Customized machine introductie: Is "ruigheid" het grootste verkoopargument van Active's CB1000F?
1.030
0
Delen 
Copy link
X
Facebook
Save
PR】 Active
De CB1000F Custom, geproduceerd door Active, kenmerkt zich door het gebruik van veel zelfgemaakte onderdelen, waaronder Gale Speed wielen, om de prestaties, met name in de ophanging, te verbeteren. Bovendien, hoewel deze onderdelen de prestaties verbeteren, doen ze geen afbreuk aan het neo-klassieke gevoel van de CB1000F.
⚫︎ Foto: Hideaki Togashi
Aluminium onderdelen zijn "gedurfd" tweedimensionaal bewerkt
De Active CB1000F, met zijn felrode en blauwe volledig gespoten exterieur, is een eerbetoon aan de gelimiteerde oplage van de CB750F "Bol d'Or" uit 1979. Het voertuig is gecreëerd op basis van het concept van een street custom, met de ophanging en remmen en andere onderdelen van het bedrijf om de rijeigenschappen te verbeteren, zonder het comfort te negeren. Het voertuig is gecreëerd op basis van het concept van een street custom die geen comfort negeert en tegelijkertijd de rijeigenschappen verbetert door de onderdelen van het bedrijf te installeren, voornamelijk ophanging en remmen.De meeste onderdelen zijn gemaakt van billet aluminium, een van Active's specialiteiten, maar hier is een klein punt. In plaats van de nieuwste 3D (driedimensionale) snijmethode te gebruiken, die complexe bewerkingen mogelijk maakt, is bewust gekozen voor 2D (tweedimensionale) snijden, dat rechte randen heeft.Deze keuze werd gemaakt met een oog voor de custom scene in dejaren '90, toen de modificatie van de oude CB-F serie populair was.In die tijd konden billet aluminium onderdelenniet zo nauwkeurig worden bewerkt als nu, dus de vorm was over het algemeen recht en enigszins ruw.Doorzo'n old-schoolsfeer te reproduceren met 2D-snijden, is de CB1000Fbedoeld omde sfeer van de CB-F custom van"die dagen" te hebben.
Sterk aanbevolen stuurpen met verstelbare offset
De eerste specifieke richting van de aanpassing is het verbeteren van de rijprestaties en controle. Een van Active's meest populaire onderdelen is de convertible stuurpen kit. Het belangrijkste kenmerk van deze kit is dat de vorkoffset kan worden geschakeld tussen 35 mm (standaardwaarde) en 32,5 mm, en de stijfheidswaarde is ook geoptimaliseerd voor straatsport. Deze stuurpen kit bevat ook een set aparte sturen, die 125 mm lager zijn dan de normale stuurstangen aan het uiteinde van het stuur, maar met een verminderde doorhanghoek en een smallere opening voor een positie die niet te krap is. De vorkklem geeft de kit ook een uiterlijk dat lijkt op de oude CB-F serie.Voor degenen die nog niet klaar zijn om de stuurpen te vervangen, is er ook een topbrug en stuurset beschikbaar, of de convertible stuurpen kit kan worden geüpgraded met de aankoop van een onderstuurpen (96.800 yen).
De Convertible Stuurpen Kit (198.000 yen; gepland voor release in maart 2026) bevat alle benodigde onderdelen voor installatie, zoals remleidingen en kabels, naast een apart stuur. Het zal verkrijgbaar zijn in de getoonde zwarte en zilveren kleuren.
De offset is variabel door de oriëntatie van de excentrische kraag waarin de stuurpen schacht steekt te veranderen. De 32,5 mm offset, die korter is dan de fabrieksinstelling, zou zorgen voor snellere en sportievere rijeigenschappen.
Het stuur is van het vorkklemtype, net als de originele CB-F van vroeger. De vleugelvormige topbrug is een rechte lijn, zoals een machinaal bewerkt aluminium onderdeel uit de jaren '90.
De set van apart stuur en topbrug kost 110.000 yen. Het stuur is 125 mm lager dan standaard aan het uiteinde, en de openingshoek kan worden ingesteld tussen 128 en 132 graden vergeleken met de standaard 124 graden. Net als bij de stuurpen kit zijn accessoires ook inbegrepen.
De onderstuurpen kan individueel worden gekocht of worden geüpgraded naar een convertible stuurpen kit.
De back step (55.000 yen; gepland voor release in maart 2026) heeft vier posities, evenals 360 graden krukverstelling voor de linker en rechter pedaalsteunen. Het heeft ook bewerkte randen op de step bar (foto: prototype).
