Mesin Tork Monster oleh Alat Ganti Satu-satu: V-MAX Custom

V-MAX Esper

VMAX1200 ini telah dibina khas oleh ESPER untuk pelanggan yang mahu menjadikannya motosikal terakhirnya, dengan konsep mencipta motosikal yang tiada di tempat lain di dunia dengan menggunakan enjin YAMAHA Royalstar.

VMAX diinspirasikan oleh Venture Royal, yang merupakan pendahulu kepada XVZ13 Royalstar. Enjin yang digunakan dalam penyesuaian ini adalah daripada XVZ13, tetapi ia merupakan satu cabaran untuk memasukkannya ke dalam rangka. Selain itu, karburetor stok tidak sesuai dengan enjin XVZ13, jadi mereka menggabungkan manifold pengambilan ke dalam karburetor FCR berkembar untuk menyelesaikan masalah tersebut. Penambahan ruang 100cc membolehkan peningkatan tork yang ketara, menghasilkan pengalaman menunggang yang unik yang berbeza daripada binaan turbo custom. VMAX juga mempunyai penampilan yang tersendiri, dengan sirip klasik enjin penyejuk udara, menjadikannya satu karya agung yang sebenar.

Handle

Cermin depan visor GIVI telah ditambah untuk keselesaan. Silinder induk hadapan ialah pam jejari Brembo.

Kelajuan tunggal tengah dan susun atur tolok enjin serta penunjuk pada penutup tangki adalah sama seperti pada VMAX1200 stok.

Bodyworks

Luaran adalah spesifikasi Amerika Utara '05 VMAX 1200 merah stok, dengan corak kilat tersembunyi dan lambang ulang tahun ke-20 VMAX kelihatan pada penutup tangki.

Tempat duduk hadapan dan belakang yang terpisah, palang cengkam aluminium pada ekor, saluran udara palsu di bahagian hadapan, dan penutup sisi semuanya adalah bahagian VMAX1200 stok.

Engine

Enjin dengan silinder bersirip penyejuk udara ialah enjin V4 1294cc Royalstar, meningkat kira-kira 100cc daripada 1199cc VMAX. Motosikal ini dimuatkan menggunakan reka bentuk satu-satu untuk mengelakkan gangguan pada rangka dan bahagian lain.

Intake & Exhaust

Menanggalkan penutup tangki palsu mendedahkan karburetor FCR downdraft berkembar dan tangki takungan radiator. Manifold satu-satu diperlukan untuknya.

Chassis

Garpu hadapan Φ43mm ialah VMAX stok, kaliper hadapan ialah Brembo 4-piston, dan cakera ialah jenis gelombang.

Ekzos empat paip ialah asal ESPAR dan menyokong watak enjin V4 dalam bunyi dan tork. Sudah tentu, ia juga sepadan dengan V4 Royalstar. Kaliper brek belakang ialah Brembo 4-piston.

Suspensi, termasuk roda 2.15-18/3.50-15 inci dan pacuan aci serta lengan ayun paip, adalah berdasarkan VMAX 1200 akhir stok. Penyerap hentak belakang adalah daripada Ohlins.

Galeri

Spesifikasi

Sumber Asal Artikel Ini

Warisan & Lagenda