Honda's Suzuka 8 Hours Challenge History Part 4: Fierce Battles and Glory in the 2010s

"2026 FIM Endurance World Championship Coca-Cola Suzuka 8 Hours Endurance Road Race 47th Event", som hålls från fredag 3 juli till söndag 5 juli 2026. Denna serie ser tillbaka på dess historia. Detta avsnitt fokuserar på decenniet från 2010 till 2019, en period som bevittnade otaliga dramer, inklusive Takumi Takahashis första seger och F.C.C. TSR Honda France som uppnådde världsmästartitel.

2010-talet: En era av blomstrande unga talanger och teamutmaningar

2010-talet vid Suzuka 8 Hours var ett decennium med många lysande rekord och rörande dramer för Honda. Under dessa tio år blomstrade unga talanger, och fabriksteam erövrade äran av att vara världsmästare, vilket visade Hondas kontinuerliga utveckling och utmaningar.

År 2010 vann Ryuichi Kiyonari, Takumi Takahashi och Takaaki Nakagami på CBR1000RR. Takahashi, då 20 år gammal, satte rekordet för yngsta vinnaren i Suzuka 8 Hours historia. År 2011, mitt i uppmaningar om energibesparingar på grund av den stora jordbävningen i östra Japan, uppnådde Kosuke Akiyoshi, Shinichi Itoh och Ryuichi Kiyonari segrar för Honda i rad. Med tanke på jordbävningen som inträffade i mars, startade loppet en timme tidigare än vanligt, och ett format med tre förare blev normen.

År 2012 vann Jonathan Rea, Kosuke Akiyoshi och Tadatoshi Okada överlägset, fyra varv före tvåan, mitt i extrem hetta över 57°C. Akiyoshi säkrade sin tredje seger i Suzuka 8 Hours. Från 2013 till 2014 uppnådde Takumi Takahashi, Leon Haslam och Michael van der Mark en tvåårig segersvit på CBR1000RR. Noterbart är att Takahashis prestation på slicks i regnet 2013 var enastående.

År 2015 energiserade Takahashi från MuSASHi RT HARC-PRO de tidiga skedena av loppet, men före detta MotoGP-mästaren Casey Stoner, som tog över stafettpinnen, drabbades av en oväntad krasch i hårnålen. Teamets dröm om en tredje raka seger krossades. F.C.C. TSR Honda tog ledningen i loppet men slutade knappt på andra plats. År 2016 var det högst placerade Honda-teamet åttonde totalt med Satu HATI. Honda Team Asia. De övervann en skada som de ådrog sig under tidigare träning och genomförde loppet på ett tillförlitligt sätt med en lineup med två förare.

2010 CBR1000RR

2011 CBR1000RR

2012 CBR1000RR

2013 CBR1000RR

2014 CBR1000RR

2015 F.C.C. TSR Honda

2016 Satu HATI. Honda Team Asia

2017 F.C.C. TSR Honda

Utmanar om världsmästartiteln och skapar ny historia

År 2017 var F.C.C. TSR Honda med i kampen fram till slutskedet men förlorade tid på grund av ett maskinproblem. Trots detta gav deras "ge aldrig upp"-attityd dem en tredjeplats på pallen. År 2018 slutade fabriksteamet Red Bull Honda with Japan Post, som återvänt efter 10 års frånvaro, på samma varv som ledarna och säkrade andraplatsen. Samma år blev F.C.C. TSR Honda France seriemästare och förverkligade sin dröm om att vara världens bästa.

År 2019, med Top 10 Trial inställt på grund av en tyfon, drabbades Red Bull Honda av ett bakslag med Kiyonaris frånvaro. Trots detta kämpade Takahashi och Stefan Bradl hårt och deltog i en intensiv kamp om ledningen med Kawasaki och Yamaha, och slutade till slut på en knapp tredjeplats.

Detta decennium kan beskrivas som en era där Honda etsade in otaliga segrar, inspirationer och ny historia genom sin utmaning om världsmästartiteln. Förväntningarna är höga på vilken prestation Honda kommer att leverera vid Suzuka 8 Hours 2026.

2018 Red Bull Honda with Japan Post