Empfohlene Custom Parts für Enduro! Teil 1: Teile zum Schutz Ihres Motorrads

Ich bin ein Off-Road-Fahrer, der eine KTM 250EXC-F fährt und möchte einige Teile vorstellen, die ich selbst eingebaut habe, als ich mit dem Endurofahren begann, sowie einige unserer meistverkauften Custom-Teile! Ich werde auch Teile vorstellen, die für diejenigen empfohlen werden, die ihr Enduro-Debüt geben wollen, also schauen Sie sich das bitte an.

Teile, die Ihr Motorrad vor Schäden schützen!

Das Wichtigste ist, dass Sie Ihr Motorrad nicht kaputt machen! Das erste, was ich Ihnen vorstellen möchte, sind Schutzvorrichtungen, die Ihr Fahrrad vor Stürzen und Kollisionen schützen. Bei Enduro-Rennen muss man durch ungezähmte Wälder, Bäche, Straßen, auf denen überall Felsen liegen, steile Anstiege und anderes Gelände fahren, das man kaum als Strecke bezeichnen kann. Unter solch rauen Bedingungen sind Stürze und Zusammenstöße vorprogrammiert. Um solche Zwischenfälle zu vermeiden, sind Schutzvorrichtungen für verschiedene Teile des Fahrrads unerlässlich. Das Foto unten zeigt die Stellen am Fahrrad, an denen diese Teile angebracht sind.

1. Handschützer

Handprotektoren sind in verschiedenen Ausführungen und Designs erhältlich und sind das Teil, das Ihre Individualität zeigt. Es gibt zwei allgemeine Arten: geschlossene und offene.

Vorteile des offenen Typs
- Geringes Gewicht, daher nur geringe Auswirkungen auf die Handhabung.
- Da er an einem einzigen Punkt befestigt wird, wird die Handhabung nicht steif.

Vorteile des geschlossenen Endstücks
- Schützt den Hebelbereich im Falle eines Sturzes.
- Die Finger können nicht zwischen dem Lenker und einem Baum oder Felsen eingeklemmt werden.

Ich persönlich empfehle den Closed-End-Typ für Enduro-Fahrten, und zwar aus den folgenden Gründen:
- Im Falle eines Sturzes oder eines Aufpralls auf einen Baum ist die Wahrscheinlichkeit geringer, dass er bricht.
- Der Lenker bleibt nicht im Boden stecken.

Was meine eigenen Erfahrungen betrifft, so habe ich einmal die Motivation verloren, als mein Lenker auf einer schlammigen Strecke im Boden stecken blieb, nachdem ich mit offenen Handschützern gestürzt war. Nachdem ich mich mit einem Rennfahrerkollegen beraten hatte, sagte er mir, dass ein geschlossener Lenker besser wäre, weil er nicht stecken bliebe, und ich tauschte ihn sofort aus. Beim nächsten Rennen blieb der Lenker fast nie im Boden stecken, und seither benutze ich den geschlossenen Typ. Übrigens gibt es zwei verschiedene Klemmdurchmesser für den Handschutz: Standard (22,2 mm) und Fat Bar (28,6 mm). Wenn der gesamte Griff gleich dick ist, handelt es sich um einen Standardbügel, ist er in der Mitte dicker, handelt es sich um einen Fat Bar. Manchmal wird bei Custom Bikes ein Fat Bar verwendet, also prüfen Sie das, bevor Sie einen Handschutz kaufen!

[ZETA] Armor Hand Guard

Wenn Sie Enduro-Rennen besuchen, werden Sie sicherlich ZETA-Handprotektoren sehen. Sie sind aus einer hochfesten Aluminiumlegierung gefertigt, was sie zwar schwerer macht, aber auch zu den stabilsten unter den geschlossenen Handschützern zählt. Es gibt eine Vielzahl von Befestigungsteilen, die die Freiheit und Stärke der Montage erhöhen. Es gibt auch optionale Protektoren, die die Schutzfläche vergrößern, und es ist großartig, eine Auswahl an Funktionen und Farben zu haben! Ich selbst benutze sie und sie schützen meine Hände und Hebel, ohne sich zu verbiegen, selbst wenn ich stürze oder hart gegen einen Baum oder Felsen stoße.

