Apresentando as Características Originais da CB-F: CB750F Custom

CB750F da TTR MOTORS

"Esta CB750FB é o nosso veículo de demonstração e serve de base para o desenvolvimento de peças", disse o Sr. Hayashi, representante da TTR Motors. O "Easy Clutch" que alivia a embraiagem e o kit de guiador CB-F Φ39" lançados na primavera de '21 pela TTR Motors, Yasuda Shoji e Craft de Okinawa. Temos também a modificação "Embraiagem unidirecional" e o "Pistão de alumínio para pinça Φ30 para a pinça de stock da CB750F".

O kit de guiador (ponte superior) está removido na foto e o de stock está montado, mas esta peça também foi alterada muitas vezes. O "AKUOS Clip-on Handlebar (Φ30-39mm)" foi também desenvolvido para este veículo. Na altura, foram usadas rodas VFR750F de stock 2.50-16/3.50-18. Atualmente, está a usar rodas Boomerang Comstar de 18" à frente e atrás para a FC. A cor dourada tem acabamento "anodizado". É revestido a pó, mas dá este aspeto anodizado. É recomendado para quem quer restaurar a CB1100R ou outros modelos CB750FBB, pois os rebites podem ser deixados prateados, ou os aros podem ser pintados de prateado e os raios de dourado, como a CB750FBB de stock. O kit de guiador mencionado está adicionalmente disponível para Φ35mm, que tem um passo de forquilha diferente do Φ39mm mencionado no início deste artigo. Esta CB750FFB, bem como cada uma das peças, é considerada uma amostra do que é o veículo CB-F e como pode ser modificado.

Guiador

O farol é RAYBRIG, o cilindro mestre dianteiro é Nissin, e o suporte do cabo da embraiagem é de stock CB-F. Os piscas também são de stock.

Os guiadores são separados forjados de stock. Uma tampa de ajuste de pré-carga está montada no topo da forquilha dianteira Φ35mm.

Carroçaria

O assento é da Daytona e o exterior está todo pintado. As forquilhas dianteiras, guiadores, rodas serão substituídos caso a caso de acordo com as peças de desenvolvimento.

Motor

O motor foi aumentado para especificações de 823cc. A alavanca de desengate da embraiagem, montada na extremidade traseira direita do lado inverso, é a Easy Clutch original da TTR Motors.

Admissão e Escape

O carburador é uma especificação original TTR, substituição de stock para outros modelos (Edição Preta). A ignição é uma Uotani SP2 para manter a condição do motor.

Chassis

Com a mudança da roda, é um tipo Honda de stock para usar o pinhão dianteiro para a tomada do velocímetro. O kit de pedais recuados está montado pela Chase MC.

O travão dianteiro é de stock, e o pistão de alumínio TTR "para pinça Φ30 para a pinça de stock da CB750F" está incorporado na pinça de travão Φ30mm de pistão único. O alumínio anodizado duro e o acabamento Kachilas coat melhoram o toque, o controlo e a manutenibilidade, respetivamente.

O braço oscilante é um tubo redondo de stock CB-F e os amortecedores são da Ohlins. O escape é um tubo curto com acabamento preto mate.

As rodas dianteira e traseira são Boomerang Comstar para FC de tamanho 2.50-18/3.00-18, anodizadas a dourado e renovadas pela TTR Motors.

Galeria

Especificações

Sobre a TTR MOTORS

A TTR é boa em CB 1100R. Eles têm em stock kits de eliminador de guarda-lamas e para-brisas, e oferecem peças para um relacionamento de longo prazo com motociclos.

Página da marca TTR MOTORS

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends