Upplev Performance Damper för Hunter Cub på egen hand! (Del 2)

ACTIVE har släppt en Performance Damper för Hunter Cubs. Detta är en unik dämpningsanordning som är oöverträffad även bland de många specialdelarna som finns tillgängliga för Hunter Cub och den har väckt stor uppmärksamhet. Jag fick låna ett provexemplar från ACTIVE själva, så jag installerade den och tog en provtur. Här är min recension!

Låt oss fortsätta med installationen!

Vi installerade Performance Damper i Del 1, så nu ska vi dra åt alla bultar ordentligt.

Dra åt varje del med en momentnyckel!

Efter den preliminära fastsättningen är nästa steg att dra åt varje bult ordentligt samtidigt som man uppmärksammar balansen. Det första steget är att dra åt bulten som fäster det främre fästet vid motorcykelns chassi. En 6 mm insexnyckel används för att dra åt till 22 Nm här.

Nästa steg är bultarna som fäster det bakre fästet vid motorcykelns chassi. Båda ska dras åt till 10 Nm.

Bara lite till. Dra åt bulten som fäster Performance Damper vid fästet till 20 Nm. Jag ville verkligen använda en momentnyckel på muttersidan, men cylindern är i vägen och jag har ingen momentnyckel som når dit ordentligt, så jag kompromissade och mätte momentet på bultsidan.

Slutligen har vi framsidan som också dras åt till 20 Nm. Den här har mer utrymme, så jag kunde använda en momentnyckel på muttersidan.

Här är utrymmet mellan Performance Damper och originalavgasröret.

Jag provade den även med ett eftermarknadsavgasrör. Med avgasröret jag hade kunde jag få plats, även om det var mindre än med originalet. Det kan bli problem med avgasrör där rördragningen går inåt. De flesta avgasrör bör dock fungera såvida inte katalysatorn sitter precis där Performance Damper är placerad.

Dessutom, om det bara är ett litet problem, tror jag att det kan vara möjligt att använda brickor eller liknande för att flytta den 1 mm inåt. Eftersom Performance Damper och fästet båda är gjorda av stål, tror jag att en stålbricka inte skulle påverka resonansen för mycket. Å andra sidan kan en aluminiumkrage påverka vibrationsdämpningsfunktionen. Detta är bara mitt personliga intryck, och användning av brickor skulle ändra den ursprungliga designen, så användning av dem sker på egen risk. Hur som helst, installationen är nu klar.

GoPro-kameran och extraljusen gör det svårt att se, men den passar verkligen perfekt.

Nu är det dags för en provtur! Hur effektiv är Performance Damper?

Jag har tagit den på en provtur, men innan jag går vidare, bara en snabb notering. Detta är bara mitt personliga intryck. Dämparens effekt och förarens intryck kan skilja sig beroende på motorcykelns skick, specialanpassade specifikationer och körstil.

Så, tillbaka till provturen, det första du märker när du börjar köra är minskningen av vibrationer. Utan att förstöra encylindriga karaktären, minskar de konstanta mikrovibrationerna avsevärt. Vibrationerna som stör mig på Hunter Cub är de i handtagen, sätet och fotpinnarna. För att vara ärlig, jag trodde inte att det var så stor skillnad på fotpinnarna, men handtagen och sätet vibrerar märkbart mindre.

Det är inte bara handtagen och sätet, utan hela chassit känns mer solitt. Det är inte samma känsla som om chassits styvhet har ökat genom att förstärka ramen eller liknande. Även om chassits styvhet ökar, skulle det inte innebära att små vibrationer försvinner. Vibrationer försvinner inte bara genom att öka styvheten, vilket är anledningen till att det finns gummifästen och liknande.

