Look classico, bordo moderno: YAMAHA SR400 Custom di DELL-SARA

SR400 di DELL-SARA

DELL-SARA è ben nota in Giappone tra i motociclisti SR per le sue custom aggressive che ricordano le moto sportive naked e per le modifiche high-tech che esaltano il massimo potenziale della SR. La moto presentata qui è una custom in stile cafe racer che sfrutta al massimo l'originalità della SR. A prima vista, può sembrare un esterno tradizionale, ma all'interno si trovano le esclusive personalizzazioni DELL-SARA per le prestazioni di guida.

Il serbatoio, la sella e gli altri componenti esterni sono di serie e mantengono l'originalità della SR, ma la parte inferiore della moto è un'altra storia. Le ruote anteriori e posteriori sono state sostituite con cerchi EXCEL RIM da 17 pollici e i freni anteriori sono dotati di pinze Brembo e dischi SUNSTAR per una maggiore potenza di arresto. La sospensione posteriore è Ohlins, le molle della forcella sono HYPERPRO e il forcellone è Beltlan. Il carburatore è un TMR-MJN e lo scarico è lo Slender Boy originale del negozio, quindi i sistemi di aspirazione e scarico non sono stati trascurati. Questa SR400 combina il look tradizionale di una SR con una guida ad alte prestazioni. Questo è davvero il modo in cui una SR cafe racer dovrebbe evolversi.

Maniglia

Il manubrio clip-on è di DAYTONA e il ponte superiore è BORE ACE. Gli indicatori sono di serie e mantengono il look SR.

Carrozzeria

Rivestendo la sella di serie, è stato possibile ottenere un look sportivo pur mantenendo l'aspetto SR.

Motore

Il kit di raffreddamento dell'olio ACTIVE conferisce al motore un aspetto high-tech. Il colore nero, che non risalta troppo, si abbina perfettamente all'atmosfera generale della macchina.

Il carburatore è un YOSHIMURA TMR-MJN, che migliora perfettamente le prestazioni di guida.

Aspirazione e scarico

Lo scarico è l'originale Slender Boy di DELL-SARA. Come si può intuire dal suo aspetto sportivo, le prestazioni di questo scarico non sono seconde a nessuno.

Telaio

La ruota anteriore è stata sostituita con una 17 pollici di EXCEL RIM. Anche la zona dei freni è stata rinforzata con una combinazione di pinza Brembo e rotore a disco SUNSTAR.

Come la ruota anteriore, anche la posteriore è stata convertita in una 17 pollici di EXCEL RIM per migliorare le prestazioni in curva. Per il forcellone è stato scelto Beltlan.

I telaietti posteriori, essenziali per lo stile café, sono realizzati da BORE ACE. Il design semplice si abbina perfettamente alla macchina.

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Specifiche tecniche

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