Tilpasset maskinintroduksjon: Er "robusthet" den største salgsfordelen med Active sin CB1000F?

1,030
0

PR】 Active

CB1000F Custom produsert av Active kjennetegnes ved bruk av mange egenproduserte deler, inkludert Gale Speed-felger, for å forbedre ytelsen, spesielt i fjæringen. Dessuten, selv om disse delene forbedrer ytelsen, reduserer de ikke den neo-klassiske følelsen til CB1000F.

⚫︎ Foto: Hideaki Togashi

Aluminiumsdelene er "dristig" todimensjonalt maskinert

Active CB1000F, med sitt knallrøde og blå eksteriør, hyller den begrensede utgaven fra 1979 CB750F "Bol d'Or." Kjøretøyet ble skapt basert på konseptet om en street custom, med fjæring og bremser og andre deler laget av selskapet for å forbedre håndteringen, uten å overse komforten. Kjøretøyet ble skapt basert på konseptet om en street custom som ikke overser komforten, samtidig som håndteringen forbedres ved å installere selskapets deler, hovedsakelig fjæring og bremser.De fleste delene er laget av billet-aluminium, som er et av Active sine spesialiteter, men her er et lite poeng. I stedet for å bruke den nyeste 3D (tredimensjonale) skjæremetoden, som er i stand til kompleks prosessering, ble 2D (todimensjonal) skjæring, som har rette kanter, bevisst tatt i bruk.Dette valget ble tatt med bevissthet om tilpasningsscenen på1990-tallet, da modifikasjonen av den gamle CB-F-serien var populær.På den tiden kunne billet-aluminiumsdelerikke maskineres så presist som de er nå, så formen var generelt rett og noe robust.Ved å gjenskapeen slik gammeldagsatmosfære med 2D-skjæring, er CB1000Fment åha atmosfæren til CB-F custom fra"den gang".

Sterkt anbefalt stem med justerbar offset

Den første spesifikke retningen for tilpasningen er å forbedre kjøreytelsen og kontrollferdighetene. En av Active sine mest populære deler er den konvertible stem-kitsen. Hovedfunksjonen til dette settet er at gaffel-offseten kan byttes mellom 35 mm (standardverdi) og 32,5 mm, og stivhetsverdien er også optimalisert for gate-sport. Dette stem-settet har også et sett med separate styre, som er 125 mm lavere enn vanlige styre ved styrets ende, men med redusert fallvinkel og smalere åpning for en posisjon som ikke er for trang. Gaffelklemmen gir også settet et utseende som ligner den gamle CB-F-serien.For de som ikke er klare til å bytte ut stemmen, er et toppbro- og styre-sett også tilgjengelig, eller den konvertible stem-kitsen kan oppgraderes med kjøp av en understem (96 800 yen).

Den konvertible stem-kitsen (198 000 yen; planlagt utgivelse i mars 2026) inkluderer alle nødvendige deler for installasjon, som bremseledninger og kabler, i tillegg til et separat styre. Den vil være tilgjengelig i de svarte og sølvfargede variantene som vist på bildet.

Offseten kan endres ved å endre orienteringen på den eksentriske kragen som stemakselen stikker inn i. 32,5 mm offset, som er kortere enn fabrikkinnstillingen, sies å gi raskere og sportsligere håndtering.

Styret er av gaffelklemme-typen som på den gamle CB-F. Den vingeformede toppbroen er en rett linje, som en maskinert aluminiumsdel fra 1990-tallet.

Settet med separat styre og toppbro koster 110 000 yen. Styret er 125 mm lavere enn standard ved enden, og åpningsvinkelen kan settes mellom 128 og 132 grader sammenlignet med standard 124 grader. Som med stem-settet, er tilbehør også inkludert.

Understemmen kan kjøpes separat eller oppgraderes til et konvertibelt stem-sett.

Også tilgjengelig er baksetet, som også har et enkelt 2D-maskinert design. Fire posisjoner kan velges basert på 30 mm bakover/34 mm oppover, noe som gir høy stivhet og utmerket kontroll. Standard bremseledninger og brytere kan brukes, og installasjonen er enkel da den kan gjøres uten å tappe bremsevæsken.Active-merket inkluderer en radiatorbeskyttelse, bakre kaliberstøtte og fenderless-sett, men ytelsesdemperen, som er under utvikling, er en funksjonell del som fortjener oppmerksomhet. Ved å dempe vibrasjoner i kjøretøyet, er denne delen spesielt effektiv på touring.

Baksetet (55 000 yen; planlagt utgivelse i mars 2026) har fire posisjoner, samt 360-graders veivjustering for venstre og høyre pedalplugger. Det har også maskinerte kanter på trinnstangen (foto: prototype).

Baksetet er tilgjengelig i sølv og svart til samme pris (foto viser prototype).

En frittstående trinnstang som festes til standard trinnholdere er også tilgjengelig. Den koster 9 900 yen for førersiden og 11 000 yen for passasjersiden (foto viser passasjersiden), og har en uthulet bakside og 6-trinns vinkeljustering. Tilgjengelig i svart og sølv.

Radiatorbeskyttelsen (26 400 yen; planlagt utgivelse i desember) er laget av etset rustfritt stålmateriale. I tillegg til å forhindre skade på kjernen, beskytter den også sidene av radiatoren med sin avrundede form.

