Машина с чудовищным крутящим моментом от One-off Parts: V-MAX Custom

V-MAX от ESPER

Этот VMAX1200 был создан компанией ESPER на заказ для клиента, который хотел сделать его своим последним мотоциклом, с концепцией создания байка, не имеющего аналогов в мире, путем использования двигателя от YAMAHA Royalstar.

VMAX был вдохновлен Venture Royal, который был предшественником XVZ13 Royalstar. Двигатель, использованный в этом кастоме, взят от такого XVZ13, но его установка в раму стала вызовом. Кроме того, стандартный карбюратор не подходил к двигателю XVZ13, поэтому для решения проблемы были интегрированы впускные коллекторы для спаренного карбюратора FCR. Дополнительные 100 куб. см объема позволили значительно увеличить крутящий момент, что привело к уникальным ощущениям от езды, отличающимся от кастомных мотоциклов с турбонаддувом. VMAX также имеет отличительный внешний вид с классическими ребрами охлаждения двигателя воздушного охлаждения, что делает его настоящим шедевром.

Руль

Для комфорта добавлен ветровик GIVI. Передний главный тормозной цилиндр — радиальный насос Brembo.

Центральный монокулярный спидометр, а также компоновка тахометра и индикаторов на крышке бака такие же, как у стандартного VMAX1200.

Кузов

Внешний вид — это стандартный красный цвет VMAX 1200 североамериканской спецификации '05 года, со скрытым узором и эмблемой VMAX 20th anniversary, видимой на крышке бака.

Раздельные передние и задние сиденья, алюминиевые поручни на хвосте, фальшвоздухозаборники в передней части и боковые крышки — все это стандартные детали VMAX1200.

Двигатель

Двигатель с цилиндрами воздушного охлаждения с ребрами — это V4 двигатель Royalstar объемом 1294 куб. см, что примерно на 100 куб. см больше, чем у VMAX (1199 куб. см). Этот байк установлен с использованием уникального дизайна, чтобы избежать помех с рамой и другими деталями.

Впуск и Выпуск

Снятие фальшкрышки бака открывает вид на спаренный карбюратор FCR с нисходящим потоком и резервуар радиатора. Для них потребовался уникальный коллектор.

Шасси

Передняя вилка диаметром Φ43 мм — стандартная от VMAX, передние суппорты — Brembo 4-поршневые, диски — волнообразные.

Четырехтрубная выхлопная система — оригинальная ESPAR, она поддерживает характер V4 двигателя по звуку и крутящему моменту. Конечно, она также подходит к V4 Royalstar. Задние тормозные суппорты — Brembo 4-поршневые.

Подвеска, включая колеса 2.15-18/3.50-15 дюймов, карданный привод и трубчатый маятник, основана на стандартной поздней модели VMAX 1200. Задние амортизаторы — OHLINS.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends