Une beauté classique avec un punch puissant : Kawasaki Z1 Custom

La Z1 de JB-POWER [900SUPER4]

Cependant, la Z1 custom de JB-POWER n'est pas seulement comparable aux motos modernes, mais elle les surpasse complètement à bien des égards. Nous vous présentons une machine customisée "Kawasaki Z1" par JB-POWER.

Le moteur

L'attraction principale est indéniablement les caractéristiques du moteur. Le moteur d'origine de 903 cm3 a été agrandi de 66 mm pour atteindre 1 197 cm3 avec un diamètre d'alésage plus important de 76 mm, et les pistons et les chemises de cylindres ont été modifiés pour en faire un moteur pratiquement neuf. Tout, des soupapes aux arbres à cames et même au vilebrequin, a été modifié et ajusté pour refléter le savoir-faire le plus récent. Le vilebrequin a été révisé, le roulement a été remplacé, centré, l'axe a été soudé, le poids de la bielle a été adapté et la rectification du poids a été effectuée

JB-POWER a choisi ce refroidisseur d'huile à élastique qui a d'excellentes performances et un beau design. Au début des années 80, à l'époque des courses de Superbike, lorsque le refroidisseur d'huile était installé et utilisé, des élastiques étaient utilisés pour fixer le noyau. En effet, les autres méthodes présentaient des problèmes de durabilité et des éléments instables tels que des fissures dues aux vibrations. Bien entendu, l'élastique lui-même se détériore et doit être remplacé périodiquement.

Admission et échappement

Carburateur JB-POWER KEIHIN FCR φ35 Un préréglage avancé est effectué sur la base des données accumulées lors de nombreux tests de conduite sur piste et sur route. Un roulement est utilisé dans l'actionneur de l'accélérateur pour obtenir une sensation de fonctionnement nettement plus légère. Le venturi traditionnel à haut rendement permet de réduire les pertes par débordement et d'augmenter la puissance à haut régime, tandis que la pompe d'accélération à diaphragme permet une accélération puissante

Un échappement complet en titane plié à la main, en titane ultrafin d'une épaisseur de seulement 0,7 mm, a permis de créer un produit léger aux performances, à la beauté et à la qualité sonore exceptionnelles.

Châssis

Les roues sont fabriquées en magnésium, qui représente environ deux tiers du poids de l'aluminium et offre une grande résistance. La section de la jante est forgée par laminage à chaud, puis finie par usinage sur une machine-outil à commande numérique haute performance

La technologie de fabrication de pointe qui permet d'obtenir des produits "ultra-légers", "ultra-rigides" et "ultra-précis" a permis d'atteindre un niveau de perfection plus élevé. La fourche avant et la suspension arrière ont été conçues selon des spécifications exclusives

Le bras oscillant est en aluminium, composé d'un tube en aluminium en forme d'œil spécialement fabriqué, d'apparence simple, mais léger et solide. Le réglage de la chaîne est excentrique et un boîtier de chaîne d'entraînement est prévu pour éviter les éclaboussures d'huile. Pour la suspension arrière, JB-POWER a utilisé l'amortisseur arrière JB-POWER KYB et la longueur totale a été réduite de 390 mm à 355 mm

Pour la fourche avant, le type adapté à la Z1000J est utilisé et la longueur totale passe de 805mm à 815mm.

Carrosserie

Un magnifique marchepied de type bas avec une finition anodisée dure. La marche est escamotable, ce qui permet de la laisser dans son état naturel

Une barre de maintien en acier à haute résistance, les véhicules classiques de la série Z au ZEPHYR et autres sont placés dans une "position naturelle".

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de JB POWER (BITO R&D)

JB POWER est un magasin très connu qui s'occupe de carburateurs. Le carburateur de JB POWER peut être installé tel quel car il est vendu en tant que kit complet.

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