Peças Personalizadas Recomendadas para Enduro! Parte 1: Peças para Proteger a sua Moto

Sou um piloto de off-road que anda de KTM 250EXC-F e gostaria de apresentar algumas peças que eu mesmo instalei quando comecei a andar de Enduro, bem como algumas das nossas peças personalizadas mais vendidas! Incluirei também peças recomendadas para quem quer fazer a sua estreia em Enduro, por isso, por favor, dê uma vista de olhos.

Peças que protegem a sua moto de danos!

O mais importante é não partir a sua moto! Por isso, a primeira coisa que gostaria de apresentar são as proteções para proteger a sua moto de quedas e colisões. As corridas de Enduro exigem a condução através de florestas selvagens, riachos, estradas com pedras espalhadas por todo o lado, subidas íngremes e outros terrenos que mal se podem chamar de pista. Em condições tão duras, quedas e colisões são inevitáveis. Para lidar com tais incidentes, as proteções para várias partes da moto são essenciais. A foto abaixo mostra os locais da moto onde estas peças são instaladas.

1. Proteções de Mão

As proteções de mão estão disponíveis em vários tipos e designs, e serão a peça que mostra a sua individualidade. Existem dois tipos gerais: de ponta fechada e de ponta aberta.

Vantagens do tipo de ponta aberta
- Leve, pelo que tem pouco efeito na condução.
- Como se fixa num único ponto, a condução não fica rígida.

Vantagens do tipo de ponta fechada
- Protege a área da alavanca em caso de queda.
- Os dedos não ficam presos entre o guiador e uma árvore ou pedra.

Eu pessoalmente recomendo o tipo de ponta fechada para a condução de enduro, pelas seguintes razões:
- É menos provável que se parta em caso de queda ou colisão com uma árvore.
- O guiador não fica preso no chão.

Quanto à minha própria experiência, uma vez perdi a motivação quando o meu guiador ficou preso no chão numa pista lamacenta depois de uma queda com proteções de mão de ponta aberta. Depois de consultar um colega piloto, ele disse-me que um tipo de ponta fechada seria melhor porque o guiador não ficaria preso, por isso substituí-o imediatamente. Na corrida seguinte, o guiador quase nunca ficou preso no chão, e desde então tenho usado o tipo de ponta fechada. Aliás, existem dois diâmetros diferentes de abraçadeiras para proteções de mão: standard (22,2 mm) e fat bar (28,6 mm). Se todo o guiador tiver a mesma espessura, é uma barra standard, e se for mais espessa no meio, é uma fat bar. Por vezes, as motos personalizadas usam uma fat bar, por isso verifique antes de comprar uma proteção de mão!

[ZETA] Armor Hand Guard

Se for a corridas de enduro, verá certamente as proteções de mão ZETA. São feitas de uma liga de alumínio altamente rígida, o que as torna mais pesadas, mas também uma das mais resistentes entre as proteções de mão de ponta fechada. Existe uma grande variedade de peças de montagem que aumentam a liberdade e a resistência da montagem. Existem também protetores opcionais que aumentam a superfície de proteção, e é ótimo ter uma escolha de funções e cores! Eu próprio uso-as e elas protegem as minhas mãos e alavancas sem se dobrarem, mesmo que eu caia ou bata com força numa árvore ou pedra.

[ACERBIS] TRI FIT Hand Guard

O que é incrível neste produto é que tem quatro métodos de montagem diferentes. Por exemplo, pode alterar a proteção dependendo das condições da corrida ou das suas necessidades, como proteção contra pedras que são projetadas ou proteção para as alavancas em caso de queda. É uma proteção de mão muito versátil. A construção totalmente em plástico é inferior ao metal em termos de resistência, mas a flexibilidade torna-a excelente para absorção de choques.

2. Alavancas de Travão e Embraiagem

As alavancas de travão e embraiagem podem ser protegidas até certo ponto com proteções de mão, mas podem partir-se se atingirem uma pedra ou árvore num mau ângulo ao cair. Uma alavanca partida pode ter consequências desastrosas, como a incapacidade de usar o travão dianteiro ou mudar de velocidade, resultando na necessidade de abandonar a corrida. Aqui, apresentarei algumas alavancas dobráveis que podem ajudar a evitar tais situações o máximo possível.

[ARC] Composite Lever

As alavancas compostas ARC são usadas pelos melhores pilotos de AMA Supercross. O uso de um material com memória de forma chamado MEMO1 impede que a alavanca se parta e absorve choques ao dobrar. Além disso, as alavancas dobradas podem ser empurradas de volta com a mão.

[ZETA] Pivot Perch CP Clutch Lever

Esta alavanca está equipada com um ajustador de cabo de embraiagem, permitindo que a folga da embraiagem seja ajustada enquanto se conduz! O ajuste é feito girando o ajustador em forma de cruz, e pode sentir um pequeno clique cada vez que o gira um quarto de volta, por isso é fácil de detetar mesmo enquanto se conduz. Além disso, o peso da tração da alavanca da embraiagem pode ser definido em dois níveis (ênfase na nitidez e ênfase na leveza).

