CFMOTO, wereldwijd bekend als sponsor van MotoGP, trekt de aandacht met de introductie van een reeks supersportmodellen met meerdere cilinders. CFMOTO exposeerde op EICMA 2025 de "V4 SR-RR Prototype" uitgerust met een 997cc V4-motor.

Uitgerust met een 210pk V4-motor en variabele vleugel

De V4 SR-RR Prototype, ontwikkeld onder het concept "Speedmaster", is een machine die een nieuwe maatstaf zet voor de toekomst van CFMOTO.

Het ontwerp van de V4 SR-RR Prototype, dat alle laatste trends in supersports lijkt te omvatten, straalt functionele schoonheid uit.

Hij is uitgerust met slickbanden, en hoewel er momenteel geen beveiligingsonderdelen zijn bevestigd, wordt aangekondigd dat hij voldoet aan de Euro 5+-norm, dus hij zal debuteren als een straatlegale versie.

De "Active Aerodynamic Wing" op de voorkuip, zoals de naam al aangeeft, past automatisch zijn hoek aan op basis van snelheid en rijomstandigheden. De vleugel zorgt voor hoge stabiliteit en lage luchtweerstand, en de topsnelheid zou 300 km/u bereiken. De nieuw ontwikkelde 997 cc V-4 motor produceert meer dan 210 pk en heeft een wereldklasse vermogen-gewichtsverhouding van minder dan 1 kg per pk, wat hem werkelijkheid maakt. Geavanceerde elektronische besturingen zorgen voor extreem nauwkeurig sturen, en de elektronisch gestuurde actieve ophanging reageert op alle input en brengt het vermogen zonder verspilling over op de weg. Het uitlaatsysteem is een volledig titanium Akrabovic, dat kracht en geluid combineert en voldoet aan de Euro 5+-regelgeving. CFMOTO heeft de V4 SR-RR prototype al in Japan geïntroduceerd, dus we kunnen deze V4 SR-RR prototype verwachten wanneer de productieversie debuteert.

De grote vleugel aan de voorkuip heet "Active Aerodynamic Wing" en past automatisch zijn hoek aan op basis van snelheid en rijomstandigheden.

Actieve Dynamische Vleugel in werking. Naast de neerwaartse beweging op de foto...

Het lijkt ook omhoog te bewegen. Is het doel van dit effect om nose-dive te onderdrukken?

De "V4 SR-RR Prototype" is geen mock-up. Hij is herhaaldelijk op het circuit getest en lijkt een machine van wereldklasse te zijn.

De krachtbron is een volledig nieuwe V-4 motor die meer dan 210 pk produceert. De aluminium draaipuntplaat van de V-4 lijkt direct aan het carter te zijn bevestigd.

De brandstoftank omvat ook de laatste designtrends. Is hij van aluminium?

De ophanging wordt gepresenteerd als elektronisch gestuurde actieve ophanging. Stuurdempers zijn zichtbaar aan de voorkant van de bovenbrug.

Een Akrabovic titanium uitlaatsysteem zal worden geïnstalleerd. Kijkend naar de vorm van de hitteschild en andere kenmerken, kan deze zo op de straatversie worden gemonteerd.

De strip wordt kort getoond in de PV. Het chassis lijkt een aluminium monocoque te zijn. Een enorme radiator is ook aan de voorkant te zien

Afbeeldingengalerij (11)

Vind je dit artikel leuk