Beleza Clássica com Potência Poderosa: Kawasaki Z1 Customizada

Z1 [900SUPER4] da JB-POWER

No entanto, com a customização Z1 da JB-POWER, ela não só se compara às motos modernas, mas em muitos aspetos as supera completamente. Apresentamos uma máquina totalmente customizada "Kawasaki Z1" pela JB-POWER.

Motor

A principal atração são, sem dúvida, as características do motor. O motor original de 903cc foi ampliado de 66mm para 1.197cc com um diâmetro de cilindro maior de 76mm, e os pistões e camisas de cilindro foram modificados para torná-lo um motor virtualmente novo. Tudo, desde as válvulas até os comandos de válvulas e até mesmo o virabrequim, foi modificado e ajustado para refletir o conhecimento mais recente. O virabrequim foi revisto, rolamentos substituídos, centralizado, pino soldado, peso da biela equalizado, retificação de peso concluída.

A JB-POWER selecionou este radiador de óleo tipo elástico, que possui um desempenho excelente e um design bonito. No início dos anos 80, na era das corridas de Superbike, quando o radiador de óleo era instalado e utilizado, elásticos eram usados para fixar o núcleo. Isso ocorria porque outros métodos tinham problemas de durabilidade e apresentavam elementos instáveis, como rachaduras devido à vibração. Claro, o próprio elástico deteriora-se e deve ser substituído periodicamente.

Admissão e Escape

O carburador JB-POWER KEIHIN FCR φ35 com pré-configuração avançada é realizado com base em dados acumulados de muitos testes de condução em pista e estrada. Um rolamento é usado no atuador do acelerador para obter uma sensação de operação significativamente mais leve. Herdando o tradicional venturi de alta eficiência, a perda por transbordamento é reduzida, permitindo aumento de potência em altas rotações e a bomba de aceleração tipo diafragma possibilita aceleração potente.

Um escape completo em titânio curvado à mão, titânio ultrafino com apenas 0,7 mm de espessura resultou num produto leve com desempenho, beleza e qualidade de som excecionais.

Chassis

As rodas são feitas de magnésio, que pesa cerca de dois terços do alumínio, e ostentam alta resistência. A secção do aro é forjada a quente por centrifugação e, em seguida, acabada através de maquinação em uma ferramenta de máquina NC de alto desempenho.

Alta tecnologia de fabricação que produz produtos "ultraleves", "ultrarrígidos" e "ultraprecisos" resultou num maior grau de perfeição. Tanto os garfos dianteiros quanto a suspensão traseira estão configurados com especificações exclusivas.

É um braço oscilante em alumínio, feito de um tubo de alumínio especialmente fabricado em forma de olho, que parece simples, mas é leve e forte. O ajustador da corrente é excêntrico e uma caixa de corrente de transmissão é fornecida para evitar salpicos de óleo. Para a suspensão traseira, a JB-POWER usou o amortecedor traseiro JB-POWER KYB, reduzindo o comprimento total de 390mm para 355mm.

Para os garfos dianteiros, é utilizado o tipo adaptado à Z1000J e o comprimento total é aumentado de 805mm para 815mm.

Carroçaria

Um belo apoio baixo com acabamento anodizado duro. Possui um apoio retrátil para o deixar no seu estado natural.

Um guiador em aço de alta resistência, veículos clássicos da série Z à ZEPHYR e outros são definidos para estarem numa "posição natural".

Galeria

Especificações

Sobre a JB POWER (BITO R&D)

A JB POWER é uma loja muito famosa que lida com carburadores. O carburador da JB POWER pode ser instalado como está, pois é vendido já configurado.

Página da marca JB POWER (BITO R&D)