Klassieke Look, Moderne Rand: YAMAHA SR400 Custom door DELL-SARA

DELL-SARA's SR400

DELL-SARA staat in Japan bekend bij SR-rijders om hun agressieve customs die doen denken aan naked sportmotoren en hun hightech aanpassingen die het maximale potentieel van de SR naar boven halen. De hier geïntroduceerde motor is een custom in cafe racer-stijl die optimaal gebruik maakt van de originaliteit van de SR. Op het eerste gezicht lijkt het misschien een traditionele buitenkant, maar van binnen vind je de unieke aanpassingen van DELL-SARA voor rijprestaties.

De brandstoftank, het zadel en andere exterieuronderdelen zijn standaard, waardoor de originaliteit van de SR behouden blijft, maar de onderkant van de motor is een ander verhaal. De voor- en achterwielen zijn vervangen door EXCEL RIM 17-inch, en de voorremmen zijn uitgerust met een Brembo remklauw en SUNSTAR schijfrem voor verhoogde remkracht. De achtervering is van Ohlins, de voorvorkveren zijn van HYPERPRO en de achterbrug is van Beltlan. De carburateur is een TMR-MJN en de uitlaat is de originele Slender Boy van de shop, dus de inlaat- en uitlaatsystemen zijn niet over het hoofd gezien. Deze SR400 combineert de traditionele uitstraling van een SR met een hoogwaardige rit. Dit is werkelijk hoe een SR cafe racer zich zou moeten ontwikkelen.

Stuur

Het clip-on stuur is van DAYTONA en de topbrug is van BORE ACE. De meters zijn standaard, waardoor de SR-look behouden blijft.

Carrosserie

Door het standaard zadel opnieuw te bekleden, werd een sportieve look bereikt met behoud van het SR-gevoel.

Motor

ACTIVE's oliekoelerkit geeft de motor een hightech uitstraling. De zwarte kleur, die niet te veel opvalt, past perfect bij de algehele sfeer van de machine.

De carburateur is een YOSHIMURA TMR-MJN, die de rijprestaties perfect verbetert.

Inlaat & Uitlaat

De uitlaat is de originele Slender Boy van DELL-SARA. Zoals de sportieve uitstraling al doet vermoeden, zijn de prestaties van deze uitlaat ongeëvenaard.

Chassis

Het voorwiel is vervangen door een 17-inch van EXCEL RIM. Het remgedeelte is ook versterkt met een combinatie van Brembo remklauw en SUNSTAR schijf.

Net als het voorwiel is ook de achterkant omgebouwd naar een 17-inch van EXCEL RIM voor verbeterde bochtprestaties. Beltlan is gekozen voor de achterbrug.

De rearsets, essentieel voor de cafe-stijl, zijn van BORE ACE. Het eenvoudige ontwerp past perfect bij de machine.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

MOTO TIMES