Bakre kaliberstøtte (25 300 yen; planlagt utgivelse i januar 2026) er for installasjon av Gale Speed (bildet viser billet bakre 2-pot aksialkaliber: 33 000 yen) eller Brembo 2-pot kalibre med 84 mm pitch. Bremsekivene er Gale Speed monofloating skivebremser (20 350 yen).

Fenderless-settet (33 000 yen; planlagt salgsstart i desember), som er i samsvar med EU-kontroll, vil også inkludere LED-skiltlys og lastekroker (lite bilde).

Ytelsesdemperen under utvikling vil bli montert på venstre side av chassiset, og bygger bro over gapet mellom motorfestet og rammen.

Fullt utstyrt med Gailspeed-fjæring

Gailspeed tilbyr en rekke felgdesign for CB1000F, men kjøretøyet på bildet var utstyrt med Type J-felger, som står for "Japan Classic" eller "Jumonji," med et klassisk dobbel fire-eikers design og 6 tommer bredere bak enn standard (5,5 tommer).Frontkaliprene er også Gale Speed, og selv om de er todelte radialfester, har de også en enkel 2D-maskinert form. De bakre to-potts kaliprene er også eksisterende Gale-produkter. Hovedsylindrene og bremseskivene er også fra Gailespeed.

De smidde aluminium Type-J-felgene fra Gail Speed koster 276 100 yen for den hvite/svarte/gull-lakkerte finishen og 287 100 yen for den svartelokkerte finishen (begge priset som et sett foran/bak), og vil bli lansert i februar 2026.

Den elokserte versjonen er en "kontrast"-versjon med aksenter lagt til ved å skjære eikene. Kjøretøyet som er fotografert er +55 000 yen
Kjøretøyet på bildet ble valgt gull fra de valgfrie fargene på +55 000 yen (totalt 14 farger tilgjengelig).

Gale Speeds smidde 4P radialkalipre foran (60 500 yen) er både gateklare og lette, og deres enkle 2D-maskinerte form gjør dem til en god match for enhver bilmodell. De er tilgjengelige i to farger, sølv og svart. Bremseskivene er også fra Gale og er utstyrt med cross-lock skivebremser med en unik flytemetode (46 200 yen for hver side).

Hovedsylinderen er Gale Speeds VRD smidde aluminiums hovedsylinder (52 800 yen). Den har et hus som lar føreren nyte teksturen av smiing med minimal skjæring og en variabel hendelratio-funksjon.

På clutch-siden er et wire clutch holder-sett "Dark Edition (49 500 yen)" designet for å matche bremsemasteren installert.

Bakdemperne er laget av Hyper Pro og har selskapets signatur konstant stigende rate, som er myk i begynnelsen og fast bak. Selskapet utvikler for tiden en frontgaffel-fjær basert på samme konsept.Active utvikler også en svingarm med "L"-formet tverrsnitt for CB1000F. Den nye svingarmen er laget av et spesialekstrudert materiale, ikke et eksisterende materiale, og er designet for å forbedre kjøreytelsen med passende stivhet og fasthet.CB1000F er planlagt avduket på Tokyo Motorcycle Show til våren, og Active sin CB1000F forventes å fortsette å utvikle seg.

Hyper Pro bakdemperne er for tiden under utvikling, i likhet med frontfjærene.

Svingarmen med munnformet tverrsnitt er under utvikling for Tokyo Motorcycle Show 2026 (foto.)

Bildegalleri (24)

Liker du denne artikkelen

Forfatteren av denne artikkelen
avatar
           
WebikePlus Editorial
Webike+ (Webike Plus) provides daily updates on motorcycle news and information. We cover a wide range of topics, including new models, latest releases, classic bikes, discontinued models, and custom motorcycles. Additionally, we offer detailed information and in-depth reviews of motorcycle gear and custom parts, such as helmets and exhaust systems.
Siste artikler
[Limited to 100 units worldwide!] BMW annonserer Nürburgring 100-årsjubileumsmodeller for "M 1000 RR/R/XR"! Med eksklusiv grønn lakk
Nytt og Vintage
[Limited to 100 units worldwide!] BMW annonserer Nürburgring 100-årsjubileumsmodeller for "M 1000 RR/R/XR"! Med eksklusiv grønn lakk
Den har ingen kraft, det er latterlig. Sammenlign den aldri med en 250cc, Yamaha YZF-R15 [Webike My Bike Pickup]
Nytt og Vintage
Den har ingen kraft, det er latterlig. Sammenlign den aldri med en 250cc, Yamaha YZF-R15 [Webike My Bike Pickup]
Nicolo Bulega, som for øyeblikket dominerer World Superbike, blir med i MotoGP i 2027!
Løp
Nicolo Bulega, som for øyeblikket dominerer World Superbike, blir med i MotoGP i 2027!
[Moving from MotoGP] Jack Miller skal konkurrere i WorldSBK i 2027! Skal kjøre YZF-R1 for Yamaha Factory-teamet
Løp
[Moving from MotoGP] Jack Miller skal konkurrere i WorldSBK i 2027! Skal kjøre YZF-R1 for Yamaha Factory-teamet