تقديم آلة مخصصة: هل "الصلابة" هي أكبر نقطة بيع لـ CB1000F من Active؟

نوفمبر 27, 2025

830

مشاركة المقال

تقديم آلة مخصصة: هل "الصلابة" هي أكبر نقطة بيع لـ CB1000F من Active؟

Copied

Facebook

Save

WebikePlus Editorial

【PR】 Active

تتميز دراجة CB1000F المخصصة التي أنتجتها Active باستخدام العديد من الأجزاء المصنوعة داخليًا، بما في ذلك عجلات Gale Speed، لتحسين الأداء، خاصة في نظام التعليق. علاوة على ذلك، بينما تعمل هذه الأجزاء على تحسين الأداء، إلا أنها لا تقلل من الشعور الكلاسيكي الجديد لدراجة CB1000F.

⚫︎ الصورة: Hideaki Togashi

أجزاء الألمنيوم مصنعة "بجرأة" ثنائية الأبعاد

تستحضر دراجة Active CB1000F، بطلاءها الخارجي الأحمر والأزرق بالكامل، إحياءً لذكرى الإصدار المحدود من دراجة CB750F "Bol d'Or" عام 1979. تم إنشاء المركبة بناءً على مفهوم التخصيص للشوارع، مع أجزاء التعليق والمكابح وغيرها من الأجزاء التي تصنعها الشركة لتحسين التحكم، مع عدم إغفال الراحة. تم إنشاء المركبة بناءً على مفهوم التخصيص للشوارع الذي لا يغفل الراحة مع تحسين التحكم عن طريق تركيب أجزاء الشركة، وخاصة نظام التعليق والمكابح.معظم الأجزاء مصنوعة من الألمنيوم المشكل، وهو أحد تخصصات Active، ولكن هنا توجد نقطة صغيرة. بدلاً من استخدام أحدث طريقة قطع ثلاثية الأبعاد (ثلاثية الأبعاد)، القادرة على المعالجة المعقدة، تم اعتماد القطع ثنائي الأبعاد (ثنائي الأبعاد)، الذي يتميز بحواف مستقيمة، عن قصد.تم اتخاذ هذا الاختيار مع الوعي بمشهد التخصيص فيالتسعينيات، عندما كان تعديل سلسلة CB-F القديمة شائعًا.في ذلك الوقت، لم يكن من الممكن تصنيع أجزاء الألمنيوم المشكل بدقة كما هي الآن، لذلك كان الشكل بشكل عام مستقيمًا وصلبًا إلى حد ما.من خلال إعادة إنتاجهذه الأجواء القديمةباستخدام القطع ثنائي الأبعاد، يُقصد بدراجة CB1000Fأن تحمل أجواء تخصيص CB-F من"تلك الأيام".

جذع موصى به للغاية مع إزاحة قابلة للتعديل

الاتجاه المحدد الأول للتخصيص هو تحسين أداء القيادة والتحكم. أحد أكثر أجزاء Active شيوعًا هو مجموعة الجذع القابلة للتحويل. الميزة الرئيسية لهذه المجموعة هي أنه يمكن تبديل إزاحة الشوكة بين 35 مم (القيمة المخزنة) و 32.5 مم، كما تم تحسين قيمة الصلابة للرياضات الشارع. تتميز مجموعة الجذع هذه أيضًا بمجموعة من المقاود المنفصلة، والتي تكون أقل بمقدار 125 مم من المقاود العادية عند نهاية المقود، ولكن مع زاوية انخفاض مخفضة وفتحة أضيق لوضعية ليست ضيقة للغاية. مشابك الشوكة تمنح المجموعة أيضًا مظهرًا مشابهًا لسلسلة CB-F القديمة.بالنسبة لأولئك الذين ليسوا مستعدين لاستبدال الجذع، تتوفر أيضًا مجموعة جسر علوي ومقود، أو يمكن ترقية مجموعة الجذع القابلة للتحويل بشراء جذع سفلي (96,800 ين).

تتضمن مجموعة الجذع القابلة للتحويل (198,000 ين؛ من المقرر إصدارها في مارس 2026) جميع الأجزاء اللازمة للتركيب، مثل خراطيم الفرامل والأسلاك، بالإضافة إلى مقود منفصل. ستتوفر بألوان الأسود والفضي كما هو موضح في الصورة.

