Tidløs forbindelse: SUZUKI GRASSTRACKER BIGBOY Custom

Webikes mening

Her er en "SUZUKI GRASSTRACKER BIGBOY" custom fra Webike-bruker "H". Denne GRASSTRACKER BIGBOY ble kjøpt helt ny i 2001, og før eieren visste ordet av det, hadde han vært sammen med sykkelen i 24 år. Drevet av nysgjerrigheten "hvor fort kan den egentlig gå?" presset han ytelsen til det ytterste. Modifikasjonene resulterte i en 12 hestekrefters økning over standard, noe som ga den 28 hestekrefter, og en toppfartsøkning på 30 km/t, som nådde rundt 150 km/t (med en drevkombinasjon for 5. gir ved 9 000 o/min). Tenningssystemet ble oppgradert til 16V med multi-gnist og en superkondensator, noe som dramatisk forbedret akselerasjonen til nesten to-taktsnivå, samtidig som girskiftene ble mye jevnere.

Når det gjelder styret, har eieren endelig funnet den perfekte matchen: EFFEX EZ-FIT BAR Low. Han hadde tidligere brukt lave styre fra andre merker, men dette oppfyller alle krav – høyde, lengde, tilbakelent vinkel – akkurat som han ønsket. Det har til og med forbedret kjøreegenskapene, noe som gjør hver tur enda mer fornøyelig.

Bremsesystemet har en SUNSTAR-skive, NISSIN radial hovedsylinder og en NISSIN 3-stempelkalipter fra en Honda Forza. Han hadde brukt Vesrah metallbremseklosser, men byttet til DAYTONA Golden Pads, noe som viste seg å være en game-changer. Bremsekraften er nå så effektiv at han lurer på hvorfor han ikke byttet før. For bakfjæringen valgte han YSS Twin Shocks, et pålitelig og kostnadseffektivt valg. De harde støtene fra ujevnheter som tidligere traff korsryggen hans hardt, er nå betydelig redusert, noe som gir en mye jevnere tur.

Galleri

Spesifikasjoner