Look Clássico, Toque Moderno: YAMAHA SR400 Customizada pela DELL-SARA

SR400 da DELL-SARA

A DELL-SARA é bem conhecida no Japão entre os proprietários de SR pelas suas customizações agressivas que lembram motos desportivas naked e pelas suas modificações de alta tecnologia que extraem o máximo potencial da SR. A moto apresentada aqui é uma customização estilo cafe racer que aproveita ao máximo a originalidade da SR. À primeira vista, pode parecer um exterior tradicional, mas no interior, encontrará as personalizações únicas da DELL-SARA para um desempenho de condução em toda a linha.

O depósito de combustível, o assento e outros componentes exteriores são de série, mantendo a originalidade da SR, mas a metade inferior da moto é uma história diferente. As rodas dianteira e traseira foram substituídas por EXCEL RIM de 17 polegadas, e os travões dianteiros estão equipados com uma pinça Brembo e disco SUNSTAR para aumentar a capacidade de travagem. A suspensão traseira é da Ohlins, as molas da forquilha são da HYPERPRO, e o braço oscilante é da Beltlan. O carburador é um TMR-MJN, e o escape é o original da loja, o Slender Boy, pelo que os sistemas de admissão e escape não foram negligenciados. Esta SR400 combina o visual tradicional de uma SR com uma condução de alto desempenho. Esta é verdadeiramente a forma como uma cafe racer SR deveria evoluir.

Guiador

O guiador clip-on é da DAYTONA e a ponte superior é BORE ACE. Os mostradores são de série, mantendo o visual da SR.

Carroçaria

Ao estofar o assento de série, foi alcançado um visual desportivo, mantendo a sensação da SR.

Motor

O kit de radiador de óleo da ACTIVE confere ao motor um aspeto de alta tecnologia. A cor preta, que não se destaca demasiado, combina perfeitamente com a atmosfera geral da máquina.

O carburador é um YOSHIMURA TMR-MJN, que realça perfeitamente o desempenho de condução.

Admissão e Escape

O escape é o original da DELL-SARA, o Slender Boy. Como se pode adivinhar pelo seu aspeto desportivo, o desempenho deste escape é inigualável.

Chassis

A roda dianteira foi substituída por uma de 17 polegadas da EXCEL RIM. A área de travagem também foi reforçada com uma combinação de pinça Brembo e disco SUNSTAR.

Tal como a roda dianteira, a traseira também foi convertida para 17 polegadas pela EXCEL RIM para melhorar o desempenho em curva. A Beltlan foi escolhida para o braço oscilante.

Os pedais recuados, essenciais para o estilo cafe, são da BORE ACE. O design simples combina perfeitamente com a máquina.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

MOTO TIMES