الإزاحة متغيرة عن طريق تغيير اتجاه الياقة اللامركزية التي يدخل فيها عمود الجذع. يُقال إن إزاحة 32.5 مم، وهي أقصر من الإعداد المصنع، توفر تحكمًا أسرع وأكثر رياضية.

المقود من نوع مشبك الشوكة مثل CB-F القديم من الماضي. الجسر العلوي على شكل جناح هو خط مستقيم، مثل جزء الألمنيوم المصنع من التسعينيات.

تبلغ تكلفة مجموعة المقود والجسر العلوي المنفصلة 110,000 ين. المقود أقل بـ 125 مم من المخزون عند النهاية، ويمكن ضبط زاوية الفتحة بين 128 و 132 درجة مقارنة بـ 124 درجة للمخزون. كما هو الحال مع مجموعة الجذع، يتم تضمين الملحقات أيضًا.

يمكن شراء الجذع السفلي بشكل فردي أو ترقيته إلى مجموعة الجذع القابلة للتحويل.

يتوفر أيضًا الدعامة الخلفية، والتي تتميز أيضًا بتصميم بسيط مصنع ثنائي الأبعاد. يمكن اختيار أربعة مواضع بناءً على 30 مم للخلف / 34 مم للأعلى، مما يوفر صلابة عالية وتحكمًا ممتازًا. يمكن استخدام خراطيم الفرامل والمفاتيح المخزنة، والتركيب سهل حيث يمكن القيام به دون تفريغ سائل الفرامل.تشمل علامة Active التجارية واقي قلب المبرد، ودعم الفرجار الخلفي، ومجموعة بدون رفارف، ولكن مخمد الأداء، قيد التطوير حاليًا، هو جزء وظيفي يستحق الاهتمام. من خلال قمع اهتزازات السيارة، يكون هذا الجزء فعالًا بشكل خاص عند القيام بجولات سياحية.

الدعامة الخلفية (55,000 ين؛ من المقرر إصدارها في مارس 2026) بها أربعة مواضع، بالإضافة إلى تعديل دوران 360 درجة لأوتاد الدواسات اليسرى واليمنى. كما أنها تتميز بحواف مصنعة على قضيب الدعامة (الصورة: نموذج أولي).

الدعامة الخلفية متوفرة باللونين الفضي والأسود بنفس السعر (الصورة تظهر نموذجًا أوليًا).

يتوفر أيضًا قضيب دعامة مستقل يتم تثبيته على حوامل الدعامة القياسية. تبلغ تكلفته 9,900 ين لجانب الراكب و 11,000 ين لجانب الراكب الخلفي (الصورة تظهر الجانب الخلفي)، ويتميز بظهر مجوف وتعديل زاوية 6 خطوات. متوفر باللونين الأسود والفضي.

واقي قلب المبرد (26,400 ين؛ من المقرر إصداره في ديسمبر) مصنوع من مادة الفولاذ المقاوم للصدأ المحفورة. بالإضافة إلى منع تلف القلب، فإنه يحمي أيضًا جوانب المبرد بشكله المستدير.

دعم الفرجار الخلفي (25,300 ين؛ من المقرر إصداره في يناير 2026) هو لتركيب Gale Speed (الصورة هي فرجار خلفي مشكل من الألمنيوم ثنائي المكبس: 33,000 ين) أو فرجار Brembo ثنائي المكبس بمسافة 84 مم. أقراص الفرامل هي دوارات قرص Gale Speed أحادية العائمة (20,350 ين).

مجموعة بدون رفارف (33,000 ين؛ من المقرر طرحها في ديسمبر) والتي تتوافق مع فحص المركبات، ستشمل أيضًا مصابيح أرقام LED وخطافات شحن (صورة صغيرة).

سيتم تركيب مخمد الأداء قيد التطوير على الجانب الأيسر من الهيكل، مما يسد الفجوة بين حامل المحرك والإطار.

