CFMOTO, känt över hela världen som sponsor av MotoGP, har fått uppmärksamhet genom att introducera en serie supersportmodeller med flera cylindrar. CFMOTO ställde ut på EICMA 2025 med "V4 SR-RR Prototype" utrustad med en 997cc V4-motor.

Utrustad med en 210hk V4-motor och variabel vinge

V4 SR-RR Prototype, utvecklad under konceptet "Speedmaster", är en maskin som sätter en ny standard för framtiden för CFMOTO.

Designen på V4 SR-RR Prototype, som verkar integrera alla de senaste trenderna inom supersport, är full av funktionell skönhet.

Den är utrustad med slickdäck, och även om inga säkerhetsdelar för närvarande är bekräftade, meddelas det att den uppfyller Euro 5+-standarden, så den kommer att debutera som en gatlegal modell.

"Active Aerodynamic Wing" monterad på den främre kåpan, som namnet antyder, justerar automatiskt sin vinkel beroende på hastighet och körförhållanden. Vingen ger hög stabilitet och lågt aerodynamiskt motstånd, och dess topphastighet sägs nå 300 km/h. Den nyutvecklade 997 cc V-4 motorn producerar mer än 210 hk och har en världsklass effekt-till-viktförhållande på mindre än 1 kg per hk, vilket gör den till verklighet. Avancerade elektroniska kontroller ger extremt exakt styrning, och den elektroniskt styrda aktiva fjädringen svarar på alla ingångar och överför kraft till vägen utan slöseri. Avgassystemet är tillverkat av heltitan från Akrabovic, och det kombinerar kraft och ljud samtidigt som det uppfyller Euro 5+-reglerna. CFMOTO har redan introducerat V4 SR-RR prototypen i Japan, så vi kan förvänta oss att se denna V4 SR-RR prototyp när produktionsversionen debuterar.

Den stora vingen fäst vid den främre kåpan kallas "Active Aerodynamic Wing" och justerar automatiskt sin vinkel beroende på hastighet och körförhållanden.

Active Dynamic Wing i drift. Förutom den nedåtgående rörelsen på bilden...

Den verkar också röra sig uppåt. Är syftet med denna effekt att dämpa nosdykning?

"V4 SR-RR Prototype" är ingen prototyp. Den har testats upprepade gånger på banan och verkar vara en maskin i världsklass.

Kraftenheten är en helt ny V-4 motor som producerar mer än 210 hk. Aluminiumplattan på V-4 verkar vara fäst direkt vid vevhuset.

Bränsletanken integrerar också de senaste designtrenderna. Är den gjord av aluminium?

Fjädringen presenteras som elektroniskt styrd aktiv fjädring. Styrdämpare kan ses på framsidan av toppbryggan.

Ett Akrabovic titanavgassystem kommer att installeras. Med tanke på formen på värmeskyddet och andra funktioner kan det vara monterat på gatversionen som den är.

Stripen visas en kort stund i PV:n. Chassit verkar vara en aluminiummonocoque. En enorm radiator kan också ses framtill

Bildgalleri (11)

Gillar du den här artikeln