Cada Peça Uma Peça Única: HONDA MONKEY Customizada por Koki Fujiwara

MONKEY de Koki Fujiwara

A primeira mota que ele alguma vez teve foi uma Honda Monkey, que comprou aos 16 anos. A sua paixão por motas nunca desvaneceu desde então. Mais tarde, iniciou uma carreira no trabalho industrial e, eventualmente, tornou-se independente. Entre o seu trabalho principal, começou a construir uma custom há cerca de dez anos, usando a Monkey que possuía há 22 anos como base, com o conceito de perseguir o estilo que realmente amava. Na altura, a tendência eram as customs de 12 polegadas que pareciam quase de série, por isso ele decidiu primeiro por uma configuração de 12 polegadas para as rodas e o chassis. A partir daí, ele propôs-se a construir um quadro de aço único para capturar essa sensação de série.

A mota em si foi mantida compacta, com foco no equilíbrio geral. Isso significou que peça após peça teve de ser feita à mão. Componentes grandes como o quadro, o escape e o braço oscilante são naturalmente os mais chamativos, mas até os suportes, montagens e outros pequenos acessórios foram feitos à medida para se encaixarem perfeitamente e de forma limpa na construção geral.

Ao longo do longo período de construção, novas peças de pós-venda continuaram a ser lançadas. E sempre que algo apelativo surgia, ele voltava e refazia as montagens para que os novos componentes pudessem ser devidamente integrados. Esse aperfeiçoamento constante estendeu a construção por um período ainda mais longo, mas também a levou a outro nível.

Quando a GALE SPEED lançou as suas pinças radiais dianteiras e traseiras, por exemplo, ele usinou um novo cárter inferior para as forquilhas RS125R (NX-4) e um suporte de pinça traseira flutuante para corresponder. Este tipo de compromisso em atualizar a mota com as peças mais recentes, e o desejo de continuar a elevar a qualidade, significou que, mesmo após uma década inteira, a mota ainda parece nova e atualizada.

Ouvimos dizer que há planos para dar à mota uma nova atualização para um próximo evento Enjoy 4 Mini, por isso fique atento a esta máquina!

Carroçaria

Peças como a ponte superior, o suporte da matrícula e as bases das forquilhas foram todas usinadas internamente. Graças às suas habilidades de soldadura e acesso a um torno NC através do seu trabalho, ele está em posição de fazer quase tudo. Mas o que realmente importa numa construção como esta é o design em si. A fusão de habilidade técnica e um forte sentido de estilo é o que torna esta mota tão especial.

Admissão e Escape

O escape foi construído soldando anéis de titânio. Até a ponta do escape é usinada.

O subquadro foi originalmente feito de aço, mas mais tarde refeito em alumínio, adicionando um bom detalhe. Na verdade, o braço oscilante também foi refeito – esta já é a segunda versão! É o que chamamos de paixão!

Chassis

O quadro de aço único apresenta um design inspirado em berço duplo.

A inspiração veio da série CB-F, incorporando aquela beleza inconfundível do quadro Honda. O reforço na área do pivô também tem uma vibe fixe dos anos 80/90.

2019 - Uma foto da construção durante esse ano.

2020 - As especificações continuaram a evoluir ano após ano.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

MOTO-MOTO