Leistungsstarke Z für den Rundum-Genuss: Z1 Custom

BULL DOCK's Z1 [900SUPER4]

Dies ist ein Custom Modell "Kawasaki Z1 900 Superfour" von BULL DOCK.

"Allround-Fähigkeit, um alles vom Sportfahren bis zum Tourenfahren auf hohem Niveau zu bewältigen" ist das Konzept dieses Customs. Um dies zu erreichen, wurde zunächst beschlossen, dass das Modell auf einem Modell basiert, das fast 40 Jahre lang produziert wurde, sich im Laufe der Zeit verschlechtert hatte und wahrscheinlich Probleme verursachen würde, wenn es in dem Zustand montiert würde, in dem es war. Um dies zu klären, ließ BULL DOCK den Rahmen mit einer speziellen Messmaschine überprüfen und in den richtigen Zustand versetzen, die elektrische Anlage wurde durch neue Original- und Fremdteile ersetzt, um jegliche Bedenken über Probleme auszuräumen, und der Motor wurde gleichzeitig komplett überholt und abgestimmt.

Motor

Der auf 1197 cm³ aufgebohrte Motor verfügt über überdimensionierte Kolben, hohe Nockenwellen und das Kreuzgetriebe von BULL DOCK Mccoy. Der größere Hubraum des Motors hat die Leistung deutlich erhöht und macht ihn zu einem starken Verbündeten im sportlichen Bereich. Darüber hinaus ermöglicht der längere Hub, die Drehzahl bei konstant hohen Geschwindigkeiten, wie z.B. auf der Autobahn, niedrig zu halten, was den Komfort verbessert.

Ansaugung und Auspuff

Bei der Auspuffanlage handelt es sich um das Win Mccoy-Paket, das mit Blick auf einen milden Sound und eine ansprechende Optik entwickelt wurde und gleichzeitig das Handling und die Leistungsabgabe verbessert.

Der Vergaser wurde auf den FCR-MJN umgestellt, der mit der von Yoshimura entwickelten Mehrfachdüse ausgestattet ist. Er kann mehr Leistung abrufen als der herkömmliche FCR.

Da der Motor nach der Generalüberholung und dem Tuning komplett neu aufgebaut wurde, steigt die Wärmeentwicklung entsprechend an. Um eine stabile Leistung zu gewährleisten, wurde ein runder Ölkühler verwendet, um die Kühlleistung zu verbessern.

Fahrgestell

Der Serienrahmen wurde von BULL DOCK an 12 Stellen verstärkt. Der Clip-On-Lenker ist von Gills Touring und in der Neigung verstellbar. Sie sind zusätzlich eloxiert, um eine farbliche Abstimmung mit dem Motorrad zu erreichen. Die scharfkantigen Spiegel sind von Rizoma.

Die Schwinge ist von Mccoy, die eine gute steife Balance hat. Die schwarze Farbe ist RX-beschichtet, was im Vergleich zur schwächeren Pulverbeschichtung eine starke Widerstandsfähigkeit gegen Kratzer aufweist. Außerdem wurde eine Kette der Größe 520 verwendet.

Die Einheit umfasst eine Gabel mit einem Innenrohrdurchmesser von ø43 mm und eine Mccoy-Halterung, die die 17-Zoll-Vorder- und Hinterräder berücksichtigt, deren Offset variiert werden kann.

Vorne sind Sunstar Premium Racing Brake Discs und Brembo Radialbremssättel montiert. Eine Kombination, die sowohl hohe Bremskraft als auch Kontrollierbarkeit ermöglicht.

Karosserien

Der Scheinwerferkörper ist für ein strafferes Erscheinungsbild geschwärzt.

Eine gut konstruierte, leicht zu bedienende Sitzposition ist nicht nur beim sportlichen Fahren, sondern auch bei langen Touren von Vorteil. Die Mccoy-Fußrastenanlage trägt zu diesem Effekt bei.

Der Supreme Seat ist in der Custom-Szene beliebt, weil er Ermüdungserscheinungen reduziert und die Wahrnehmung der Fahrbahnoberfläche erleichtert. BULL DOCK hat mit Supreme Seat zusammengearbeitet, um diesen Sitz für die Air-cooled Z zu entwickeln.

Die Aufhängung des vorderen Kotflügels über den Stabilisator würde die Bewegung der Vorderradgabel in geringem Maße beeinträchtigen. Um dies zu vermeiden, sind seitliche Halterungen und Schutzbleche aus Carbon im Kit enthalten.

Der serienmäßige Stahltank ist erstaunlich schwer. Aufgrund der lackierten Oberfläche fällt das kaum auf, aber BULL DOCK hat sich für einen robusten Aluminiumtank entschieden, um das Gewicht zu reduzieren und sich gleichzeitig keine Sorgen um inneren Rost zu machen.

Galerie

Spezifikationen

Über BULL DOCK

Wir haben auch einen Artikel über BULL DOCK in unserer "BWK"-Serie veröffentlicht, siehe die Links unten.

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