Tartósan építve: SUZUKI HAYABUSA Custom a TG-RUN jóvoltából

A TG-RUN HAYABUSA-ja

A Hayabusa a Suzuki zászlóshajó modellje, modern felépítéssel. Ez a custom a 2008-as modellt használja alapként, és TG-RUN Complete Upgradeként épült (egy teljes custom, kiváló minőséggel mind teljesítményben, mind megjelenésben). A TG-RUN hivatalos Suzuki/Motomap márkakereskedőként értékesít Hayabusákat, valamint karbantartást, testreszabást és teljes custom építést végez. Képviselőjük, Sugimoto úr elmondta véleményét a Hayabusa minőségi jellemzőiről.

„Elég stabil ahhoz, hogy félelem nélkül használható legyen egy jelentős sebességtartományban, kényelmes túrázáshoz, és még a versenypályán is élvezetes. A Hayabusa kiváló teljesítményt nyújt, de stressz nélkül lassan is lehet vele közlekedni. Csodálatos, mégis hétköznapi. A hétköznapiság elérése igazán a legnehezebb, de ez egy olyan motor, amely ezt megvalósítja. Tapasztalatunk van a Hayabusa modellek különböző évjárataival kapcsolatban, és szinte egyáltalán nem volt komoly problémánk, mint például motorhiba. Az alapok nem változtak a 2007-ig gyártott modellekhez képest, és a 2008-as modellváltás után a sorozat természetesen fejlődött. Ez a „zászlóshajó” szó megtestesülése” – mondja.

Ha ez így van, akkor mit kellene hozzáadni ehhez az amúgy is magas minőségű sorozathoz? Megkérdeztük a TG-RUN Hayabusa customjainak részleteiről. „Alapvetően egy jól megépített, jó motor. Ha csak normálisan használod, az első dolog, amit meg kell tenni, az a rendszeres karbantartás és a fogyó alkatrészek cseréje. Motorolaj, szűrők, gyertyák és gumik. Gumicserénél mindig a legújabb termékeket kell választani. A fékeknél nem csak a betéteket kell cserélni, hanem ellenőrizni kell, hogy a tömlők és a csatlakozók ne legyenek túl régiek, és hogy a féknyergek jól működjenek. Ellenőrizzük a meghajtó láncot és a lánckerekeket is. Nyilvánvalónak tűnik, de mivel a motor ilyen nagy teljesítményű, minden alkatrészt megfelelően meg kell vizsgálnunk a teljesítmény fenntartása érdekében. Nem gondolunk a Hayabusára úgy, mint régi motorra, de az első modell több mint 20 éves, a második generáció pedig több mint 10, tehát ezt szem előtt tartjuk. Továbbá, a súlycsökkentés nagyon jól működik, ezért ezt ajánlanám a Hayabusához. A kovácsolt kerekek és a titán kipufogó jó kezdet. A radiális főfékhengerre való váltás javítja az irányíthatóságot, és a hátsó felfüggesztés cseréje is hatékony. Még jobb, ha a hátsó felfüggesztést a könnyebb vázhoz igazítják.”

Ez a motor jó példa Sugimoto úr szavainak megvalósulására. A vásárlás pillanatától kezdve a súlycsökkentésre és az irányíthatóságra összpontosítva végeztek munkát, természetesen a rendszeres karbantartás mellett. A tulajdonos sokat motorozik, és a pályán nagy sebességgel terheli a motort. Alkatrészeket cserél, amikor újabb, jobb modellt talál, amely megfelel az igényeinek, vagy amikor úgy érzi, hogy egy alkatrész elhasználódott. Mind a vázat, mind magukat az alkatrészeket folyamatosan frissítették, hogy mindig 100%-os teljesítményt nyújtsanak. Ahogy a képeken is látható, 12 év elteltével a motor még mindig olyan frissnek tűnik, mint építése napján. Ez a gép a tulajdonos kompromisszumokat nem ismerő erőfeszítéseinek példája az alkatrészek kiválasztásában és beépítésében Sugimoto úr tanácsai alapján. Jó referenciaként szolgál azok számára, akik most kezdik saját motorjuk testreszabását.

Kormány

A megmunkált felső hid a K-FACTORY gyártmánya, csakúgy, mint a bal és jobb karok, és egy Brembo GP főfékhenger is fel van szerelve, így egy olyan pilótafülke jön létre, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy koncentráljon a feladatra.

Karosszériaelemek

Az alap egy 2008-as modell, a 2. generációs modellek első éve. A burkolatokat mindig kicserélik, amikor túl sérültté válnak a kavicsok és más tárgyak miatt, amelyek nagy sebességnél eltalálják a motort. Más szóval, rendszeresen frissítik őket. A szénszálas díszítésű szélvédő és a szénszálas monocoque karosszériájú tükrök is a Magical Racing termékei.

Az üzemanyagtartályt egy Beater által gyártott alumínium tartályra cserélték, és a burkolathoz hasonlóan a folyamat során újra festették és frissítették. A belső burkolatot is szénszálas burkolatra cserélték.

A narancssárga és fekete szín, hasonlóan az eredeti színösszeállításhoz, teljesen át lett festve a '08-as modell mintázatára. A sólyom (ami a Hayabusa japán jelentése) illusztrációja az egyszemélyes ülés burkolatán is közvetlenül a motor vásárlása után lett festve.

Alváz

Az első villák Ohlins FG R&T, a fékek Brembo GP4RR versenyzői féknyergek SUNSTAR verseny alkatrészekkel és egyedi Omega tárcsákkal. 2020 nyarán a motort karbantartásra vitték, és az első és hátsó Ohlins felfüggesztéseket, Brembo fékeket és Marchesini kerekeket a gyártóik újították fel. A TG-RUN bízik az egyes beszállítók minőségében, akik tapasztalattal rendelkeznek nagy mennyiségű alkatrész kezelésében, hogy elfogulatlan megközelítéssel válasszák ki azokat az alkatrészeket, amelyek megőrzik teljesítményüket.

A lábtartók K-FACTORY gyártmányúak. A motort kiterjedten hangolták YOSHIMURA vezérműtengelyekkel, új dugattyúkkal, portolással, hengerfej polírozással és a belső alkatrészek WPC kezelésével. A kipufogórendszer egy K-FACTORY Full Titanium Exhaust.

A hátsó lengéscsillapító egység egy Ohlins TTX, a kerekek pedig jelenleg Marchesini kovácsolt magnézium M7R-ek 3.50-17/6.00-17 méretben. A testreszabás kezdetétől fogva a kor legjobb kerekeit választották, a Marchesini alumíniumtól, magnéziumon át az új magnézium M7R-ig, amely a képen látható.

Galéria

Specifikációk

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends