Experienciar o Performance Damper para a Hunter Cub em primeira mão! (Parte 1)

ACTIVE lançou um Performance Damper para a Hunter Cub. Este é um dispositivo de amortecimento único que é incomparável, mesmo entre as muitas peças personalizadas disponíveis para a Hunter Cub, e atraiu muita atenção. Consegui pedir emprestada uma amostra da própria ACTIVE, por isso instalei-a e fiz um test drive. Aqui está a minha análise!

O que é um Performance Damper?

O Performance Damper é um dispositivo de controlo de vibrações desenvolvido pela Yamaha Motor Co. É um mecanismo sem precedentes que absorve deformações, ruídos e vibrações desagradáveis, focando-se na viscosidade em vez da rigidez. Originalmente desenvolvido para automóveis, foi introduzido como "Power Beam", o primeiro amortecedor de vibrações para motociclos. A linha inicial era para a SR, SEROW e T-MAX. Mais tarde, o nome foi consolidado de volta para o mesmo nome dos veículos de quatro rodas e tornou-se o Performance Damper. Como a tecnologia foi desenvolvida pela Yamaha, inicialmente estava disponível apenas para modelos Yamaha, mas agora a ACTIVE, que recebeu a tecnologia da Yamaha, começou a expandir a linha para incluir modelos de outros fabricantes.

Para mais detalhes, pode consultar os dois artigos seguintes com informações da sessão informativa técnica.
Esta “varinha mágica” acalma a sua máquina! O Performance Damper pode reduzir a fadiga em viagens longas! (Parte 1)
Esta “varinha mágica” acalma a sua máquina! O Performance Damper pode reduzir a fadiga em viagens longas! (Parte 2)

O que há de especial no Performance Damper para a Hunter Cub?

Até agora, a ACTIVE tem vindo a desenvolver uma linha de Performance Dampers para motos de média e grande cilindrada, mas agora também têm um para a Hunter Cub. É compatível com os modelos JA55 e JA65.

Para motos de pequena cilindrada, já estava disponível para a KTM 125DUKE ('17-'20), mas esta é a primeira da ACTIVE para um fabricante japonês. Como tivemos a oportunidade, perguntámos ao responsável pelo desenvolvimento sobre os vários pormenores.

Entrevistador: Gostaria de lhe agradecer o seu tempo hoje. Em primeiro lugar, diga-nos em que se concentrou ao configurar o Performance Damper para a Hunter Cub.

Sr. Ataka: Não se limita apenas à Hunter Cub, mas para qualquer modelo, consideramos várias localizações antes de decidir a posição final de montagem. No caso da Hunter Cub, consideramos vários pontos, como a área do quadro sob a tampa da bateria. Tomamos uma decisão abrangente sobre a posição de montagem com base em vários fatores, incluindo o desempenho do controlo de vibrações e a aparência, como não desvalorizar o estilo original da moto. Para a Hunter Cub, acho que conseguimos encontrar uma posição ideal onde teria um grande efeito.

Entrevistador: Encontrou alguma dificuldade?

Sr. Ataka: Tivemos relativamente poucos problemas no design do suporte e na decisão da posição de montagem, mas foi muito difícil acomodar ambos os modelos, JA55 e JA65.

Entrevistador: Entendo, embora o nome seja o mesmo Hunter Cub, os motores são diferentes e os números dos modelos também. Pode ser mais fácil tratá-los como modelos diferentes.

Sr. Ataka: A haste do amortecedor é fixada à tampa do cárter direito e o espaçamento dos parafusos na tampa é diferente para os modelos JA55 e JA65. No entanto, graças ao nosso trabalho árduo, tenho orgulho em dizer que o produto é um dos melhores que já fizemos, em termos de composição, desempenho e aparência.

Entrevistador: Houve alguma diferença na eficácia entre motos de pequena cilindrada e motos de média ou grande cilindrada?

Sr. Ataka: Fiquei surpreendido quando conduzi a Hunter Cub pela primeira vez para o desenvolvimento. Tem um, como diria, quadro muito enérgico.

Entrevistador: Os Cubs são um pouco travessos, não são?

Sr. Ataka: É por isso que o Performance Damper é tão eficaz. A minha impressão é que é um dos mais eficazes da linha até agora.

Entrevistador: Não tenho bem a certeza do que esperar da frase "controlo de vibrações", acha que conseguirei notar a diferença quando experimentar pessoalmente?

Sr. Ataka: Esta é apenas a minha impressão ou expectativa, mas o efeito é tão grande que acho que cerca de 70% das pessoas conseguirão sentir a diferença imediatamente.

Entrevistador: Não sou muito sensível, por isso posso acabar nos restantes 30%.

A instalação é muito fácil!

Bem, agora que ouvi a história e pedi emprestado o Performance Damper, vou instalá-lo na minha Hunter Cub (JA55).

Ferramentas Necessárias

Primeiro, as ferramentas necessárias. Não há muitas ferramentas especiais, mas como se trata de um amortecedor de vibrações, quer ter a certeza de que gere bem o torque. Aliás, a razão pela qual estamos a usar soquetes hexagonais em vez de chaves Allen é porque há locais um pouco difíceis de alcançar. Também precisará de extensões.

- Soquete de 8mm
- Soquete de 12mm
- Soquete hexagonal de 5mm
- Soquete hexagonal de 6mm
- Extensões
- Punho de catraca
- Chave dinamométrica
- Chave de caixa de 12mm

Há um local onde é difícil encaixar uma chave dinamométrica, por isso uma chave dinamométrica com uma cabeça de chave de 12mm seria ideal.

Vamos instalar!

Para uma visão clara nas fotos, removi o escape, mas pode instalá-lo com o escape montado. No entanto, é mais fácil se remover o protetor térmico. Primeiro, vamos montar o suporte frontal. E com isso quero dizer apenas montá-lo.

Remova o parafuso mais à esquerda dos dois parafusos (parafuso de soquete 8x16) na parte de resina preta (tampa do suporte frontal direito) na parte superior do tubo inferior. A ferramenta utilizada é um soquete hexagonal de 6mm. É um pouco profundo, por isso um soquete é mais fácil de usar do que uma chave Allen.

Fixe temporariamente o suporte frontal montado anteriormente no lugar do parafuso removido. Não o aperte completamente ainda.

Em seguida, vamos montar o suporte para o lado traseiro. O lado com um furo vai para trás e o lado com três furos é para a frente. No caso do JA55, precisa de passar o parafuso fornecido pelo meio dos três furos.

Em seguida, remova os dois parafusos da tampa do cárter direito. Os parafusos são de 8mm de largura em ambos os lados; o cárter está no caminho, por isso usar extensões facilitará. Deve também remover o clipe que segura os fios.

Depois, após fixar temporariamente o suporte traseiro, aparafuse temporariamente o Performance Damper aos suportes frontal e traseiro. Deve ser instalado com o lado do amortecedor à frente e o lado da haste para trás. Se o autocolante do logótipo puder ser lido corretamente, está certo.

Por último, como removemos o clipe de fiação, passe a abraçadeira fornecida pelo orifício inferior no suporte traseiro para manter os fios juntos.

O resto do processo de instalação pode ser visto na Parte 2!