- Configuração nítida: A conexão e a nitidez da embraiagem são definidas de forma que o ponto de embraiagem seja claro, facilitando a elevação da roda dianteira e assim por diante.
- Configuração leve: A embraiagem é mais leve ao puxar a alavanca, o que reduz a fadiga.

3. Proteções de Radiador

Se o radiador for danificado, não poderá mais andar, por isso é importante reduzir a possibilidade disso acontecer o máximo possível! Para motores refrigerados a água, se o radiador for danificado, o motor não conseguirá arrefecer e não poderá regressar à corrida. No pior dos casos, também pode levar ao sobreaquecimento, o que pode destruir o motor. Para corridas de enduro em estradas acidentadas, uma proteção de radiador é essencial!

[AXP RACING] Radiator Guard

AXP RACING é famosa pelas suas peças duráveis que se adaptam a motos de todo o mundo. Esta proteção tem um design simples que consiste em placas e tubos de alumínio, mas a proteção é perfeita! A instalação é um simples aparafusamento, e não requer a remoção do radiador. Também é leve e não se sente fora do lugar depois de instalada.

[P-TECH] Radiator Guard

P-TECH é uma marca de peças off-road que os conhecedores conhecem muito bem. As suas proteções de radiador são tanto artísticas como práticas, a um nível não visto em outras marcas. Eu próprio usei este produto, e embora seja pesado, como a placa está fixada ao radiador de forma a envolvê-lo em todas as direções, o nível de proteção é bastante elevado. Recomendo-o a quem não quer absolutamente que o radiador se parta.

4. Proteções de Disco de Travão

A pior coisa que pode acontecer aos seus travões durante uma corrida de enduro é um disco de travão dobrado ou distorcido. Isto pode acontecer nas seguintes situações:

- Atingido por uma pedra, árvore ou outro obstáculo durante uma queda
- Atingido por uma pedra ou raiz de árvore ao andar numa vala ou em terreno irregular
- Atingido por pedras projetadas pelo pneu

Se o disco de travão estiver dobrado ou distorcido, os travões podem ficar inoperacionais, o que é muito perigoso. Para evitar tais acidentes, as proteções de disco de travão apresentadas abaixo são indispensáveis. Elas também servem para evitar que lama e outros detritos entrem entre o disco e as pastilhas.

[POLISPORT] Disc/Bottom Fork Protector

POLISPORT é famosa pelas suas peças exteriores e de reparação acessíveis. O conjunto inclui um protetor de disco e um protetor inferior para evitar danos na parte inferior da suspensão; os dois protetores podem ser usados separadamente! Quanto à instalação, ao contrário dos protetores de disco convencionais, pode ser feita facilmente sem desmontar a roda.

[ACERBIS] Front Disc Cover

As capas de disco ACERBIS vêm em três modelos: X-FUTURE, X-BRAKE e X-BRAKE 2.0. Embora a maioria das pessoas escolha o X-FUTURE pelo seu design, o X-BRAKE 2.0 é o sucessor do X-BRAKE e tem uma característica adicional de ventilação anti-desvanecimento.
*O "Kit de Montagem Específico do Modelo (vendido separadamente)" é necessário para a instalação.

5. Proteções Inferiores e Skid Plates

As proteções inferiores e skid plates são uma necessidade para a condução off-road. As skid plates protegem contra impactos na parte inferior que podem ocorrer ao andar em terrenos rochosos ou sobre obstáculos como troncos, e também evitam danos no motor. Existem dois tipos de materiais: resina e metal. Aliás, para corridas de enduro, por vezes é melhor usar peças de resina para deslizar sobre áreas difíceis (troncos, rochas, etc.).

Proteções inferiores de resina
- Característica: Desliza sobre rochas ou troncos sem prender
- Vantagens: Leve, muitos designs diferentes, não se deforma facilmente
- Desvantagens: Não tão forte como o metal

Proteções inferiores de metal
- Característica: Protege fortemente o motor e o quadro
- Vantagens: Resistente e reparável
- Desvantagens: Pesado, deforma-se facilmente, faz ruído de ressonância

[AXP RACING] Under Guard and Skid Plate

Esta skid plate da AXP RACING é usada por muitos pilotos de enduro. A sua principal característica é ser feita de HDPE (polietileno de alta densidade) com 8 mm de espessura, que é tão durável e forte como o metal. Eu usei-a e achei a característica de "deslizar" muito útil para passar por cima de troncos. Fiquei também surpreendido por não se ter deformado de todo, apesar de ter batido com a parte inferior em muitas rochas.

[ACERBIS] Skid Plate

ACERBIS fabrica muitas peças de origem e esta "skid plate moldada tudo-em-um" é fabricada utilizando a sua avançada tecnologia de moldagem. As características desta skid plate são que não há juntas entre as placas para serem danificadas e que é feita para seguir a forma do quadro, o que permite o uso máximo das suas características de deslizamento. O design leve permite que seja usada sem se preocupar com um aumento de peso, e combina praticidade em corrida com design.