Doporučené díly pro úpravy pro Enduro! Část 1: Díly na ochranu vašeho motocyklu

Jsem off-road jezdec, který jezdí na motocyklu KTM 250EXC-F a rád bych vám představil některé díly, které jsem si sám nainstaloval, když jsem začal jezdit Enduro, a také některé z našich nejprodávanějších dílů pro úpravy! Zahrnu také díly, které doporučuji těm, kteří chtějí debutovat v Enduru, takže se prosím podívejte.

Díly, které chrání váš motocykl před poškozením!

Nejdůležitější je nerozbít svůj motocykl! Proto jako první bych rád představil ochrany, které chrání váš motocykl před pády a kolizemi. Enduro závody vyžadují jízdu nespoutanými lesy, potoky, cestami s kameny všude kolem, strmými stoupáními a jiným terénem, který se sotva dá nazvat tratí. V takových drsných podmínkách jsou pády a kolize nevyhnutelné. Abychom se s takovými incidenty vyrovnali, jsou nezbytné ochrany pro různé části motocyklu. Níže uvedená fotografie ukazuje místa na motocyklu, kde jsou tyto díly nainstalovány.

1. Chrániče řídítek

Chrániče řídítek jsou k dispozici v různých typech a designech a budou dílem, který ukáže vaši individualitu. Existují dva obecné typy: uzavřené a otevřené.

Výhody otevřeného typu
- Nízká hmotnost, takže má malý vliv na ovladatelnost.
- Protože se připevňuje v jednom bodě, ovladatelnost se nestává tuhou.

Výhody uzavřeného typu
- Chrání oblast páček v případě pádu.
- Prsty se nezachytí mezi řídítka a strom nebo kámen.

Osobně doporučuji uzavřený typ pro enduro jízdu z následujících důvodů:
- Méně pravděpodobně se zlomí v případě pádu nebo nárazu do stromu.
- Řídítka se nezaboří do země.

Pokud jde o mou vlastní zkušenost, jednou jsem ztratil motivaci, když se mi řídítka zabořila do země na blátivé trati po pádu s otevřenými chrániči řídítek. Po konzultaci se spolujezdcem mi řekl, že uzavřený typ by byl lepší, protože se řídítka nezaboří, takže jsem je okamžitě vyměnil. V dalším závodě se řídítka téměř nikdy nezabořila do země a od té doby používám uzavřený typ. Mimochodem, existují dva různé průměry uchycení chráničů řídítek: standardní (22,2 mm) a fat bar (28,6 mm). Pokud je celý řídítko stejné tloušťky, jedná se o standardní řídítko, a pokud je uprostřed silnější, jedná se o fat bar. Někdy se na upravených motocyklech používá fat bar, takže si před nákupem chráničů řídítek zkontrolujte!

[ZETA] Armor Hand Guard

Pokud se zúčastníte enduro závodů, určitě uvidíte chrániče řídítek ZETA. Jsou vyrobeny z vysoce pevné hliníkové slitiny, což je činí těžšími, ale také jedněmi z nejpevnějších mezi uzavřenými chrániči řídítek. Existuje široká škála montážních dílů, které zvyšují svobodu a pevnost montáže. K dispozici jsou také volitelné chrániče, které zvětšují povrch chrániče, a je skvělé mít na výběr funkce a barvy! Sám je používám a chrání mé ruce a páčky, aniž by se ohnuly, i když spadnu nebo tvrdě narazím do stromu nebo kamene.

[ACERBIS] TRI FIT Hand Guard

Úžasné na tomto produktu je, že má čtyři různé způsoby montáže. Například můžete změnit ochranu v závislosti na závodních podmínkách nebo vašich potřebách, například pro ochranu před odletujícími kameny nebo pro ochranu páček v případě pádu. Jedná se o velmi univerzální chránič řídítek. Celoplastová konstrukce je z hlediska pevnosti horší než kov, ale pružnost činí vynikající pro tlumení nárazů.

2. Brzdové a spojkové páčky

Brzdové a spojkové páčky lze do jisté míry chránit připevněním chráničů řídítek, ale mohou se zlomit, pokud při pádu zasáhnou kámen nebo strom ve špatném úhlu. Zlomená páčka může mít katastrofální následky, jako je nemožnost použít přední brzdu nebo řadit rychlostní stupně, což vede k nutnosti odstoupit ze závodu. Zde představím některé sklopné páčky, které vám mohou pomoci se takovým situacím co nejvíce vyhnout.

[ARC] Composite Lever

Kompozitní páčky ARC používají špičkoví jezdci AMA Supercross. Použití materiálu s tvarovou pamětí zvaného MEMO1 zabraňuje zlomení páčky a absorbuje nárazy ohýbáním. Navíc ohnuté páčky lze rukou vrátit zpět.

[ZETA] Pivot Perch CP Clutch Lever

Tato páčka je vybavena nastavovačem lanka spojky, který umožňuje nastavení vůle spojky za jízdy! Nastavení se provádí otáčením křížového nastavovače a při každém otočení o čtvrt otáčky pocítíte malé cvaknutí, takže je snadné ho rozpoznat i za jízdy. Navíc lze váhu spojkové páčky nastavit na dvě úrovně (důraz na ostrost a důraz na lehkost).

