Phù hợp cho Full Custom và Light: HAYABUSA Custom

HAYABUSA của K-FACTORY

Thế hệ thứ 3 của Suzuki Hayabusa được công bố vào tháng 2 năm 2021 và bắt đầu bán tại Nhật Bản vào tháng 4. K-Factory đã sản xuất phiên bản Hayabusa Custom thế hệ thứ 3 này, có thể gọi là gần như full custom, chỉ trong vòng một tuần sau khi ra mắt, sau quá trình đo đạc và nghiên cứu kỹ lưỡng hình dáng các bộ phận. Ngoài các bộ phận do K-Factory phát triển kể trên, chiếc xe còn có hệ thống treo trước và sau, chắn bùn trước bằng carbon và các tính năng khác làm cho nó trở nên hấp dẫn hơn khi xem xét như một chiếc xe độ độc đáo.

Cả người hâm mộ Hayabusa và người chơi xe độ đều sẽ quan tâm đến "Hệ thống ống xả kép titan full (ống giảm thanh hình lục giác)". Lần đầu tiên xuất hiện, ống xả này có cách bố trí tương tự như nguyên bản, với hai ống xả tạo nên một đường nét mảnh mai phù hợp với khung xe. Đồng thời, nó có vẻ ngoài mạnh mẽ và với lớp hoàn thiện màu vàng cao cấp, nó đã trở thành một món đồ được săn đón.

Tay lái

"Bộ cầu trên (có ghi đông clip-on)" bao gồm cầu trên được gia công với thiết kế rỗng tạo cảm giác điều khiển trực tiếp và nhẹ nhàng về mặt thị giác, ghi đông clip-on dài 210mm và kẹp ghi đông bằng nhôm gia công. Góc của chúng có thể điều chỉnh từ 0 đến 8 độ, với góc nghiêng 10 độ. Ghi đông thấp hơn nguyên bản 6mm, với góc nghiêng 8 độ.

Độ dịch chuyển phuộc của cầu trên gia công CNC giống với giá trị nguyên bản. Các đầu ghi đông mới và bộ bảo vệ tay đòn cũng là của K-Factory.

Nạp và xả

Ống xả kép titan full này có thể lắp vào bậc ngồi sau nguyên bản như hình. Tất nhiên, nó cũng phù hợp với gác chân nguyên bản.

Động cơ

Tấm bảo vệ lõi tản nhiệt và tấm bảo vệ bộ làm mát dầu được làm từ thép không gỉ khắc và lưới tổ ong chính xác. Trong ảnh là loại R đã được lắp đặt.

Khung xe

"Gác chân lái" được gia công chính xác từ siêu hợp kim nhôm. Vị trí thanh gác chân có thể chọn trong bốn mẫu có sẵn. Vị trí bàn đạp so với thanh gác chân cũng có thể điều chỉnh tiến lùi 5mm.

Phuộc trước đã được thay thế bằng phuộc Upside Down Ohlins, và chắn bùn trước đã được thay thế bằng bộ phận carbon do Magical Racing sản xuất. "Nắp trục trước" làm từ duracon gia công với logo K-FACTORY, và đế nhôm "thanh trượt trục trước" được lắp đặt một cách ngẫu nhiên.

"Nắp đổ dầu loại C", làm từ nhôm gia công được cố định bằng ốc động cơ bằng thép không gỉ bởi K-factory.

"Thanh nối" làm từ hợp kim nhôm 7075 có độ bền cao và trọng lượng nhẹ, là thiết kế bắt vít đơn giản thay thế các bộ phận nguyên bản. Chiều dài thanh nối có thể điều chỉnh từ -6 đến +18mm so với bộ phận nguyên bản. Chiều cao xe cũng có thể điều chỉnh với chúng. Bộ phận này có thể sử dụng không chỉ cho mẫu thế hệ thứ 3 mà còn cho các mẫu cũ hơn.

Nắp nhông trước cũng được gia công bằng nhôm để tạo hình ảnh mạnh mẽ ở phía bên trái xe. Bộ ly hợp gắn ở phía trước cũng do K-Factory sản xuất. "Giá đỡ trục sang số" cũng được cung cấp ở phía dưới nắp để hỗ trợ trục sang số cho việc sang số chính xác.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Về K-FACTORY

K-Factory nhận được sự ủng hộ lớn từ người dùng đường đua. Dòng sản phẩm bao gồm dòng ống xả "D-header" chất lượng cao do tự sản xuất, bộ trượt động cơ, bộ bảo vệ lõi, bộ điều chỉnh tải trước và nhiều sản phẩm khác được thiết kế để sử dụng trên đường đua. Vẻ đẹp của các bộ phận bằng nhôm và ống xả là ngoạn mục.

Trang thương hiệu K-FACTORY

Nguồn gốc bài viết này

Di sản và Huyền thoại