Räätälöidyn koneen esittely: Onko "kestävyys" Active'n CB1000F:n suurin myyntivaltti?
830
0
Jaa 
Copy link
X
Facebook
Save
PR】 Active
Active'n valmistama CB1000F Custom on tunnettu monien itse valmistettujen osien, kuten Gale Speed -vanteiden, käytöstä suorituskyvyn, erityisesti jousituksen, parantamiseksi. Lisäksi, vaikka nämä osat parantavat suorituskykyä, ne eivät heikennä CB1000F:n neo-klassista tuntumaa.
⚫︎ Kuva: Hideaki Togashi
Alumiiniosat on "rohkeasti" koneistettu kaksiulotteisesti
Active CB1000F, kirkkaan punaisella ja sinisellä maalipinnaltaan, kunnioittaa vuoden 1979 rajoitetun erän CB750F "Bol d'Or" -mallia. Ajoneuvo luotiin katukustomoinnin konseptin pohjalta, ja sen jousitus ja jarrut sekä muut osat ovat yrityksen valmistamia parantamaan ajettavuutta, tinkimättä mukavuudesta. Ajoneuvo luotiin katukustomoinnin konseptin pohjalta, joka ei tingi mukavuudesta parantaessaan ajettavuutta asentamalla yrityksen osia, pääasiassa jousitusta ja jarruja.Suurin osa osista on valmistettu billet-alumiinista, joka on yksi Active'n erikoisuuksista, mutta tässä on pieni yksityiskohta. Sen sijaan, että käytettäisiin uusinta 3D (kolmiulotteista) leikkausmenetelmää, joka mahdollistaa monimutkaisen työstön, valittiin tarkoituksella 2D (kaksiulotteinen) leikkaus, jossa on suorat reunat.Tämä valinta tehtiin tietoisesti 1990-luvun kustomointiskeneä ajatellen, jolloin vanhan CB-F-sarjan muokkaus oli suosittua.Silloin billet-alumiiniosateivät olleet työstettävissä yhtä tarkasti kuin nykyään, joten muoto oli yleensä suora ja hieman karkea.Toistamallasellainen vanhan koulukunnantunnelma 2D-leikkauksella, CB1000F:non tarkoitusantaa vaikutelman CB-F-kustomoinnista"siltä ajalta".
Erittäin suositeltava ohjaustanko säädettävällä offsetilla
Kustomoinnin ensimmäinen erityinen suunta on ajosuorituskyvyn ja hallittavuuden parantaminen. Yksi Active'n suosituimmista osista on muunneltava ohjaustankosetti. Tämän setin pääominaisuus on, että etuhaarukan offset voidaan vaihtaa 35 mm (vakioarvo) ja 32,5 mm välillä, ja jäykkyysarvo on myös optimoitu katuurheiluun. Tämä ohjaustankosetti sisältää myös erilliset ohjaustangot, jotka ovat 125 mm matalammalla kuin tavalliset tankot ohjaustangon päässä, mutta vähemmällä pudotuskulmalla ja kapeammalla aukolla, jotta asento ei ole liian tiukka. Etuhaarukan kiinnike antaa myös setille ulkonäön, joka muistuttaa vanhaa CB-F-sarjaa.Niille, jotka eivät ole valmiita vaihtamaan ohjaustankoa, on saatavana myös yläsilta- ja ohjaustankosetti, tai muunneltava ohjaustankosetti voidaan päivittää ostamalla alaosan ohjaustanko (96 800 jeniä).
Muunneltava ohjaustankosetti (198 000 jeniä; julkaisu maaliskuussa 2026) sisältää kaikki asennukseen tarvittavat osat, kuten jarruletkut ja -vaijerit, erillisen ohjaustangon lisäksi. Se on saatavana kuvan mukaisina mustana ja hopeana.
Offset on vaihdettavissa muuttamalla eksentrisen holkin suuntaa, johon ohjaustangon akseli työnnetään. 32,5 mm offset, joka on lyhyempi kuin tehdasasetus, sanotaan tarjoavan nopeamman ja urheilullisemman ajettavuuden.
Ohjaustangot ovat etuhaarukan kiinnitystyyppisiä, kuten vanhan CB-F:n. Siipimäinen yläsilta on suora, kuten 1990-luvun koneistetut alumiiniosat.
Erillinen ohjaustanko ja yläsilta -setti maksaa 110 000 jeniä. Ohjaustangot ovat 125 mm matalammalla kuin vakio ohjaustangon päässä, ja aukkokulma voidaan asettaa 128 ja 132 asteen välille verrattuna vakio 124 asteeseen. Kuten ohjaustankosetin kanssa, myös lisävarusteet sisältyvät hintaan.
Alaosan ohjaustangon voi ostaa erikseen tai päivittää muunneltavaksi ohjaustankosetiksi.
