Suficiente Para a Condução Urbana: KZ900 Custom

SANCTUARY's KZ900

Talvez já tenha reparado que a cabeça do motor nesta foto é redonda. Na verdade, esta não é uma Z1000MkII, mas sim uma máquina customizada baseada no seu antecessor, a Kawasaki KZ900. Na verdade, esta não é uma Z1000MkII, mas sim uma máquina customizada baseada no seu antecessor, a KZ900. O proprietário tinha instalado o exterior da Z1000MkII na sua própria KZ900, e depois mandou-a construir como uma máquina customizada com rodas de 18 polegadas à frente e atrás, mas desta vez pediu à Sanctuary para a refazer para uma máquina moderna de 17 polegadas.

O exterior não foi alterado, mas, fora isso, o trabalho decorreu de forma muito semelhante a como se a personalização tivesse começado de novo. Primeiro, o quadro foi revisto, medido com precisão a laser e a distorção corrigida, e foram feitas várias modificações, como repintura e reforço. Em segundo lugar, substituíram as rodas por outras de 17 polegadas para obter o desempenho moderno proporcionado pelos pneus radiais modernos de alta aderência. Para manter a estabilidade da moto, um suporte SCULPTURE e um braço oscilante são instalados com dimensões otimizadas. Os amortecedores são Ohlins, que têm uma reputação estabelecida de alto desempenho. Em termos de rodas, que estão muito relacionadas com o desempenho de condução, instalaram rodas de alumínio forjado da OZ Racing, que são equipamentos populares no MotoGP. Claro, a alta mobilidade só pode ser alcançada quando o condutor tem o controlo da máquina, pelo que os travões são selecionados de itens de renome como Brembo e Sunstar. Por último, os sistemas de admissão e escape são também carburadores Mikuni TMR e escape completo Nitro Racing para uma entrega de potência potente e amigável. Várias peças que já tinham sido adicionadas também foram deixadas como estão desta vez, mas para entrar em detalhe, nem mesmo as mangueiras de travão e a passagem dos cabos de vela são completamente iguais às anteriores. Ou seja, uma refação verdadeiramente completa.

Motor

O motor KZ900 foi completamente revisto e afinado, incluindo um aumento de cilindrada. A admissão e o escape também foram alterados para obter características suficientemente potentes para o nível de rua.

Carroçaria

A Sanctuary raramente instalava LEDs para luzes em motos antigas antes, mas desta vez, selecionaram uma lâmpada de farol LED da Sphere Light porque são fabricadas por fabricantes tão confiáveis atualmente.

Guiador

Guiador conceito RCM, produzido pela Daytona. Os mostradores foram reconstruídos OEM com ênfase na fiabilidade.

Os mestres da embraiagem e do travão são Brembo RSCs porque a sua operabilidade é extremamente importante para a condução. Portanto, foram utilizadas peças com reputação estabelecida na cena das corridas para melhorar a sua operabilidade. São agora a escolha padrão.

Chassis

As forquilhas dianteiras são da Ohlins. A Sunctuary oferece um pacote ExM que inclui guarda-lamas dianteiros, suportes de guarda-lamas e outras peças que devem ser substituídas quando as forquilhas dianteiras são substituídas.

Por mais potentes que sejam os travões ou por mais bem que sigam a estrada, a capacidade de controlar livremente a velocidade de aceleração é a chave para os seus benefícios. Portanto, a Sanctuary utiliza amplamente pinças Brembo e discos de travão Sunstar.

O apoio é da Nitro Racing, que é muito popular pela sua forma simplificada. O mestre está inclinado para a frente para esconder os reservatórios de fluido na carenagem lateral, um método utilizado pela Sunctuary desde o início dos anos 90.

A área da cremalheira dianteira foi reconstruída para acomodar uma embraiagem hidráulica e rodas mais largas. A tampa da cremalheira também tem um suporte adicional para verificar a velocidade. É separável, e a sua cor pode ser alterada apenas na parte traseira.

O braço oscilante é da SCULPTURE, com comprimento e rigidez otimizados para a Z de 17 polegadas arrefecida a ar. Ao contrário dos produtos no mercado, o ajustador de corrente é exclusivo da RCM, e um estabilizador e gancho para o suporte de manutenção foram adicionados a este modelo especial.

O travão traseiro é agora um dispositivo de travagem importante, mas é difícil de usar com a estreita margem de controlo do travão de série. Neste custom, o diâmetro do disco foi reduzido e uma pinça Brembo foi instalada para aumentar o curso e facilitar o controlo do travão após a pedalada.

O braço oscilante Sculpture foi concebido especificamente para a Z arrefecida a ar de 17 polegadas. Não só o comprimento, mas também a rigidez e a flexão foram cuidadosamente considerados. Este é um modelo especial com ajustador de corrente exclusivo RCM, barra estabilizadora e ganchos para suporte de corrida.

Admissão e Escape

O escape é feito de titânio completo pela Nitro Racing.

Galeria

Especificações

Sobre a SANCTUARY

A SANCTUARY é uma construtora customizada que se destaca em motos vintage como a Z1, Ninja e KATANA. Vendem peças especiais que nasceram de tentativa e erro que os mecânicos repetiram na montagem e teste.

Página da marca SANCTUARY