Ambachtelijke Eenvoud: Yamaha SR400 Custom door Wedge Motorcycle

Wedge Motorcycle's SR400

Wedge Motorcycle heeft prijzen gewonnen op diverse custom shows voor hun creatieve customisatiegevoel en heeft een belangrijke positie verworven in de SR400/500 custom scene. Een van de kenmerken van de winkel is hun eenvoudige styling die overbodige onderdelen tot het uiterste verwijdert, en de machine die hier wordt geïntroduceerd, toont de sterke punten van de winkel ten volle. Deze machine is customizen in scrambler-stijl. Als je naar de verschillende onderdelen van de machine kijkt, zie je dat de onnodige onderdelen grondig zijn geëlimineerd om de styling te creëren, zoals de ska-tuning onder het zadel en de bedrading door het stuur. Bovendien werden diverse onderdelen zoals lampen vervangen door kleinere exemplaren, en het achterframe werd geloopt om de oorspronkelijke eenvoudige styling van de SR nog eenvoudiger en compacter te maken. De kleurstelling van de brandstoftank en het bruine zadel geven het een retro-look, en het stijlvolle kleurgevoel is nog steeds aanwezig. Deze machine is tot in het kleinste detail zorgvuldig vervaardigd met het oog op langdurig gebruik door de eigenaar. Het is niet flitsend, maar het rijdt gemakkelijk en je wordt er niet moe van, zelfs niet als je er dagelijks mee rijdt. Sterker nog, vanwege zijn eenvoud, hoe meer je ermee rijdt, hoe meer je de smaak ervan krijgt. Het is werkelijk een machine die een dagelijkse partner genoemd mag worden.

Stuur

Het stuur is omgebouwd naar MX-stuur. Naast de standaard mini-schakelaars is de bedrading aan de binnenkant van het stuur geleid voor een extreem strakke look rond het stuur.

Elektrisch

De Bates-koplamp geeft de motor een traditionele uitstraling. Het kleine formaat past bij de machine.

Carrosserie

De brandstoftank is standaard, maar de montagepositie is aangepast om de machine compacter te laten lijken. De opvallende kleurstelling, typisch voor Wedge, is ook opmerkelijk.

Het dikke, Scrambler-achtige zadel is een one-off. De kleur bruin is gekozen om een retro-sfeer te creëren.

Motor

De niet te mechanische CR-carburateur past prachtig bij de machine zonder de algehele styling te verstoren.

Inlaat & Uitlaat

De uitlaat is gemaakt van roestvrij staal en de demper is een 3-inch SuperTrapp. Het korte formaat maakt de machine compacter en lichter.

Chassis

De steps zijn omgebouwd tot voetsteunen, zoals typisch is voor dirt-stijl customisatie. Het verhoogt de compleetheid van de machine.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

MOTO TIMES