Takajalkatapit (55 000 jeniä; julkaisu maaliskuussa 2026) tarjoavat neljä asentoa sekä 360 asteen kampisäädön vasemmalle ja oikealle poljintapeille. Niissä on myös koneistetut reunat jalkatapin tangossa (kuva: prototyyppi).
Takajalkatapit ovat saatavana hopeana ja mustana samaan hintaan (kuvassa prototyyppi).
Erillinen jalkatapin tanko, joka kiinnitetään vakiojalkatapin pidikkeisiin, on myös saatavana. Se maksaa 9 900 jeniä kuljettajan puolelle ja 11 000 jeniä matkustajan puolelle (kuvassa matkustajan puoli), ja siinä on ontto takaosa ja 6-portainen kulmasäätö. Saatavana mustana ja hopeana.
Jäähdyttimen säleikön suojus (26 400 jeniä; julkaisu joulukuussa) on valmistettu etsattu ruostumattomasta teräksestä. Säleikön vaurioiden estämisen lisäksi se suojaa myös jäähdyttimen sivuja pyöristetyllä muodollaan.
Takajarrusatulan tuki (25 300 jeniä; julkaisu tammikuussa 2026) on tarkoitettu Gale Speed (kuvassa billet-takajarrusatula 2-mäntäinen aksiaalinen: 33 000 jeniä) tai Brembo 2-mäntäisten jarrusatuloiden asentamiseen 84 mm jaolla. Jarrulevyt ovat Gale Speed monofloating -levyjarruja (20 350 jeniä).
Lokasuojaton sarja (33 000 jeniä; julkaisu joulukuussa), joka on katsastusmääräysten mukainen, sisältää myös LED-kilvenvalot ja tavarakoukut (pieni kuva).
Kehitteillä oleva Performance Damper asennetaan rungon vasemmalle puolelle, yhdistäen moottorin kiinnikkeen ja rungon välisen tilan.
Täysin varusteltu Gailspeed-jousituksella
Gailspeed tarjoaa erilaisia vannevaihtoehtoja CB1000F:lle, mutta kuvassa oleva ajoneuvo oli varustettu Type J -vanteilla, jotka tarkoittavat "Japan Classic" tai "Jumonji", ja niissä on klassinen kaksoisnelipuolainen muotoilu ja takana 6 tuumaa leveämpi kuin vakio (5,5 tuumaa).Etujarrusatulat ovat myös Gale Speed -merkkisiä, ja vaikka ne ovat kaksiosaisia radiaalikiinnitteisiä, niissäkin on yksinkertainen 2D-koneistettu muoto. Takana olevat kaksimäntäiset jarrusatulat ovat myös olemassa olevia Gale-tuotteita. Pääsylinterit ja jarrulevyt ovat myös Gailespeedin valmistamia.
Gail Speedin taotut alumiiniset Type-J-vanteet maksavat 276 100 jeniä valkoisena/mustana/kultaisena maalattuna ja 287 100 jeniä mustana anodisoituna (molemmat hinta etu- ja takaparisettinä), ja ne tulevat myyntiin helmikuussa 2026.
Anodisoitu versio on "kontrasti"-versio, johon on lisätty tehosteita leikkaamalla pinnoja. Valokuvattu ajoneuvo oli +55 000 jeniä
Valokuvattu ajoneuvo valittiin kultaiseksi +55 000 jeniä maksavista lisävarusteväreistä (yhteensä 14 väriä saatavana).
Gale Speedin billet-etu 4P-radiaalijarrusatulat (60 500 jeniä) ovat sekä katuun sopivia että kevyitä, ja niiden yksinkertainen 2D-koneistettu muotoilu sopii hyvin mihin tahansa automalliin. Se on saatavana kahdessa värissä, hopeana ja mustana. Jarrulevyt ovat myös Gale Speedin valmistamia ja niissä on cross-lock -levyjarrut ainutlaatuisella kelluvalla menetelmällä (46 200 jeniä per puoli).
Pääsylinteri on Gale Speedin VRD-taottu alumiininen pääsylinteri (52 800 jeniä). Siinä on runko, joka antaa kuljettajalle mahdollisuuden nauttia taonnan tekstuurista minimaalisella työstöllä ja säädettävä vipusuhde.
Kytkinpuolella on asennettu vaijerikytkimen pidikesarja "Dark Edition (49 500 jeniä)", joka on suunniteltu sopimaan jarrupääsylinteriin.
Hyper Pro -takaiskunvaimentimet ovat kehitteillä, samoin kuin etujouset.
Suun muotoinen poikkileikkauksella oleva takahaarukka on kehitteillä vuoden 2026 Tokion moottoripyörämessuille (kuva).
Kuvagalleria (24)
![[European Announcement] Hienovarainen värimuutos! Kawasaki julkistaa vuoden 2027 "Z1100"- ja "Z1100 SE" -mallit](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/08/kawasaki_eu_08E1Cl5QDloNC18MXV5RXFpdDQlQDl8K_1.jpg)
