Βιώνοντας το Performance Damper για το Hunter Cub από πρώτο χέρι! (Μέρος 1)

Η ACTIVE κυκλοφόρησε ένα Performance Damper για τα Hunter Cubs. Πρόκειται για μια μοναδική συσκευή απόσβεσης κραδασμών που δεν έχει αντίπαλο ακόμη και ανάμεσα στα πολλά custom εξαρτήματα που είναι διαθέσιμα για το Hunter Cub και έχει προσελκύσει μεγάλη προσοχή. Μπόρεσα να δανειστώ ένα δείγμα από την ίδια την ACTIVE, οπότε το εγκατέστησα και έκανα μια δοκιμαστική βόλτα. Ακολουθεί η κριτική μου!

Τι είναι το Performance Damper;

Το Performance Damper είναι μια συσκευή ελέγχου κραδασμών που αναπτύχθηκε από την Yamaha Motor Co. Είναι ένας πρωτοφανής μηχανισμός που απορροφά παραμορφώσεις, δυσάρεστους θορύβους και κραδασμούς, εστιάζοντας στην ιξώδη αντί στην ακαμψία. Αρχικά αναπτύχθηκε για αυτοκίνητα, εισήχθη ως "Power Beam" ως ο πρώτος αποσβεστήρας κραδασμών για μοτοσικλέτες. Η αρχική σειρά ήταν για τα SR, SEROW και T-MAX. Αργότερα, το όνομα ενοποιήθηκε ξανά με το ίδιο όνομα όπως για τα τετράτροχα οχήματα και έγινε Performance Damper. Δεδομένου ότι η τεχνολογία αναπτύχθηκε από την Yamaha, αρχικά ήταν διαθέσιμη μόνο για μοντέλα Yamaha, αλλά τώρα η ACTIVE, η οποία έχει λάβει την τεχνολογία από την Yamaha, έχει αρχίσει να επεκτείνει τη σειρά της για να συμπεριλάβει μοντέλα από άλλους κατασκευαστές.

Για περισσότερες λεπτομέρειες μπορείτε να ελέγξετε τα παρακάτω δύο άρθρα με πληροφορίες από την τεχνική ενημέρωση.
Αυτό το "μαγικό ραβδί" ηρεμεί τη μηχανή σας! Το Performance Damper μπορεί να μειώσει την κόπωση σε μεγάλες διαδρομές! (Μέρος 1)
Αυτό το "μαγικό ραβδί" ηρεμεί τη μηχανή σας! Το Performance Damper μπορεί να μειώσει την κόπωση σε μεγάλες διαδρομές! (Μέρος 2)

Τι είναι ιδιαίτερο στο Performance Damper για το Hunter Cub;

Μέχρι τώρα η ACTIVE ανέπτυσσε μια σειρά από Performance Dampers για μοτοσικλέτες μεσαίου και μεγάλου κυβισμού, αλλά τώρα έχει και ένα για το Hunter Cub. Είναι συμβατό τόσο με τα μοντέλα JA55 όσο και με τα JA65.

Για μοτοσικλέτες μικρού κυβισμού, ήταν ήδη διαθέσιμο για το KTM 125DUKE ('17-20), αλλά αυτό είναι το πρώτο από την ACTIVE για Ιάπωνα κατασκευαστή. Δεδομένου ότι είχαμε την ευκαιρία, ρωτήσαμε τον υπεύθυνο ανάπτυξης για τις διάφορες λεπτομέρειες.

Συνεντευξιαστής: Θα ήθελα να σας ευχαριστήσω για τον χρόνο σας σήμερα. Πρώτα απ' όλα, παρακαλώ πείτε μας σε τι εστιάσατε κατά την εγκατάσταση του Performance Damper για το Hunter Cub.

