Genug für den Stadtverkehr: KZ900 Custom

SANCTUARYs KZ900

Vielleicht haben Sie bemerkt, dass der Zylinderkopf des Motors auf diesem Foto rund ist. Tatsächlich handelt es sich nicht um eine Z1000MkII, sondern um eine Sonderanfertigung auf der Basis ihres Vorgängers, der Kawasaki KZ900. Tatsächlich handelt es sich nicht um eine Z1000MkII, sondern um eine Custom-Maschine, die auf dem Vorgängermodell KZ900 basiert. Der Besitzer hatte das Z1000MkII-Exterieur an seiner eigenen KZ900 montiert und sie dann einmal als Custom-Maschine mit 18-Zoll-Vorder- und Hinterrädern bauen lassen, aber dieses Mal bat er Sanctuary, sie in eine moderne 17-Zoll-Maschine umzubauen.

Das Äußere blieb unangetastet, aber abgesehen davon verlief die Arbeit so, als ob der Umbau neu begonnen hätte. Zunächst wurde der Rahmen überholt, also mit einem Laser genau vermessen und die Verformung korrigiert, und es wurden verschiedene Änderungen wie Neulackierungen und Verstärkungen vorgenommen. Zweitens wurden die Räder durch 17-Zoll-Räder ersetzt, um die moderne Leistung moderner, griffiger Radialreifen zu erhalten. Um die Stabilität des Motorrads zu erhalten, wurden die Halterung und die Schwinge von SCULPTURE mit optimierten Abmessungen eingebaut. Bei den Stoßdämpfern handelt es sich um Ohlins, die für ihre hohe Leistung bekannt sind. Bei den Rädern, die einen großen Einfluss auf die Fahrleistung haben, wurden geschmiedete Aluminiumräder von OZ Racing verwendet, die in der MotoGP sehr beliebt sind. Natürlich kann eine hohe Beweglichkeit nur erreicht werden, wenn der Fahrer die Maschine unter Kontrolle hat, daher wurden die Bremsen von renommierten Herstellern wie Brembo und Sunstar ausgewählt. Die Ansaug- und Auspuffsysteme sind ebenfalls Mikuni TMR-Vergaser und Nitro Racing-Vollauspuff für eine kraftvolle und freundliche Leistungsabgabe. Diverse Teile, die bereits verbaut waren, wurden auch diesmal belassen, aber um ins Detail zu gehen, sind sogar die Bremsschläuche und die Verlegung der Steckerkabel nicht mehr ganz die gleichen wie vorher. Das heißt, ein wirklich komplettes Remake.

Motor

Der KZ900-Motor wurde komplett überholt und abgestimmt, einschließlich einer Verdrängungserhöhung. Ansaug- und Auspuffanlage wurden ebenfalls geändert, um eine für die Straße ausreichende Leistung zu erzielen.

Karosserie

Sanctuary hat bei älteren Motorrädern kaum LEDs für die Beleuchtung eingebaut, aber dieses Mal wurden LED-Scheinwerferbirnen von Sphere Light gewählt, da diese heutzutage von so zuverlässigen Herstellern hergestellt werden.

Lenker

RCM-Konzeptlenker, hergestellt von Daytona. Die Zähler wurden originalgetreu nachgebaut, wobei der Schwerpunkt auf der Zuverlässigkeit lag.

Die Kupplungs- und Bremshebel sind von Brembo RSC, weil ihre Funktionstüchtigkeit für das Fahren extrem wichtig ist. Daher wurden diese Teile, die in der Rennszene einen guten Ruf haben, verwendet, um ihre Funktionsfähigkeit zu verbessern. Sie sind nun die Standardwahl.

Fahrwerk

Die Vorderradgabel stammt von Ohlins. Sunctuary bietet ein ExM-Paket an, das vordere Schutzbleche, Schutzblechhalterungen und andere Teile umfasst, die beim Austausch der Vorderradgabeln ersetzt werden müssen.

Unabhängig davon, wie leistungsfähig die Bremsen sind oder wie gut sie die Straße verfolgen, ist die Fähigkeit, die Beschleunigungsgeschwindigkeit frei zu kontrollieren, der Schlüssel zu ihren Vorteilen. Deshalb verwendet Sanctuary in hohem Maße Brembo-Bremssättel und Sunstar-Rotoren.

Die Trittstufe stammt von Nitro Racing, das für seine vereinfachte Form sehr beliebt ist. Der Hauptbremszylinder ist nach vorne geneigt, um die Flüssigkeitsbehälter in der Seitenverkleidung zu verstecken, eine Methode, die von Sunctuary seit den frühen 1990er Jahren verwendet wird.

Der vordere Ritzelbereich wurde umgebaut, um eine hydraulische Kupplung und breitere Räder aufnehmen zu können. Die Ritzelabdeckung verfügt über eine zusätzliche Halterung zur Kontrolle der Geschwindigkeit. Sie ist abnehmbar, und ihre Farbe kann nur am hinteren Teil geändert werden.

Die Schwinge wird von SCULPTURE hergestellt, wobei Länge und Steifigkeit für die luftgekühlte 17-Zoll-Z optimiert sind. Im Gegensatz zu den auf dem Markt erhältlichen Produkten ist der Kettenspanner eine Exklusivität von RCM, und dieses Sondermodell wurde mit einem Stabilisator und einem Haken für den Wartungsständer ausgestattet.

Die Hinterradbremse ist heute eine wichtige Bremsvorrichtung, aber mit dem engen Regelbereich der Serienbremse ist sie schwer zu bedienen. Bei dieser Sonderanfertigung wurde der Rotordurchmesser verringert und ein Brembo-Bremssattel eingebaut, um den Federweg zu vergrößern und die Kontrolle der Bremse nach dem Treten zu erleichtern.

Die Sculpture-Schwinge wurde speziell für die luftgekühlte 17-Zoll-Z entwickelt. Nicht nur die Länge, sondern auch die Steifigkeit und Biegung wurden sorgfältig berücksichtigt. Es handelt sich um ein Sondermodell mit RCMs exklusivem Kettenabzieher, Stabilisator und Rennständerhaken.

Einlass & Auspuff

Der Auspuff ist aus Volltitan von Nitro Racing gefertigt.

Galerie

Spezifikationen

Über SANCTUARY

SANCTUARY ist ein Custom Builder, der sich mit Vintage-Motorrädern wie Z1, Ninja und KATANA auskennt. Sie verkaufen spezielle Teile, die aus Versuch und Irrtum geboren wurden, dass Mechaniker wiederholt Montage und Tests hatte

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