Машина з монструозним крутним моментом від One-off Parts: Кастомний V-MAX

V-MAX від ESPER

Цей VMAX1200 був виготовлений на замовлення компанією ESPER для клієнта, який хотів зробити його своїм останнім мотоциклом, з концепцією створення мотоцикла, якого не існує ніде у світі, шляхом використання двигуна від YAMAHA Royalstar.

VMAX був натхненний Venture Royal, який був попередником XVZ13 Royalstar. Двигун, використаний у цьому кастомі, походить саме від XVZ13, але його встановлення в раму було непростим завданням. Крім того, стандартний карбюратор не підходив до двигуна XVZ13, тому для вирішення проблеми були інтегровані впускні колектори для подвійного карбюратора FCR. Додаткові 100 куб. см об'єму дозволили значно покращити крутний момент, що призвело до унікального досвіду їзди, відмінного від кастомів з турбонаддувом. VMAX також має виразний зовнішній вигляд, з класичними ребрами охолодження повітряного охолодження двигуна, що робить його справжнім шедевром.

Кермо

Для комфорту додано вітрове скло GIVI. Головний гальмівний циліндр – радіальний насос Brembo.

Центральний монокулярний спідометр, тахометр двигуна та індикатори на кришці бака такі ж, як і на стандартному VMAX1200.

Кузов

Зовнішній вигляд – це стандартний для північноамериканської версії VMAX 1200 2005 року червоний колір, з прихованим візерунком та емблемою VMAX 20th anniversary, видимою на кришці бака.

Роздільні передні та задні сидіння, алюмінієві ручки на хвості, фальшиві повітрозабірники в передній частині та бічні кришки – все це стандартні деталі VMAX1200.

Двигун

Двигун з циліндрами з ребрами повітряного охолодження – це V4 двигун Royalstar об'ємом 1294 куб. см, що приблизно на 100 куб. см більше, ніж у VMAX (1199 куб. см). Цей двигун встановлено за індивідуальним дизайном, щоб уникнути зіткнень з рамою та іншими деталями.

Впуск та випуск

Знявши фальшиву кришку бака, можна побачити подвійний карбюратор FCR з нисхідним потоком та резервуар радіатора. Для них знадобився індивідуальний колектор.

Шасі

Передні вилки діаметром 43 мм є стандартними для VMAX, передні супорти – Brembo 4-поршневі, а диски – хвилясті.

Чотиритрубна вихлопна система є оригінальною розробкою ESPAR і підтримує характер двигуна V4 як за звуком, так і за крутним моментом. Звісно, вона також пасує до V4 Royalstar. Задні гальмівні супорти – Brembo 4-поршневі.

Підвіска, включаючи колеса розміром 2.15-18/3.50-15 дюймів, карданний привід та трубчастий маятник, базується на стандартній пізній моделі VMAX 1200. Задні амортизатори – від Ohlins.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends