Z de alta performance para prazer total: Z1 Custom

Z1 [900SUPER4] da BULL DOCK

Este é um modelo customizado da "Kawasaki Z1 900 Superfour" pela BULL DOCK.

O conceito deste custom é "Capacidade total para lidar com tudo, desde condução desportiva a touring, a um alto nível". Para o conseguir, decidiu-se primeiro que, como o modelo se baseava num que estava em produção há quase 40 anos, tinha-se deteriorado com o tempo e era provável que causasse problemas se fosse montado no estado em que se encontrava. Para resolver isto, a BULL DOCK inspecionou o quadro utilizando uma máquina de medição especial e corrigiu-o para a condição adequada, o sistema elétrico foi substituído por peças OEM e externas novas para eliminar qualquer preocupação com qualquer tipo de problema, e o motor foi completamente revisto e afinado ao mesmo tempo.

Motor

Com um aumento de cilindrada para 1197cc, o motor incorpora pistões de maior diâmetro, árvores de cames de alta performance e a transmissão cruzada Mccoy da BULL DOCK. A maior cilindrada do motor aumentou obviamente a potência, tornando-o um forte aliado na condução desportiva. Além disso, o curso mais longo também permite manter os regimes de rotação baixos a altas velocidades constantes, como nas autoestradas, melhorando o conforto.

Admissão e Escape

O sistema de escape é o pacote Win Mccoy, desenvolvido com foco num som e aparência suaves, ao mesmo tempo que melhora a facilidade de manuseamento e a entrega de potência.

O carburador foi alterado para o FCR-MJN, que incorpora o bico injetor múltiplo proprietário da Yoshimura. Consegue extrair mais potência do que o FCR convencional.

Uma vez que o motor foi completamente refeito após a revisão e afinação completas, a quantidade de calor gerada aumentará em conformidade. Para garantir um desempenho estável, foi adotado um radiador de óleo de tipo redondo para melhorar a eficiência de arrefecimento.

Chassis

Para o quadro de série, a BULL DOCK reforçou-o em 12 pontos. O guiador clip-on é da Gills Touring com ângulos ajustáveis. São anodizados adicionalmente para alcançar o equilíbrio de cores com a moto. Os espelhos de forma acentuada são da Rizoma.

O braço oscilante é fabricado pela Mccoy, que tem um bom equilíbrio de rigidez. A cor preta é revestida com RX, que em comparação com o revestimento em pó mais fraco, tem uma forte resistência química. Além disso, foi adotada uma corrente de tamanho 520.

A unidade inclui uma forquilha com um diâmetro interior de ø43 mm e um suporte Mccoy que tem em conta as rodas dianteiras e traseiras de 17 polegadas, cujo offset pode ser variado.

Na frente, estão equipados discos de travão Sunstar Premium Racing e pinças Brembo de montagem radial. Uma combinação que permite tanto alta potência de travagem como controlabilidade.

Carroçaria

O corpo do farol foi escurecido para uma imagem mais agressiva.

Uma posição de condução bem construída e fácil de operar é uma vantagem não só para a condução desportiva, mas também para longas viagens. Os repousa-pés Mccoy contribuem para este efeito.

O Banco Supreme é popular na cena custom por reduzir a fadiga e facilitar a perceção de informações da superfície da estrada. A BULL DOCK colaborou com a Supreme Seat para criar este banco para a Z refrigerada a ar.

Suspender o guarda-lamas dianteiro através da barra estabilizadora interferiria ligeiramente com o movimento da forquilha dianteira. Para evitar isto, suportes de montagem lateral e guarda-lamas de carbono estão incluídos no kit.

O depósito de aço de série é surpreendentemente pesado. É difícil de notar devido à superfície pintada, mas a BULL DOCK mudou para um depósito de alumínio martelado, visando reduzir o peso e, ao mesmo tempo, não se preocupar com a ferrugem interna.

Galeria

Especificações

Sobre a BULL DOCK

Também lançámos um artigo sobre a BULL DOCK na nossa série "BWK", por isso confira os links abaixo.

Página da marca BULL DOCK