Costruita per durare: SUZUKI HAYABUSA personalizzata da TG-RUN

HAYABUSA di TG-RUN

La Hayabusa è il modello di punta di Suzuki con una struttura moderna. Questa custom utilizza il modello 2008 come base ed è stata costruita come TG-RUN Complete Upgrade (una custom completa di alta qualità sia nelle prestazioni che nell'estetica). TG-RUN vende Hayabusas come rivenditore autorizzato Suzuki/Motomap ed esegue anche manutenzione, personalizzazione e costruzione di custom completi. Il loro rappresentante, il signor Sugimoto, ci ha detto la sua sulle qualità della Hayabusa.

"È sufficientemente stabile da poter essere utilizzata senza timore in un'ampia gamma di velocità, comoda per il turismo e persino divertente in pista. L'Hayabusa ha grandi prestazioni, ma può anche essere guidata lentamente senza alcuno stress. È straordinaria, eppure è ordinaria. L'ordinarietà è la cosa più difficile da ottenere, ma questa è una moto che ci riesce. Abbiamo esperienza nella vendita di tutti i modelli di Hayabusa dei diversi anni e non abbiamo avuto quasi nessun problema grave, come ad esempio guasti al motore. Le basi non sono cambiate dai modelli fino al 2007 e dopo il cambio di modello nel 2008, la serie si è evoluta naturalmente. È l'incarnazione della parola 'ammiraglia'", afferma.

Se le cose stanno così, cosa si dovrebbe aggiungere a questa serie già di alta qualità? Abbiamo chiesto i particolari della Hayabusa customizzata da TG-RUN. "È una buona moto, ben fatta in primo luogo. Se la si guida normalmente, la prima cosa da fare è la manutenzione regolare e la sostituzione delle parti di consumo. Olio motore, filtri, tappi e pneumatici. Quando si cambiano gli pneumatici, è necessario scegliere sempre i prodotti più recenti. Per quanto riguarda i freni, è importante non solo sostituire le pastiglie, ma anche controllare che i tubi e le banane non siano troppo vecchi e che le pinze siano in buone condizioni. Controlliamo anche la catena di trasmissione e le ruote dentate. Sembra ovvio, ma dato che la moto ha prestazioni così elevate, dobbiamo controllare ogni parte in modo corretto per mantenere tali prestazioni. Non si pensa alla Hayabusa come a una moto vecchia, ma il primo modello ha più di 20 anni e la seconda generazione ne ha più di 10, quindi lo teniamo presente. Inoltre, la riduzione del peso funziona molto bene, quindi la consiglierei per la Hayabusa. L'utilizzo di ruote forgiate e di uno scarico in titanio è un inizio. La sostituzione della pompa anteriore con una di tipo radiale migliorerà il controllo e anche la modifica della sospensione posteriore è efficace. È ancora meglio se la sospensione posteriore è regolata in modo da adattarsi alla carrozzeria più leggera"

Questa moto è un buon esempio della realizzazione delle parole di Sugimoto. Sin dal momento dell'acquisto, sono stati eseguiti interventi mirati alla riduzione del peso e alla controllabilità, oltre che, naturalmente, alla regolare manutenzione. Il proprietario va molto in moto e spinge la moto ad alte velocità in pista. Sostituisce i pezzi ogni volta che trova un modello più recente e migliore che soddisfa le sue esigenze, oppure quando ritiene che un pezzo si sia usurato. Sia il corpo della moto che le parti stesse sono state costantemente aggiornate per garantire che funzionino sempre al 100%. Come si può vedere nelle foto, anche dopo 12 anni la moto sembra ancora fresca come il giorno in cui è stata costruita. Questa moto è un esempio degli sforzi senza compromessi del proprietario nella scelta e nell'implementazione dei componenti sulla base dei consigli di Sugimoto. È un buon riferimento per chi sta iniziando a personalizzare la propria moto.

Maniglia

Il ponte superiore lavorato e le leve destra e sinistra sono realizzati da K-FACTORY, mentre il cilindro maestro Brembo GP è in dotazione, per un abitacolo che consente al pilota di concentrarsi su ciò che sta facendo.

Carrozzeria

La base è un modello del 2008, il primo anno dei modelli di seconda generazione. I cupolini vengono sostituiti ogni volta che si danneggiano troppo a causa della ghiaia e di altri oggetti che colpiscono la moto ad alta velocità. In altre parole, vengono regolarmente aggiornati. Il parabrezza con finiture in carbonio e gli specchietti con corpo monoscocca in carbonio sono entrambi di Magical Racing.

Il serbatoio del carburante è stato sostituito con uno in alluminio prodotto da Beater e, come il cupolino, è stato riverniciato e rinfrescato durante il processo. Anche il cupolino interno è stato sostituito con uno in fibra di carbonio.

Il colore arancione e nero, simile allo schema di colori di serie, è stato completamente verniciato secondo lo schema del modello 2008. Anche l'illustrazione del falco (che è il significato di Hayabusa in giapponese) sul cupolino monoposto è stata verniciata subito dopo l'acquisto della moto.

Telaio

Le forcelle anteriori sono Ohlins FG R&T e i freni sono pinze Brembo GP4RR da corsa con componenti SUNSTAR da corsa e dischi Omega one-off. Nell'estate del 2020 la moto è stata portata in manutenzione e le sospensioni Ohlins anteriori e posteriori, i freni Brembo e le ruote Marchesini sono stati revisionati dai rispettivi fornitori. TG-RUN si affida alla qualità di ogni fornitore, che ha esperienza nella gestione di grandi quantità di pezzi, per avere un approccio imparziale nella scelta dei pezzi che manterranno le prestazioni.

I Riding Steps sono prodotti da K-FACTORY. Il motore è stato ampiamente messo a punto con alberi a camme YOSHIMURA, nuovi pistoni, porting, lucidatura della testa e trattamento WPC delle parti interne. L'impianto di scarico è un K-FACTORY Full Titanium Exhaust.

L'ammortizzatore posteriore è un Ohlins TTX, mentre le ruote sono attualmente delle M7R in magnesio forgiato Marchesini nelle misure 3.50-17/6.00-17. Fin dall'inizio della personalizzazione, sono stati scelti i migliori cerchi del momento, passando dall'alluminio Marchesini al magnesio, fino ai nuovi M7R in magnesio visibili nella foto.

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Specifiche tecniche

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Patrimonio e leggende