Κος Ataka: Δεν περιορίζεται μόνο στο Hunter Cub, αλλά για οποιοδήποτε μοντέλο, εξετάζουμε διάφορες θέσεις πριν αποφασίσουμε την τελική θέση τοποθέτησης. Στην περίπτωση του Hunter Cub, εξετάσαμε διάφορα σημεία, όπως η περιοχή του πλαισίου κάτω από το κάλυμμα της μπαταρίας. Λαμβάνουμε μια ολοκληρωμένη απόφαση για τη θέση τοποθέτησης με βάση πολλούς παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της απόδοσης ελέγχου κραδασμών και της εμφάνισης, όπως η μη αλλοίωση του αρχικού στυλ της μοτοσικλέτας. Για το Hunter Cub, πιστεύω ότι καταφέραμε να βρούμε μια ιδανική θέση όπου θα είχε μεγάλο αντίκτυπο.

Συνεντευξιαστής: Αντιμετωπίσατε δυσκολίες;

Κος Ataka: Είχαμε σχετικά λίγα προβλήματα στο σχεδιασμό του βραχίονα και στην απόφαση για τη θέση τοποθέτησης, αλλά ήταν πολύ δύσκολο να συμπεριλάβουμε και τα μοντέλα JA55 και JA65.

Συνεντευξιαστής: Καταλαβαίνω, παρόλο που το όνομα είναι το ίδιο Hunter Cub, οι κινητήρες είναι διαφορετικοί και οι αριθμοί μοντέλων επίσης. Ίσως είναι ευκολότερο να τα αντιμετωπίσουμε ως διαφορετικά μοντέλα.

Κος Ataka: Η ράβδος απόσβεσης στερεώνεται στο δεξιό κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου και η απόσταση των μπουλονιών στο κάλυμμα είναι διαφορετική για τα JA55 και JA65. Ωστόσο, χάρη στη σκληρή μας δουλειά, είμαι περήφανος που λέω ότι το προϊόν είναι ένα από τα καλύτερα που έχουμε φτιάξει ποτέ, όσον αφορά τη σύνθεση, την απόδοση και την εμφάνισή του.

Συνεντευξιαστής: Υπήρχε κάποια διαφορά στην αποτελεσματικότητα μεταξύ μοτοσικλετών μικρού κυβισμού και μεσαίου ή μεγάλου κυβισμού;

Κος Ataka: Εξεπλάγην όταν οδήγησα για πρώτη φορά το Hunter Cub για ανάπτυξη. Έχει, πώς να το θέσω, ένα πολύ ενεργητικό πλαίσιο.

Συνεντευξιαστής: Τα Cubs είναι λίγο άτακτα, έτσι δεν είναι;

Κος Ataka: Γι' αυτό το Performance Damper είναι τόσο αποτελεσματικό. Η εντύπωσή μου είναι ότι είναι ένα από τα πιο αποτελεσματικά στη σειρά μέχρι τώρα.

Συνεντευξιαστής: Δεν είμαι σίγουρος τι να περιμένω από τη φράση "έλεγχος κραδασμών", πιστεύετε ότι θα μπορώ να καταλάβω τη διαφορά όταν το δοκιμάσω μόνος μου;

Κος Ataka: Αυτή είναι απλώς η εντύπωση ή η προσδοκία μου, αλλά το αποτέλεσμα είναι τόσο μεγάλο που πιστεύω ότι περίπου το 70% των ανθρώπων θα μπορέσει να νιώσει τη διαφορά αμέσως.

Συνεντευξιαστής: Δεν είμαι πολύ ευαίσθητος, οπότε μπορεί να καταλήξω στο υπόλοιπο 30%.

Η εγκατάσταση είναι πολύ εύκολη!

Λοιπόν, αφού άκουσα την ιστορία και δανείστηκα το Performance Damper, θα προχωρήσω στην εγκατάστασή του στο Hunter Cub μου (JA55).

