MotoGP sponsorluğuyla dünya çapında tanınan CFMOTO, bir dizi çok silindirli supersport modeliyle dikkat çekiyor. CFMOTO, EICMA 2025'te 997cc V4 motorla donatılmış "V4 SR-RR Prototype" modelini sergiledi.

210ps V4 Motor ve Değişken Kanatçık ile Donatılmış

"Speedmaster" konseptiyle geliştirilen V4 SR-RR Prototype, CFMOTO'nun geleceği için yeni bir mihenk taşı niteliğinde bir makine.

Supersport dünyasındaki en son trendleri bünyesinde barındırdığı anlaşılan V4 SR-RR Prototype'ın tasarımı, fonksiyonel bir güzellikle dolu.

Slick lastiklerle donatılmış olup, şu anda herhangi bir güvenlik parçası doğrulanmamış olsa da, Euro 5+ uyumlu olarak duyurulması, sokağa çıkmaya uygun bir model olarak piyasaya sürüleceğini gösteriyor.

Ön kaportaya monte edilen "Aktif Aerodinamik Kanatçık", adından da anlaşılacağı gibi, hıza ve sürüş koşullarına göre açısını otomatik olarak ayarlar. Kanatçık, yüksek stabilite ve düşük aerodinamik sürüklenme sağlar ve maksimum hızı 300 km/s'ye ulaşır. Yeni geliştirilen 997 cc V-4 motor, 210 hp'nin üzerinde güç üretiyor ve hp başına 1 kg'ın altında dünya standartlarında bir güç-ağırlık oranına sahip. Gelişmiş elektronik kontroller son derece hassas direksiyon sağlarken, elektronik kontrollü aktif süspansiyon tüm girdilere yanıt verir ve gücü yola israf etmeden aktarır. Egzoz sistemi tamamen titanyum Akrabovic'ten yapılmıştır ve Euro 5+ yönetmeliklerine uyarken güç ve sesi birleştirir. CFMOTO, V4 SR-RR prototipini şimdiden Japonya'da tanıttı, bu nedenle üretim versiyonu piyasaya sürüldüğünde bu V4 SR-RR prototipini görmeyi bekleyebiliriz.

Ön kaportaya takılan büyük kanatçık, "Aktif Aerodinamik Kanatçık" olarak adlandırılıyor ve hıza ve sürüş koşullarına göre açısını otomatik olarak ayarlıyor.

Aktif Dinamik Kanatçık çalışırken. Fotoğraftaki aşağı doğru harekete ek olarak...

Yukarı doğru da hareket ediyor gibi görünüyor. Bu etkinin amacı burun dalışını bastırmak mı?

"V4 SR-RR Prototype" bir maket değil. Pistte defalarca test edilmiş ve dünya standartlarında bir makine olduğu anlaşılıyor.

Güç ünitesi, 210 hp'nin üzerinde güç üreten tamamen yeni bir V-4 motordur. V-4'ün alüminyum pivot plakası doğrudan kartere takılmış gibi görünüyor.

Yakıt deposu da en son tasarım trendlerini içeriyor. Alüminyumdan mı yapılmış?

Süspansiyon, elektronik kontrollü aktif süspansiyon olarak sunuluyor. Üst köprünün ön tarafında direksiyon damperleri görülebiliyor.

Bir Akrabovic titanyum egzoz sistemi takılacak. Isı kalkanının şekline ve diğer özelliklere bakıldığında, sokak versiyonuna bu şekilde takılabileceği düşünülüyor.

PV'de kısa bir an için şerit gösteriliyor. Şasi alüminyum monokok görünüyor. Önde devasa bir radyatör de görülebiliyor

Resim Galerisi (11)

Bu makaleyi beğendiniz mi