Yksinkertaisuuden Luominen: Wedge Motorcyclen SR400 Custom

Wedge Motorcyclen SR400

Wedge Motorcycle on voittanut palkintoja erilaisissa custom-näyttelyissä luovasta customointi-aististaan ja vakiinnuttanut tärkeän aseman SR400/500 custom-skenessä. Yksi liikkeen ominaispiirteistä on sen yksinkertainen tyyli, joka poistaa ylimääräiset osat äärimmilleen, ja tässä esitelty kone esittelee liikkeen vahvuuksia täysimääräisesti. Tämä kone on customoitu scrambler-tyyliin. Katsottaessa koneen eri osia, voi nähdä, että tarpeettomat osat eliminoitiin perusteellisesti tyylin luomiseksi, kuten istuimen alla oleva ska-viritys ja johdotus ohjaustangon läpi. Lisäksi erilaiset osat, kuten valot, vaihdettiin pienempiin, ja takarunko silmukattiin, jotta SR:n alkuperäinen yksinkertainen tyyli näyttäisi vieläkin yksinkertaisemmalta ja kompaktimmalta. Polttoainesäiliön väritys ja ruskea istuin antavat sille retro-ilmeen, ja tyylikäs värimaailma on edelleen läsnä. Tämä kone rakennettiin huolellisesti pienimpiä yksityiskohtia myöten omistajan pitkäaikaista käyttöä silmällä pitäen. Se ei ole räikeä, mutta se on helppo ajaa, eikä siitä väsy, vaikka ajaisit sillä päivittäin. Itse asiassa, yksinkertaisuutensa vuoksi, mitä enemmän sillä ajat, sitä enemmän siitä saa makua. Se on todella kone, joka ansaitsee tulla kutsutuksi päivittäiseksi kumppaniksi.

Ohjaustanko

Ohjaustanko on muutettu MX-tankoon. Vakiominikytkimien lisäksi johdotus on vedetty ohjaustangon sisälle, mikä tekee ohjaustangon ympäriltä erittäin siistin näköisen.

Sähkölaitteet

Bates-valon ajovalo antaa pyörälle perinteisen ilmeen. Sen pieni koko sopii koneeseen.

Korin Osat

Polttoainesäiliö on alkuperäinen, mutta sen kiinnitysasentoa on muokattu, jotta kone näyttäisi kompaktimmalta. Wedge:lle tyypillinen pop-väritys on myös huomionarvoinen.

Paksu, Scrambler-tyylinen istuin on uniikki. Ruskea väri valittiin luomaan retro-tunnelmaa.

Moottori

Ei liian mekaaninen CR-kaasutin sulautuu kauniisti koneeseen häiritsemättä kokonaistyyliä.

Imu & Pakoputkisto

Pakoputki on valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja äänenvaimennin on 3-tuumainen SuperTrapp. Lyhyt koko saa koneen näyttämään kompaktimmalta ja kevyemmältä.

Alusta

Jalkatapit on muutettu jalkatapeiksi, kuten tyypillistä dirt-tyylin customoinnissa. Se parantaa koneen viimeistelyä.

Galleria

Tekniset Tiedot

Artikkelin Alkuperäinen Lähde

MOTO TIMES