Sesuai untuk Full Custom dan Ringan: HAYABUSA Custom

HAYABUSA K-FACTORY

Suzuki Hayabusa generasi ke-3 diumumkan pada Februari 2021, dan mula dijual di Jepun pada April. K-Factory menghasilkan bentuk Hayabusa Generasi ke-3 Custom ini, yang boleh dikatakan hampir sepenuhnya custom, hanya dalam masa satu minggu selepas pelancarannya, selepas kerja pengukuran intensif dan kajian bentuk alat ganti. Selain alat ganti yang dibangunkan oleh K-Factory yang disebutkan di atas, motosikal ini juga menampilkan suspensi hadapan dan belakang, fender hadapan karbon, dan ciri-ciri lain untuk menjadikannya lebih menarik apabila dilihat sebagai mesin custom tunggal.

Peminat Hayabusa dan peminat custom akan tertarik dengan "Titanium Dual Full Exhaust System (Hexagon Silencers)". Kemunculan pertama ekzos ini mempunyai susun atur yang sama seperti stok, dengan dua paip ekzos mencipta siluet ramping yang sepadan dengan casis. Pada masa yang sama, ia memberikan penampilan yang berkuasa, dan dengan kemasan emas berkualiti tinggi, ia menjadi alat ganti yang dicari.

Handle

"Top Bridge Set (dengan klip-on)" termasuk jambatan atas mesin dengan reka bentuk berongga yang mencipta rasa kawalan langsung dan ringan visual, hendal klip-on sepanjang 210mm, dan pengapit aluminium mesin. Sudutnya boleh dilaraskan dari 0 hingga 8 darjah, dengan sudut tarik ke belakang 10 darjah. Bar ditetapkan 6mm lebih rendah daripada stok pada sudut jatuhan 8 darjah.

Ofset fork jambatan atas yang dimesin NC adalah sama seperti nilai stok. Hujung bar billet baharu dan pelindung tuil juga oleh K-Factory.

Intake & Exhaust

Ekzos penuh titanium ini boleh dipasang pada pijakan kaki penumpang belakang stok, seperti yang ditunjukkan dalam gambar. Sudah tentu, ia juga sesuai dengan pijakan kaki stok.

Engine

Radiator Core Guard dan Oil Cooler Guard Set diperbuat daripada keluli tahan karat yang diukir dan jejaring sarang lebah yang tepat. Dalam gambar, jenis R dipasang.

Chassis

"Riding Rearsets" dimesin dengan tepat daripada super duralumin. Kedudukan bar boleh dipilih daripada empat corak stok. Kedudukan pedal dari bar juga boleh dilaraskan 5mm ke hadapan dan ke belakang.

Garpu hadapan telah diganti dengan garpu terbalik Ohlins, dan fender hadapan telah diganti dengan bahagian karbon buatan Magical Racing. "Pelindung gandar hadapan" yang diperbuat daripada duracon mesin dengan logo K-FACTORY, dan "peluncur gandar hadapan" berasaskan aluminium dipasang secara santai.

"Oil Filler Cap C-type", diperbuat daripada aluminium mesin, dipasang dengan bolt enjin keluli tahan karat oleh K-factory.

"Link Rods", diperbuat daripada aloi aluminium 7075 untuk kekuatan tinggi dan berat ringan, adalah reka bentuk bolt-on yang hanya menggantikan bahagian stok. Panjang rod boleh dilaraskan dari -6 hingga +18mm berbanding bahagian stok. Ketinggian tunggangan juga boleh dilaraskan dengannya. Alat ganti ini boleh digunakan bukan sahaja untuk model generasi ke-3 tetapi juga untuk model lama.

Penutup gegancu hadapan juga dimesin daripada aluminium untuk mencipta imej berani di sebelah kiri motosikal. Pelepas klac yang dipasang di hadapan juga buatan K-Factory. "Change Shaft Holder" juga disediakan di bahagian bawah penutup untuk menyokong aci gear untuk anjakan yang tepat.

Galeri

Spesifikasi

Tentang K-FACTORY

K-Factory amat disokong oleh pengguna trek. Barisan produk termasuk siri ekzos "D-header" yang dihasilkan di kilang sendiri, peluncur enjin, pelindung teras, pelaras pra-beban, dan banyak lagi produk yang direka untuk kegunaan di litar perlumbaan. Keindahan alat ganti billet dan ekzos adalah luar biasa.

Halaman jenama K-FACTORY

Sumber Asal Artikel Ini

Heritage & Legends