Κάθε Κομμάτι Μοναδικό: HONDA MONKEY Custom από τον Koki Fujiwara

MONKEY του Koki Fujiwara

Το πρώτο μηχανάκι που απέκτησε ποτέ ήταν μια Honda Monkey, την οποία πήρε στα 16 του. Το πάθος του για τις μοτοσικλέτες δεν ξεθώριασε ποτέ από τότε. Αργότερα, ξεκίνησε μια καριέρα στη βιομηχανία και τελικά έγινε ανεξάρτητος. Ενδιάμεσα στην κύρια εργασία του, ξεκίνησε μια custom κατασκευή περίπου δέκα χρόνια πριν, χρησιμοποιώντας τη Monkey που είχε για 22 χρόνια ως βάση, με την ιδέα να επιδιώξει το στυλ που αγαπούσε πραγματικά. Εκείνη την εποχή, η τάση ήταν τα customs 12 ιντσών που έμοιαζαν σχεδόν εργοστασιακά, οπότε αρχικά αποφάσισε για μια διάταξη 12 ιντσών για τους τροχούς και το πλαίσιο. Από εκεί, ξεκίνησε να κατασκευάσει ένα μοναδικό ατσάλινο πλαίσιο για να αποτυπώσει αυτή την εργοστασιακή αίσθηση.

Το ίδιο το μηχανάκι διατηρήθηκε συμπαγές, με έμφαση στη συνολική ισορροπία. Αυτό σήμαινε ότι κάθε εξάρτημα έπρεπε να κατασκευαστεί στο χέρι. Μεγάλα εξαρτήματα όπως το πλαίσιο, η εξάτμιση και το ψαλίδι είναι φυσικά τα πιο εντυπωσιακά, αλλά ακόμη και τα στηρίγματα, οι βάσεις και τα άλλα μικρά εξαρτήματα κατασκευάστηκαν κατά παραγγελία για να ταιριάζουν τέλεια και καθαρά στη συνολική κατασκευή.

Κατά τη διάρκεια της μακράς περιόδου κατασκευής, νέα ανταλλακτικά συνέχισαν να κυκλοφορούν. Και όποτε κάτι συναρπαστικό εμφανιζόταν, επέστρεφε και ξαναέκανε τις συνδέσεις ώστε τα νέα εξαρτήματα να μπορούν να ενσωματωθούν σωστά. Αυτή η συνεχής βελτίωση επέκτεινε την κατασκευή για ακόμη μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, αλλά την ανέβασε και σε άλλο επίπεδο.

Όταν η GALE SPEED κυκλοφόρησε τις μπροστινές και πίσω ακτινικές δαγκάνες της, για παράδειγμα, κατεργάστηκε μια νέα κάτω θήκη για τα πιρούνια RS125R (NX-4) και μια πλωτή βάση πίσω δαγκάνας για να ταιριάζει. Αυτό το είδος αφοσίωσης στην ενημέρωση του μηχανήματος με τα τελευταία εξαρτήματα, και η επιθυμία να συνεχίσει να ανεβάζει την ποιότητα, σήμαινε ότι ακόμη και μετά από μια ολόκληρη δεκαετία, το μηχανάκι εξακολουθεί να φαίνεται φρέσκο και σύγχρονο.

Έχουμε ακούσει ότι υπάρχουν σχέδια για μια ακόμη ανανέωση του μηχανήματος για ένα επερχόμενο event Enjoy 4 Mini, οπότε κρατήστε το μάτι σας σε αυτό το μηχάνημα!

Καλύμματα

Εξαρτήματα όπως η πάνω γέφυρα, η βάση πινακίδας και τα κάτω μέρη των πιρουνιών κατεργάστηκαν εσωτερικά. Χάρη στις δεξιότητές του στη συγκόλληση και την πρόσβαση σε τόρνο NC μέσω της εργασίας του, είναι σε θέση να φτιάξει σχεδόν οτιδήποτε. Αλλά αυτό που πραγματικά έχει σημασία σε μια τέτοια κατασκευή είναι ο ίδιος ο σχεδιασμός. Η σύντηξη τεχνικής δεξιότητας και ισχυρής αίσθησης του στυλ είναι αυτό που κάνει αυτό το μηχάνημα τόσο ξεχωριστό.

Εισαγωγή & Εξαγωγή

Η εξάτμιση κατασκευάστηκε με συγκόλληση δακτυλίων τιτανίου. Ακόμη και η άκρη της εξάτμισης είναι κατεργασμένη.

Το υποπλαίσιο αρχικά ήταν από ατσάλι, αλλά αργότερα ξαναφτιάχτηκε από αλουμίνιο, προσθέτοντας μια ωραία πινελιά. Στην πραγματικότητα, και το ψαλίδι ξαναφτιάχτηκε – αυτή είναι ήδη η δεύτερη έκδοση! Αυτό ονομάζουμε πάθος!

Πλαίσιο

Το μοναδικό ατσάλινο πλαίσιο διαθέτει σχεδιασμό εμπνευσμένο από διπλή κυψέλη.

Η έμπνευση προήλθε από τη σειρά CB-F, ενσωματώνοντας την αδιαμφισβήτητη ομορφιά του πλαισίου της Honda. Η ενίσχυση γύρω από την περιοχή του άξονα έχει επίσης μια ωραία αίσθηση της δεκαετίας του '80-'90.

2019 - Μια φωτογραφία της κατασκευής εκείνη τη χρονιά.

2020 - Οι προδιαγραφές συνέχισαν να εξελίσσονται χρόνο με το χρόνο.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

MOTO-MOTO