De back step is verkrijgbaar in zilver en zwart tegen dezelfde prijs (foto toont prototype).
Een losse step bar die op de standaard step houders wordt gemonteerd, is ook verkrijgbaar. Het kost 9.900 yen voor de rijderskant en 11.000 yen voor de passagierskant (foto toont passagierskant), en heeft een uitgeholde achterkant en 6-traps hoekverstelling. Verkrijgbaar in zwart en zilver.
De radiator core guard (26.400 yen; gepland voor release in december) is gemaakt van geëtst roestvrij staal. Naast het voorkomen van schade aan de kern, beschermt het ook de zijkanten van de radiator met zijn afgeronde vorm.
De achterste remklauwsteun (25.300 yen; gepland voor release in januari 2026) is voor de installatie van Gale Speed (afgebeeld is de billet achterste 2-zuiger axiale remklauw: 33.000 yen) of Brembo 2-zuiger remklauwen met 84 mm steek. De remschijven zijn Gale Speed monofloating schijfrotoren (20.350 yen).
De fenderless kit (33.000 yen; gepland voor verkoop in december), die voldoet aan de keuringseisen, bevat ook LED kentekenplaatverlichting en bagagehaken (kleine foto).
De performance damper in ontwikkeling wordt aan de linkerkant van het chassis gemonteerd, die de ruimte tussen de motorsteun en het frame overbrugt.
Volledig uitgerust met Gailspeed ophanging
Gailspeed biedt verschillende wieldesigns voor de CB1000F, maar het voertuig op de foto was uitgerust met Type J wielen, wat staat voor "Japan Classic" of "Jumonji", met een klassiek dubbel vier-spaaks ontwerp en 6 inch breder aan de achterkant dan standaard (5,5 inch).De voorste remklauwen zijn ook van Gale Speed, en hoewel het tweedelige radiale montageklauwen zijn, hebben ze ook een eenvoudig 2D machinaal bewerkt ontwerp. De achterste twee-zuiger remklauwen zijn ook bestaande Gale producten. De hoofdremcilinders en remschijven zijn ook van Gailespeed.
De gesmede aluminium Type-J wielen van Gail Speed kosten 276.100 yen voor de wit/zwart/goud gespoten afwerking en 287.100 yen voor de zwart geanodiseerde afwerking (beide geprijsd als een voor- en achterset), en gaan in februari 2026 in de verkoop.
De geanodiseerde versie is een "contrast" versie met accenten toegevoegd door de spaken te bewerken. Het gefotografeerde voertuig is de +55.000 yen
Het voertuig op de foto koos goud uit de optionele kleuren van +55.000 yen (totaal 14 kleuren beschikbaar).
Gale Speed's billet voorste 4P radiale remklauwen (60.500 yen) zijn zowel straatgeschikt als lichtgewicht, en hun eenvoudige 2D machinaal bewerkte vorm maakt ze een goede match voor elk automodel. Ze zijn verkrijgbaar in twee kleuren, zilver en zwart. De remschijven zijn ook van Gale Speed en zijn uitgerust met cross-lock schijfrotoren met een unieke zweefmethode (46.200 yen per kant).
De hoofdremcilinder is Gale Speed's VRD gesmede aluminium hoofdremcilinder (52.800 yen). Het heeft een behuizing waarmee de bestuurder de textuur van het smeden kan waarderen met minimale bewerking en een variabele hefboomverhoudingsfunctie.
Aan de koppelingszijde is een "Dark Edition" kabelkoppelingshouder kit (49.500 yen) geïnstalleerd die past bij de remhoofdremcilinder.
Hyper Pro achterschokdempers zijn momenteel in ontwikkeling, net als de voorveren.
De swingarm met mondvormige dwarsdoorsnede is in ontwikkeling voor de Tokyo Motorcycle Show 2026 (foto.)
Afbeeldingengalerij (24)![[WorldSPB Round 6] Artigas van Kawasaki wint Race 2! Salvador behoudt de leiding in het kampioenschap](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/kawasaki_eu_07D7DglbWV5fUFENXwpdXAlcXwldXlxc_1.jpg)
![[Magny-Cours Round] RichiTakahira wint voor de eerste keer! Japanse rijders eindigen als 1e en 2e in de FIM Yamaha R3 World Cup](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/04_Magnycours_R3_BLU_CRU_World_Cup_2026_Saturday_DSB9726.jpg)
![[100-jarig jubileum] Ducati organiseert vanaf 4 september een speciale tentoonstelling in Bologna](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/5d054d70cac17a7dcd3d71a9bdd437da-m.jpg)
