet osuvat kilpailijaan

Jos jarrulevy vääntyy tai epämuotoistuu, jarrut voivat lakata toimimasta, mikä on erittäin vaarallista. Tällaisten onnettomuuksien välttämiseksi alla esitellyt jarrulevyn suojat ovat välttämättömiä. Ne estävät myös mudan ja muun roskan joutumisen levyn ja jarrupalojen väliin.

[POLISPORT] Disc/Bottom Fork Protector

POLISPORT on kuuluisa edullisista ulko- ja korjausosistaan. Sarja sisältää levy-suojan ja ala-suojan etuhaarukan alaosaan kohdistuvien vaurioiden estämiseksi; kaksi suojaa voidaan käyttää erikseen! Asennus on, toisin kuin perinteisissä levy-suojissa, helppo ilman pyörän purkamista.

[ACERBIS] Front Disc Cover

ACERBIS levy-suojia on kolmea mallia: X-FUTURE, X-BRAKE ja X-BRAKE 2.0. Vaikka useimmat valitsevat X-FUTUREn sen muotoilun vuoksi, X-BRAKE 2.0 on X-BRAKE:n seuraaja ja siinä on lisäksi tuuletettu ominaisuus kuumuuden poistamiseksi.
*Asennukseen tarvitaan "Mallikohtainen kiinnityssarja (myydään erikseen)".

5. Pohjasuojat ja luistilevyt

Pohjasuojat ja luistilevyt ovat välttämättömiä maastopyöräilyssä. Luistilevyt suojaavat vatsan kolhuilta, joita voi syntyä ajettaessa kivikkoisessa maastossa tai esteiden, kuten tukkien, yli, ja ne estävät myös moottorivaurioita. Materiaaleja on kahta tyyppiä: hartsi ja metalli. Muuten, Enduro-kilpailuissa voi olla parempi käyttää hartsimateriaalisia osia liukuakseen vaikeiden alueiden (tukit, kivet jne.) yli.

Hartsiset pohjasuojat
- Ominaisuus: Liukuu kivien tai tukkien yli pureutumatta niihin
- Edut: Kevyt, monia erilaisia malleja, ei muutu helposti
- Haitat: Ei yhtä vahva kuin metalli

Metalliset pohjasuojat
- Ominaisuus: Suojaa moottoria ja runkoa voimakkaasti
- Edut: Tukeva ja korjattavissa
- Haitat: Painava, muuttuu helposti, aiheuttaa resonanssiääntä

[AXP RACING] Under Guard and Skid Plate

Tätä AXP RACING luistilevyä käyttävät monet Enduro-ajajat. Sen pääominaisuus on, että se on valmistettu 8 mm paksusta HDPE:stä (korkeatiheyksinen polyeteeni), joka on yhtä kestävä ja vahva kuin metalli. Käytin sitä itse ja totesin "liukuominaisuuden" erittäin hyödylliseksi tukkien yli pääsemiseksi. Yllätyin myös siitä, ettei se muuttunut lainkaan, vaikka kolhin sitä melko paljon kiviin.

[ACERBIS] Skid Plate

ACERBIS valmistaa monia alkuperäisosia ja tämä "all-in-one muottiluistilevy" valmistetaan heidän edistyneellä muottiteknologiallaan. Tämän luistilevyn ominaisuuksia ovat, että levyjen välillä ei ole saumoja, jotka voisivat vaurioitua, ja että se on muotoiltu rungon muotoa mukaillen, mikä mahdollistaa sen liukuominaisuuksien maksimaalisen hyödyntämisen. Kevyt muotoilu mahdollistaa sen käytön ilman painonnousun huolehtimista, ja se yhdistää käytännöllisyyden kilpailussa sekä muotoilun.