[ACERBIS] TRI FIT Handschutz

Das Erstaunliche an diesem Produkt ist, dass es vier verschiedene Befestigungsmethoden hat. So können Sie den Schutz je nach Rennbedingungen oder Ihren Bedürfnissen ändern, z. B. zum Schutz vor hochgeschleuderten Steinen oder als Schutz für die Hebel im Falle eines Sturzes. Es ist ein sehr vielseitiger Handschutz. Die Vollkunststoff-Konstruktion ist in Bezug auf die Festigkeit dem Metall unterlegen, aber die Flexibilität macht sie hervorragend für die Stoßdämpfung.

2. Brems- und Kupplungshebel

Die Brems- und Kupplungshebel können bis zu einem gewissen Grad durch das Anbringen von Handschützern geschützt werden, aber sie können brechen, wenn sie bei einem Sturz in einem ungünstigen Winkel auf einen Stein oder Baum treffen. Ein gebrochener Hebel kann katastrophale Folgen haben, z. B. die Unfähigkeit, die Vorderradbremse zu betätigen oder zu schalten, was dazu führt, dass Sie das Rennen aufgeben müssen. Hier stelle ich einige faltbare Hebel vor, die Ihnen helfen können, solche Situationen so weit wie möglich zu vermeiden.

[ARC] Verbundstoff-Hebel

ARC-Hebel aus Verbundwerkstoff werden von den besten AMA-Supercross-Fahrern verwendet. Die Verwendung eines Formgedächtnismaterials namens MEMO1 verhindert, dass der Hebel bricht und absorbiert Stöße durch Biegen. Außerdem können verbogene Hebel von Hand zurückgeschoben werden.

[ZETA] CP-Kupplungshebel mit Drehgelenk

Dieser Hebel ist mit einem Kupplungszug-Einsteller ausgestattet, mit dem das Kupplungsspiel während der Fahrt eingestellt werden kann! Die Einstellung erfolgt durch Drehen des kreuzförmigen Einstellers, und bei jeder Vierteldrehung ist ein kleines Klicken zu spüren, so dass die Einstellung auch während der Fahrt leicht zu erkennen ist. Darüber hinaus kann das Gewicht des Kupplungshebelzugs in zwei Stufen eingestellt werden (Betonung der Schärfe und Betonung der Leichtigkeit).

- Scharfe Einstellung: Die Kupplungsverbindung und die Schärfe sind so eingestellt, dass der Bisspunkt der Kupplung deutlich ist, was das Anheben des Vorderrads usw. erleichtert.
- Leichte Einstellung: Die Kupplung ist leichter, wenn der Hebel gezogen wird, was die Ermüdung verringert.

3. Kühlerschutzvorrichtungen

Wenn der Kühler beschädigt wird, können Sie nicht mehr fahren. Deshalb ist es wichtig, die Möglichkeit, dass dies passiert, so weit wie möglich zu reduzieren! Wenn bei wassergekühlten Motoren der Kühler beschädigt wird, kann der Motor nicht mehr abkühlen und Sie können nicht mehr am Rennen teilnehmen. Im schlimmsten Fall kann es auch zu einer Überhitzung kommen, die den Motor zerstören kann. Für Enduro-Rennen auf rauen Straßen ist ein Kühlerschutz ein Muss!

[AXP RACING] Kühlerschutz

AXP RACING ist bekannt für seine langlebigen Teile, die an Motorräder aus aller Welt passen. Dieser Schutz hat ein einfaches Design, bestehend aus Aluminiumplatten und Rohren, aber der Schutz ist perfekt! Die Installation ist ein einfaches Anschrauben und erfordert keine Entfernung des Kühlers. Es ist auch leicht im Gewicht und fühlt sich nicht aus dem Platz nach der Installation.

[P-TECH] Kühlerschutz

P-TECH ist eine Marke für Off-Road-Teile, die Kennern sehr gut bekannt ist. Ihre Kühlerabdeckungen sind sowohl künstlerisch als auch praktisch in einem Maße, wie man es von anderen Marken nicht kennt. Ich selbst habe dieses Produkt benutzt, und obwohl es schwer ist, da die Platte so am Kühler befestigt ist, dass sie ihn in alle Richtungen umgibt, ist der Schutz ziemlich hoch. Ich würde es jedem empfehlen, der auf keinen Fall will, dass der Heizkörper kaputt geht.