مسلح بالكامل بنظام تعليق Gale Speed

تقدم Gale Speed مجموعة متنوعة من تصميمات العجلات لدراجة CB1000F، ولكن المركبة في الصورة كانت مجهزة بعجلات Type J، والتي ترمز إلى "Japan Classic" أو "Jumonji"، وتتميز بتصميم كلاسيكي مزدوج بأربعة أذرع وأعرض بمقدار 6 بوصات في الخلف من المخزون (5.5 بوصات).الفرجار الأمامي أيضًا من Gale Speed، وبينما هي ذات تركيب شعاعي من قطعتين، فإنها تتميز أيضًا بشكل بسيط مصنع ثنائي الأبعاد. الفرجار الخلفي ثنائي المكبس هو أيضًا منتجات Gale الحالية. الأسطوانات الرئيسية وأقراص الفرامل أيضًا من Gailespeed.

تبلغ تكلفة عجلات Type-J المصنوعة من الألمنيوم المطروق من Gale Speed 276,100 ين للطلاء الأبيض/الأسود/الذهبي و 287,100 ين للطلاء الأسود المؤكسد (كلاهما بسعر كمجموعة أمامية/خلفية)، وسيتم طرحها في فبراير 2026.

الإصدار المؤكسد هو إصدار "تباين" مع لمسات مضافة عن طريق قطع الأذرع. المركبة المصورة تم اختيار اللون الذهبي من الألوان الاختيارية البالغة 55,000 ين (إجمالي 14 لونًا متاحًا).

فرجار Gale Speed الأمامي المشكل من الألمنيوم ثنائي المكبس 4P (60,500 ين) جاهز للاستخدام في الشارع وخفيف الوزن، وشكله البسيط المصنع ثنائي الأبعاد يجعله مناسبًا لأي طراز سيارة. متوفر بلونين، الفضي والأسود. أقراص الفرامل أيضًا من Gale Speed ومجهزة بدوارات قرص cross-lock بطريقة عائمة فريدة (46,200 ين لكل جانب).

الأسطوانة الرئيسية هي أسطوانة Gale Speed VRD الرئيسية المصنوعة من الألمنيوم المطروق (52,800 ين). تتميز بجسم يسمح للسائق بالاستمتاع بملمس الطرق بأقل قدر من القطع ووظيفة نسبة رافعة متغيرة.

على جانب القابض، تم تركيب مجموعة حامل قابض سلكي "Dark Edition (49,500 ين)" المصممة لتتناسب مع الأسطوانة الرئيسية للفرامل.

المخمدات الخلفية من صنع Hyper Pro وتتميز بمعدل الارتفاع الثابت المميز للشركة، والذي يكون ناعمًا في البداية وقويًا في الخلف. تقوم الشركة حاليًا بتطوير زنبرك شوكة أمامي بناءً على نفس المفهوم.تعمل Active أيضًا على تطوير ذراع تأرجح بمقطع عرضي على شكل حرف "L" لدراجة CB1000F. تم تصنيع الذراع التأرجح الجديد من مادة مبثوقة خصيصًا، وليس مادة موجودة، وهو مصمم لتحسين أداء القيادة بصلابة وتماسك مناسبين.من المقرر الكشف عن دراجة CB1000F في معرض طوكيو للدراجات النارية في الربيع المقبل، ومن المتوقع أن تستمر دراجة Active CB1000F في التطور.

مخمدات Hyper Pro الخلفية قيد التطوير حاليًا، وكذلك الزنبركات الأمامية.

الذراع التأرجح ذو المقطع العرضي على شكل فم قيد التطوير لمعرض طوكيو للدراجات النارية 2026 (الصورة).

معرض الصور (24)

هل أعجبك هذا المقال

مشاركة المقال

تقديم آلة مخصصة: هل "الصلابة" هي أكبر نقطة بيع لـ CB1000F من Active؟

Copied

Facebook

Save

مؤلف هذا المقال

WebikePlus Editorial

Webike+ (Webike Plus) provides daily updates on motorcycle news and information. We cover a wide range of topics, including new models, latest releases, classic bikes, discontinued models, and custom motorcycles. Additionally, we offer detailed information and in-depth reviews of motorcycle gear and custom parts, such as helmets and exhaust systems.

المقالات الأخيرة