Performance Damper gör inte motorcykeln styvare, utan snarare mer flexibel och tolerant, eller med andra ord, den känns som en levande varelse. Istället för en stel kombination av metalldelar, känns det som att den absorberar vibrationer med ben, leder och muskler. Jag tror att detta är vad som kallas kroppsviskositet. När jag väntade vid ett trafikljus märkte jag plötsligt en känsla av stabilitet som om motorcykeln klistrade sig fast vid marken. Omvänt märkte jag för första gången att jag tills nu hade varit lite orolig av vibrationerna. Hunter Cubs vibrerar och har höga säten, så jag hade känt mig lite instabil när jag väntade vid trafikljus. Kanske är det effekten av absorptionen av mikrovibrationer, men den blev märkligt stabil som om motorcykeln klistrade sig fast vid vägbanan, vilket gjorde det mindre stressande att vänta vid trafikljus, även för Hunter Cub som har dåligt fotfäste.

Nu kör vi på motorvägen. Det jag förväntade mig av Performance Damper var att den skulle minska stressen vid konstant hastighet. Inte bara Hunter Cub, utan även för andra Cubs, när man kör i ett lite högre varvtal, känns vibrationerna i sätet och händerna lite obekväma. Jag gillar det för att det är så Cubs är, och för att vara ärlig, jag gillar att köra långa sträckor på en Cub. Men det finns inget bättre än en bekväm resa och när jag testade den genom att köra i konstant hastighet gjorde den verkligen skillnad. Det finns tillfällen då vibrationer stör även om hastigheten och varvtalet är precis rätt. Dessa obehagliga vibrationer som kan vara störande vid konstant hastighet har förbättrats avsevärt.

När man byter avgassystem eller fjädring är det lätt att se en stor förändring, men med Performance Damper har jag intrycket att ramen har blivit mer tolerant, och det är lite bekvämare i alla situationer. En sak jag särskilt gillar är när man släpper gasen. Du vet det där ljudet du får när du släpper gasen när du kör fort? På en stor motorcykel skulle du tyst börja motorbromsa, men med Hunter Cub ger den ifrån sig ett ljud som får dig att känna att motorcykeln är skör. Men efter att ha installerat Performance Damper minskade ljudet tydligt, och jag vet inte om det här är rätt sätt att uttrycka det, men det får dig att känna att du kör en exklusiv motorcykel. Jag vet att det är en kliché, men jag kände att kvaliteten ökade ett snäpp.

Motorcykeln beter sig också mer rakt på i kurvor, kanske på grund av att chassit flexar långsammare. Beteendet är lugnt och inte onaturligt påträngande. Personligen gillar jag hanteringen ganska mycket. För dem som vill ha mer snabbhet vid inbromsning kan det vara möjligt att justera det med fjädringsinställningar. Det som förvånade mig är att även om ljud och mikrovibrationer minskar och känslan av chassit förbättras enormt, så förstörs inte motorcykelkänslan alls.

Det finns en balans mellan chassit och motorn, och om chassit vinner för mycket kommer motorn att kännas underpowered. Men genom att minska obehagliga ljud samtidigt som man bibehåller komforten hos encylindrig motor, verkar motoreffektiviteten ha ökat. För att vara ärlig, chassit i sig känns också lite mer solitt, och jag har intrycket att ramstyvheten har ökat. Min Hunter Cub har styvare fram- och bakfjädring, men om den hade originalfjädring, skulle denna känsla kanske öka ännu mer.

Men mer än styvheten är effekten av ljudreducering i hela chassit det som är fantastiskt. Genom att lugna ner skramlet i hela chassit blir rörelserna mjukare, och framför allt kan du känna motorcykelns och motorns beteende utan störningar. Det är dock så smidigt att du snart kan glömma hur det kändes innan Performance Damper installerades.

Slutsats

Att bli av med ljudet har ärligt talat gjort hela motorcykeln mycket bättre än jag förväntade mig. Det känns som att motorcykeln har uppgraderats helt.

ACTIVE har utvecklat en rad Performance Dampers för modeller från olika tillverkare, och jag tror att effekten är särskilt stor för mindre modeller som Hunter Cub. Nu när jag tänker efter, sa även Mr. Ataka att effekten är lätt att känna på en Hunter Cub. Varje dämpare är designad specifikt för den kompatibla modellen, så om du äger en motorcykel som har en kompatibel version, rekommenderar jag att du upplever den själv. Ärligt talat, du kommer att bli imponerad.