4. Bremsscheibenschützer

Das Schlimmste, was Ihren Bremsen bei Enduro-Rennen passieren kann, ist eine verbogene oder verzogene Bremsscheibe. Dies kann in den folgenden Situationen passieren:

- Aufprall auf einen Stein, Baum oder ein anderes Hindernis bei einem Sturz
- Aufprall auf einen Felsen oder eine Baumwurzel beim Fahren in einer Spurrille oder auf unebenem Terrain
- Aufprall auf Steine, die vom Reifen hochgeschleudert werden

Wenn die Bremsscheibe verbogen oder verformt ist, können die Bremsen unwirksam werden, was sehr gefährlich ist. Um solche Unfälle zu vermeiden, sind die unten vorgestellten Bremsscheibenschutzvorrichtungen unverzichtbar. Sie dienen auch dazu, zu verhindern, dass Schlamm und andere Verunreinigungen zwischen die Scheibe und die Bremsbeläge gelangen.

[POLISPORT] Scheiben- und Untergabelschutz

POLISPORT ist bekannt für seine günstigen Außen- und Reparaturteile. Das Set besteht aus einem Scheibenschutz und einem Bodenschutz, um Schäden an der Unterseite der Gabel zu verhindern; die beiden Protektoren können separat verwendet werden! Wie für die Installation, im Gegensatz zu herkömmlichen Scheibe Wachen, kann es leicht getan werden, ohne das Rad zu demontieren.

[ACERBIS] Vordere Scheibenabdeckung

ACERBIS Scheibenabdeckungen gibt es in drei Modellen: X-FUTURE, X-BRAKE, und X-BRAKE 2.0. Obwohl die meisten Leute die X-FUTURE wegen ihres Designs wählen, ist die X-BRAKE 2.0 das Nachfolgemodell der X-BRAKE und verfügt über eine zusätzliche Anti-Fade-Belüftungsfunktion.
*Für die Installation ist der "Modellspezifische Montagesatz (separat erhältlich)" erforderlich.

5. Unterbodenschutz und Skid Plates

Unterfahrschutz und Unterfahrschutzplatten sind eine Notwendigkeit für das Fahren im Gelände. Unterfahrschutzplatten schützen vor Bauchschlägen, die beim Fahren auf felsigem Gelände oder über Hindernisse wie Baumstämme auftreten können, und sie verhindern außerdem Motorschäden. Es gibt zwei Arten von Materialien: Kunststoff und Metall. Bei Enduro-Rennen ist es übrigens manchmal besser, Teile aus Harz zu verwenden, um über schwierige Stellen (Baumstämme, Felsen usw.) zu gleiten.

Kunstharz-Unterfahrschutz
- Eigenschaft: Gleitet über Felsen oder Baumstämme, ohne sich festzubeißen
- Vorteile: Leichtes Gewicht, viele verschiedene Designs, verformen sich nicht leicht
- Nachteile: Nicht so stabil wie Metall

Metall-Unterfahrschutz
- Besonderheit: Schützt den Motor und den Rahmen stark
- Vorteile: Stabil und reparaturfähig
- Nachteile: Schwer, verformt sich leicht, macht Resonanzgeräusche

[AXP RACING] Unterfahrschutz und Unterfahrschutzplatte

Dieser Unterfahrschutz von AXP RACING wird von vielen Endurofahrern verwendet. Ihr Hauptmerkmal ist, dass sie aus 8 mm dickem HDPE (High-Density-Polyethylen) hergestellt ist, das so haltbar und stark wie Metall ist. Ich habe sie selbst benutzt und fand die "gleitende" Eigenschaft sehr hilfreich, um über Baumstämme zu kommen. Ich war auch überrascht, dass er sich überhaupt nicht verformt hat, obwohl ich mit dem Bauch auf ziemlich viele Felsen aufgeschlagen bin.

[ACERBIS] Unterfahrschutz

ACERBIS stellt viele Lagerteile her und dieser "All-in-One Mold Skid Plate" wird mit ihrer fortschrittlichen Formtechnologie hergestellt. Die Merkmale dieses Unterfahrschutzes sind, dass es keine Fugen zwischen den Platten gibt, die beschädigt werden könnten, und dass er sich der Form des Rahmens anpasst, was eine maximale Nutzung seiner Gleiteigenschaften ermöglicht. Die Leichtbauweise ermöglicht die Verwendung, ohne dass man sich über eine Gewichtszunahme Gedanken machen muss, und sie vereint sowohl die Praktikabilität im Rennsport als auch das Design.