Wystarczający do jazdy miejskiej: Custom KZ900

SANCTUARY's KZ900

Być może zauważyliście, że głowica silnika na tym zdjęciu jest okrągła. To nie jest Z1000MkII, ale maszyna customowa oparta na jego poprzedniku, Kawasaki KZ900. Właściciel sam zamontował zewnętrzne części Z1000MkII na swoim KZ900, a następnie zlecił jego budowę jako maszyny customowej z 18-calowymi kołami z przodu i z tyłu, ale tym razem poprosił Sanctuary o przerobienie go na nowoczesną maszynę 17-calową.

Zewnętrzne części pozostały nietknięte, ale poza tym praca przebiegała w dużej mierze tak, jakby personalizacja zaczynała się od nowa. Po pierwsze, rama została gruntownie odnowiona, precyzyjnie zmierzona laserem i skorygowana pod kątem zniekształceń, a także wykonano różne modyfikacje, takie jak ponowne malowanie i wzmocnienie. Po drugie, wymieniono koła na 17-calowe, aby uzyskać nowoczesne osiągi dzięki nowoczesnym oponom radialnym o wysokiej przyczepności. Aby zachować stabilność motocykla, zamontowano wspornik i wahacz SCULPTURE o zoptymalizowanych wymiarach. Amortyzatory to Ohlins, cieszące się uznaną reputacją wysokiej wydajności. Jeśli chodzi o koła, które mają duży wpływ na osiągi jezdne, zamontowano kute felgi aluminiowe OZ Racing, popularny sprzęt w MotoGP. Oczywiście, wysoka mobilność jest możliwa tylko wtedy, gdy kierowca panuje nad maszyną, dlatego hamulce wybrano spośród renomowanych elementów, takich jak Brembo i Sunstar. Na koniec, układ dolotowy i wydechowy to również gaźnik Mikuni TMR i pełny wydech Nitro Racing, zapewniające mocne i przyjazne oddawanie mocy. Różne części, które już wcześniej zostały dodane, tym razem również pozostały bez zmian, ale zagłębiając się w szczegóły, nawet prowadzenie przewodów hamulcowych i przewodów zapłonowych nie jest całkowicie takie samo jak wcześniej. Oznacza to prawdziwie pełną przebudowę.

Silnik

Silnik KZ900 został całkowicie odnowiony i dostrojony, w tym zwiększenie pojemności skokowej. Układ dolotowy i wydechowy również zostały zmienione, aby uzyskać charakterystykę wystarczająco mocną do jazdy ulicznej.

Nadwozie

Sanctuary rzadko instalowało wcześniej diody LED w starszych motocyklach, ale tym razem wybrali żarówkę reflektora LED firmy Sphere Light, ponieważ są one produkowane przez tak niezawodnych producentów.

Kierownica

Kierownica RCM concept, wyprodukowana przez Daytona. Zegary zostały odnowione do stanu fabrycznego z naciskiem na niezawodność.

Mistrzowie sprzęgła i hamulca to Brembo RSC, ponieważ ich obsługa jest niezwykle ważna podczas jazdy. Dlatego też użyto części cieszących się uznaną reputacją w świecie wyścigów, aby poprawić ich obsługę. Są one obecnie standardowym wyborem.

Podwozie

Przednie widelce są produkcji Ohlins. Sunctuary oferuje pakiet ExM, który obejmuje przednie błotniki, wsporniki błotników i inne części, które muszą zostać wymienione podczas wymiany przednich widelców.

Niezależnie od tego, jak mocne są hamulce lub jak dobrze trzymają się drogi, kluczem do ich korzyści jest możliwość swobodnego kontrolowania prędkości przyspieszania. Dlatego Sanctuary w dużym stopniu wykorzystuje zaciski Brembo i tarcze Sunstar.

Podnóżki są produkcji Nitro Racing, cieszącej się dużą popularnością ze względu na uproszczony kształt. Pompa hamulcowa jest pochylona do przodu, aby ukryć zbiorniki płynu w owiewce bocznej, co jest metodą stosowaną przez Sunctuary od wczesnych lat 90.

Obszar przedniej zębatki został przebudowany, aby pomieścić sprzęgło hydrauliczne i szersze koła. Pokrywa zębatki ma również dodatkowy wspornik do sprawdzania prędkości. Jest rozłączalna, a jej kolor można zmienić tylko w tylnej części.

Wahacz jest produkcji SCULPTURE, z długością i sztywnością zoptymalizowanymi dla 17-calowego chłodzonego powietrzem Z. W przeciwieństwie do produktów dostępnych na rynku, napinacz łańcucha jest ekskluzywny dla RCM, a do tego specjalnego modelu dodano stabilizator i hak do stojaka serwisowego.

Tylny hamulec jest obecnie ważnym urządzeniem hamującym, ale trudno go używać przy wąskim zakresie sterowania seryjnym hamulcem. W tym customie zmniejszono średnicę tarczy i zamontowano zacisk Brembo, aby zwiększyć zakres ruchu i ułatwić sterowanie hamulcem po naciśnięciu pedału.

Wahacz Sculpture został zaprojektowany specjalnie dla 17-calowego chłodzonego powietrzem Z. Nie tylko długość, ale także sztywność i ugięcie zostały starannie rozważone. Jest to model specjalny z ekskluzywnym dla RCM ściągaczem łańcucha, drążkiem stabilizującym i hakami do stojaka wyścigowego.

Układ dolotowy i wydechowy

Wydech wykonany jest z pełnego tytanu firmy Nitro Racing.

Galeria

Specyfikacje

O SANCTUARY

SANCTUARY to custom builder, który specjalizuje się w motocyklach vintage, takich jak Z1, Ninja i KATANA. Sprzedają specjalne części, które powstały w wyniku prób i błędów, które mechanicy powtarzali podczas montażu i testowania.

Strona marki SANCTUARY