Varje del en unik: HONDA MONKEY Custom av Koki Fujiwara

Koki Fujiwara's MONKEY

Den allra första hojen han ägde var en Honda Monkey, som han fick när han var 16. Hans passion för motorcyklar falnade aldrig från den punkten. Senare började han en karriär inom industriellt arbete och startade så småningom eget. Mellan sitt huvudarbete började han bygga en customhoj för cirka tio år sedan med den Monkey han ägt i 22 år som bas, med konceptet att förverkliga den stil han verkligen älskade. Vid den tiden var trenden 12-tums customs som såg nästan ut som original, så han bestämde sig först för en 12-tums setup för hjul och chassi. Därifrån satte han igång att bygga en unik stålram för att fånga den där originalkänslan.

Själva hojen hölls kompakt, med fokus på den övergripande balansen. Det innebar att del efter del fick handtillverkas. Stora komponenter som ram, avgassystem och svingarm är naturligtvis de mest iögonfallande, men även fästen, monteringsdetaljer och andra små detaljer tillverkades specialanpassade för att passa perfekt och rent in i den övergripande bygget.

Under den långa byggperioden fortsatte nya eftermarknadsdelar att släppas. Och när något övertygande kom ut, gick han tillbaka och gjorde om monteringen så att de nya komponenterna kunde integreras ordentligt. Den ständiga förfiningen sträckte ut bygget över en ännu längre tid, men lyfte det också till en annan nivå.

När GALE SPEED släppte sina radiella bromsok fram och bak, till exempel, bearbetade han ett nytt bottenhus för RS125R (NX-4) gafflar och ett flytande bromsokfäste bak för att matcha. Den här typen av engagemang för att uppdatera hojen med de senaste delarna, och önskan att ständigt höja kvaliteten, innebar att hojen, även efter ett helt decennium, fortfarande känns fräsch och uppdaterad.

Vi har hört att det finns planer på att ge hojen en ny uppdatering inför ett kommande Enjoy 4 Mini-evenemang, så håll ögonen på denna maskin!

Kaross

Delar som toppbrygga, registreringsskylthållare och gaffelben var alla bearbetade internt. Tack vare hans svetskunskaper och tillgång till en NC-svarv genom sitt arbete, är han i en position att tillverka nästan vad som helst. Men det som verkligen betyder något i ett bygge som detta är själva designen. Fusionen av teknisk skicklighet och en stark känsla för stil är det som gör denna hoj så speciell.

Insug & Avgas

Avgassystemet byggdes genom att svetsa ihop ringar av titan. Även avgasutblåset är bearbetat.

Underramen var ursprungligen gjord av stål men gjordes senare om i aluminium, vilket gav en fin accent. Faktum är att svingarmen också gjordes om – detta är redan den andra versionen! Det kallar vi passion!

Chassi

Den unika stålramen har en design inspirerad av dubbla vaggar.

Inspirationen kom från CB-F-serien, som inkorporerade den där omisskännliga Honda-ramens skönhet. Förstärkningen runt pivotområdet har också en cool '80-tals/90-talskänsla.

2019 - Ett foto av bygget under det året.

2020 - Specifikationerna fortsatte att utvecklas år efter år.

Galleri

Specifikationer

Originalkälla till denna artikel

MOTO-MOTO