- Ostré nastavení: Spojka je nastavena tak, aby spojka zabírala ostře, což usnadňuje zvedání předního kola atd.
- Lehké nastavení: Spojka je lehčí při stisknutí páčky, což snižuje únavu.

3. Chrániče chladiče

Pokud se chladič poškodí, už nemůžete jet, takže je důležité co nejvíce snížit možnost, že se to stane! U vodou chlazených motorů, pokud je chladič poškozen, motor nebude schopen chladit a nebudete se moci vrátit do závodu. V nejhorším případě to může vést k přehřátí, které může motor zničit. Pro enduro závody na drsných cestách je chránič chladiče nutností!

[AXP RACING] Radiator Guard

AXP RACING je známý svými odolnými díly, které pasují na motocykly z celého světa. Tento chránič má jednoduchý design skládající se z hliníkových desek a trubek, ale ochrana je dokonalá! Instalace je jednoduchá, pouze na šrouby, a nevyžaduje demontáž chladiče. Je také lehký a po instalaci nepůsobí rušivě.

[P-TECH] Radiator Guard

P-TECH je značka off-road dílů, kterou ti, co vědí, velmi dobře znají. Jejich chrániče chladiče jsou umělecké a praktické v míře, kterou u jiných značek nenajdete. Sám jsem tento produkt používal a ačkoli je těžký, protože je deska připevněna k chladiči tak, že ho obklopuje ze všech stran, úroveň ochrany je poměrně vysoká. Doporučil bych ho každému, kdo absolutně nechce, aby se chladič poškodil.

4. Chrániče brzdových kotoučů

Nejhorší, co se může stát s vašimi brzdami během enduro závodu, je ohnutý nebo zdeformovaný brzdový kotouč. To se může stát v následujících situacích:

- Náraz kamenem, stromem nebo jinou překážkou během pádu
- Náraz kamenem nebo kořenem stromu při jízdě v kolejích nebo na nerovném terénu
- Náraz kameny odraženými od pneumatiky

Pokud je brzdový kotouč ohnutý nebo zdeformovaný, brzdy mohou přestat fungovat, což je velmi nebezpečné. Aby se těmto nehodám předešlo, jsou níže uvedené chrániče brzdových kotoučů nepostradatelné. Slouží také k tomu, aby se bláto a jiné nečistoty nedostaly mezi kotouč a destičky.

[POLISPORT] Disc/Bottom Fork Protector

POLISPORT je známý svými cenově dostupnými vnějšími a opravnými díly. Sada obsahuje chránič kotouče a chránič spodní části vidlice; oba chrániče lze použít samostatně! Co se týče instalace, na rozdíl od běžných chráničů kotoučů ji lze provést snadno bez demontáže kola.

[ACERBIS] Front Disc Cover

Kryty kotoučů ACERBIS jsou k dispozici ve třech modelech: X-FUTURE, X-BRAKE a X-BRAKE 2.0. Ačkoli většina lidí volí X-FUTURE kvůli jeho designu, X-BRAKE 2.0 je nástupcem X-BRAKE a má navíc funkci odvětrávání proti blednutí.
*Pro instalaci je vyžadována „Montážní sada specifická pro model (prodává se samostatně)“.

5. Spodní chrániče a kryty motoru

Spodní chrániče a kryty motoru jsou nezbytností pro jízdu v terénu. Kryty motoru chrání před nárazy do spodní části, které se mohou vyskytnout při jízdě po kamenitém terénu nebo přes překážky, jako jsou klády, a také zabraňují poškození motoru. Existují dva typy materiálů: pryskyřice a kov. Mimochodem, pro enduro závody je někdy lepší použít díly vyrobené z pryskyřice, aby se klouzalo přes obtížné oblasti (klády, kameny atd.).

Pryskyřicové spodní chrániče
- Charakteristika: Klouže po kamenech nebo kládách, aniž by se do nich zakousla
- Výhody: Nízká hmotnost, mnoho různých designů, snadno se nedeformují
- Nevýhody: Nejsou tak pevné jako kov

Kovové spodní chrániče
- Charakteristika: Silně chrání motor a rám
- Výhody: Pevné a opravitelné
- Nevýhody: Těžké, snadno se deformují, vydávají rezonující zvuk

[AXP RACING] Under Guard and Skid Plate

Tento kryt motoru AXP RACING používá mnoho enduro jezdců. Jeho hlavní vlastností je, že je vyroben z 8mm silného HDPE (polyethylen s vysokou hustotou), který je stejně odolný a pevný jako kov. Sám jsem ho používal a zjistil jsem, že jeho „klouzavá“ vlastnost je velmi užitečná pro překonávání klád. Také mě překvapilo, že se vůbec nedeformoval, i když jsem do mnoha kamenů narazil spodní částí.

[ACERBIS] Skid Plate

ACERBIS vyrábí mnoho originálních dílů a tento „všestranný lisovaný kryt motoru“ je vyroben pomocí jejich pokročilé technologie lisování. Vlastnosti tohoto krytu motoru spočívají v tom, že mezi deskami nejsou žádné spoje, které by se mohly poškodit, a že je vyroben tak, aby kopíroval tvar rámu, což umožňuje maximální využití jeho klouzavých vlastností. Lehký design umožňuje jeho použití bez obav ze zvýšení hmotnosti a kombinuje praktičnost v závodění i design.