Klasyczny wygląd, nowoczesna krawędź: YAMAHA SR400 Custom by DELL-SARA

SR400 od DELL-SARA

DELL-SARA jest dobrze znana w Japonii wśród motocyklistów SR z ich agresywnych modyfikacji przypominających naked sportowe motocykle oraz z zaawansowanych technologicznie usprawnień, które wydobywają maksymalny potencjał z SR. Prezentowany motocykl to custom w stylu cafe racer, który w pełni wykorzystuje oryginalność SR. Na pierwszy rzut oka może wydawać się, że ma tradycyjny wygląd, ale wewnątrz znajdziemy unikalne modyfikacje DELL-SARA, mające na celu poprawę osiągów jezdnych.

Zbiornik paliwa, siedzenie i inne elementy zewnętrzne są oryginalne, zachowując oryginalność SR, ale dolna część motocykla to już inna historia. Przednie i tylne koła zostały wymienione na 17-calowe EXCEL RIM, a przednie hamulce wyposażono w zacisk Brembo i tarczę SUNSTAR dla zwiększenia siły hamowania. Tylne zawieszenie to Ohlins, sprężyny przedniego zawieszenia to HYPERPRO, a wahacz to Beltlan. Gaźnik to TMR-MJN, a wydech to oryginalny Slender Boy tego warsztatu, więc układy dolotowy i wydechowy nie zostały pominięte. Ten SR400 łączy tradycyjny wygląd SR z wysokowydajną jazdą. To prawdziwa ewolucja SR cafe racer.

Kierownica

Kierownica typu clip-on jest marki DAYTONA, a górny trójnik to BORE ACE. Zegary są oryginalne, zachowując wygląd SR.

Nadwozie

Poprzez ponowne obszycie oryginalnego siedzenia, osiągnięto sportowy wygląd, zachowując jednocześnie charakter SR.

Silnik

Zestaw chłodnicy oleju ACTIVE nadaje silnikowi zaawansowany technologicznie wygląd. Czarny kolor, który nie rzuca się zbytnio w oczy, idealnie pasuje do ogólnej atmosfery maszyny.

Gaźnik to YOSHIMURA TMR-MJN, który doskonale poprawia osiągi jezdne.

Układ dolotowy i wydechowy

Wydech to oryginalny Slender Boy firmy DELL-SARA. Jak można się domyślić po jego sportowym wyglądzie, osiągi tego wydechu są niezrównane.

Podwozie

Przednie koło zostało wymienione na 17-calowe EXCEL RIM. Obszar hamulców został również wzmocniony kombinacją zacisku Brembo i tarczy SUNSTAR.

Podobnie jak przednie koło, tylne również zostało przerobione na 17-calowe EXCEL RIM dla poprawy osiągów w zakrętach. Wahacz wybrano marki Beltlan.

Podnóżki, niezbędne w stylu cafe, są produkcji BORE ACE. Prosty design idealnie pasuje do maszyny.

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło artykułu

MOTO TIMES