Απαραίτητα Εργαλεία

Πρώτα, τα απαραίτητα εργαλεία. Δεν υπάρχουν πολλά ειδικά εργαλεία, αλλά δεδομένου ότι πρόκειται για έναν αποσβεστήρα κραδασμών, θέλετε να βεβαιωθείτε ότι έχετε καλή διαχείριση της ροπής. Παρεμπιπτόντως, ο λόγος που χρησιμοποιούμε εξαγωνικές υποδοχές αντί για κλειδιά Allen είναι επειδή υπάρχουν σημεία που είναι λίγο δύσκολο να φτάσετε. Θα χρειαστείτε επίσης προεκτάσεις.

- Εξαγωνική υποδοχή 8mm
- Εξαγωνική υποδοχή 12mm
- Εξαγωνική υποδοχή 5mm
- Εξαγωνική υποδοχή 6mm
- Προεκτάσεις
- Κατσαβίδι με καστάνια
- Δυναμόκλειδο
- Κλειδί 12mm

Υπάρχει ένα σημείο όπου είναι δύσκολο να φτάσει ένα δυναμόκλειδο, οπότε ένα δυναμόκλειδο με κεφαλή κλειδιού 12mm θα ήταν ιδανικό.

Ας το εγκαταστήσουμε!

Για καλύτερη ορατότητα στις φωτογραφίες, έχω αφαιρέσει την εξάτμιση, αλλά μπορείτε να την εγκαταστήσετε με την εξάτμιση στη θέση της. Ωστόσο, είναι ευκολότερο αν αφαιρέσετε το προστατευτικό θερμότητας. Πρώτα, ας συναρμολογήσουμε τον μπροστινό βραχίονα. Και με αυτό εννοώ απλώς τη συναρμολόγησή του.

Αφαιρέστε το αριστερότερο από τα δύο μπουλόνια (βίδα υποδοχής 8x16) στο μαύρο πλαστικό μέρος (μπροστινό κάλυμμα βραχίονα) στην επάνω πλευρά του κάτω σωλήνα. Το εργαλείο που χρησιμοποιείται είναι μια εξαγωνική υποδοχή 6mm. Είναι λίγο βαθύ, οπότε μια υποδοχή είναι ευκολότερη στη χρήση από ένα κλειδί Allen.

Προσωρινά στερεώστε τον μπροστινό βραχίονα που συναρμολογήθηκε νωρίτερα στη θέση του αφαιρεθέντος μπουλονιού. Μην το σφίξετε εντελώς ακόμα.

Στη συνέχεια, ας συναρμολογήσουμε τον βραχίονα για την πίσω πλευρά. Η πλευρά με μία τρύπα πηγαίνει προς τα πίσω και η πλευρά με τρεις τρύπες είναι η μπροστινή. Στην περίπτωση του JA55, πρέπει να περάσετε το παρεχόμενο μπουλόνι από τη μέση των τριών οπών.

Στη συνέχεια, αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια από το δεξιό κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου. Τα μπουλόνια είναι πλάτους 8mm και στις δύο πλευρές· ο στροφαλοθάλαμος βρίσκεται στο δρόμο, οπότε η χρήση προεκτάσεων θα διευκολύνει. Θα πρέπει επίσης να αφαιρέσετε το κλιπ που συγκρατεί τα καλώδια.

Στη συνέχεια, αφού στερεώσετε προσωρινά τον πίσω βραχίονα, βιδώστε προσωρινά το Performance Damper στους μπροστινούς και πίσω βραχίονες. Θα πρέπει να εγκατασταθεί με την πλευρά του αποσβεστήρα μπροστά και την πλευρά της ράβδου πίσω. Αν το αυτοκόλλητο με το λογότυπο διαβάζεται σωστά, το έχετε κάνει σωστά.

Τέλος, αφού αφαιρέσαμε το κλιπ καλωδίωσης, περάστε το παρεχόμενο δεματικό καλωδίων μέσα από την κάτω τρύπα στον πίσω βραχίονα για να κρατήσετε τα καλώδια μαζί.

Η υπόλοιπη διαδικασία εγκατάστασης μπορεί να φανεί στο Μέρος 2!