[Laporan Perlumbaan] Pasukan Kawasaki Webike Trickstar Kaedear Tamat Perlumbaan Suzuka 8 Jam di Tempat ke-13 Walaupun Cuaca Teruk

Pasukan Kawasaki Webike Trickstar Kaedear telah menyertai "Kejuaraan Dunia Endurance FIM 2026 Coca-Cola Perlumbaan Ketahanan Suzuka 8 Jam" yang diadakan pada 5 Julai 2026, dan melaporkan keputusan perlumbaan akhir. Pasukan, yang layak di tempat ke-14, membangunkan strategi perlumbaan mereka dengan memanfaatkan kecekapan bahan api mereka yang cemerlang dalam keadaan cuaca yang berubah-ubah dengan pantas. Walaupun mereka naik ke kedudukan teratas pada satu ketika, mereka menamatkan perlumbaan di tempat ke-13 keseluruhan disebabkan oleh kemalangan pada peringkat akhir. Perlumbaan ini merupakan langkah penting ke arah pusingan seterusnya, Bol d'Or 24 Jam, dengan penunggang dan kru pasukan mengatasi cabaran bersama-sama.

■ Perlumbaan: Kejuaraan Dunia Endurance FIM 2026 Coca-Cola Perlumbaan Ketahanan Suzuka 8 Jam
■ Litar: Litar Suzuka, Jepun
■ Tarikh: 5 Julai 2026
■ Nama Pasukan: Pasukan Kawasaki Webike Trickstar Kaedear
■ Nombor Bib: #11
■ Penunggang: Romain Ramos / Christian Gamarino / Grégory LeBlanc
■ Keputusan: Kelayakan ke-14 (2:06.007) / Perlumbaan ke-13 (Pusingan: 182, Pusingan Terbaik: 2:18.620)

Rekod Masa Pasukan 2:05 dalam Keadaan Kelayakan Cerah

Semasa dua hari sesi latihan yang diadakan pada separuh pertama minggu perlumbaan, pasukan mengesahkan rasa jentera dalam kedua-dua keadaan kering dan basah, meneruskan persediaan dengan lancar. Pada hari kelayakan, diberkati dengan langit cerah dan suhu litar yang meningkat, penunggang biru Romain Ramos mencatatkan 2:06.518 dalam sesi kelayakan pertama. Dalam sesi kelayakan kedua, beliau melaksanakan serangan masa strategik, mencatat rekod pasukan baharu sebanyak 2:05.711.

Penunggang kuning Christian Gamarino menggunakan tayar belakang baharu dalam sesi kelayakan pertama, mencatatkan 2:06.661, dan secara berterusan meningkatkan masanya kepada 2:06.303 dalam sesi kedua. Penunggang merah Grégory LeBlanc, mengutamakan persediaan untuk perlumbaan, mencatatkan 2:06.869 dalam sesi kelayakan kedua. Berdasarkan gabungan masa Ramos dan Gamarino, pasukan mengamankan kedudukan grid ke-14 untuk perlumbaan akhir.

Permulaan Perlumbaan dalam Hujan dan Strategi Pit Tepat Memanfaatkan Kecekapan Bahan Api

Hari perlumbaan ditandai dengan hujan sekejap-sekejap, mewujudkan keadaan yang tidak stabil. Memandangkan litar basah sebelum permulaan, pasukan melantik Grégory LeBlanc, seorang penunggang dengan pengalaman luas dalam perlumbaan hujan, sebagai penunggang permulaan. LeBlanc memulakan dengan baik, melepasi pusingan pembukaan di kedudukan ke-11.

Walaupun permulaan yang huru-hara dengan pelbagai kemalangan yang membawa kepada tempoh kereta keselamatan, pasukan mengekalkan rentak perlumbaan yang tenang. Memanfaatkan kecekapan bahan api mereka yang cemerlang, mereka melaksanakan sesi yang lebih panjang daripada pesaing mereka dan memilih sesi berganda oleh LeBlanc, menjangkakan keadaan yang mencabar. Mereka naik setinggi tempat kedua pada satu ketika, dan pada pusingan ke-52, mereka naik dari tempat ke-11 ke tempat ke-10.

Kira-kira tiga jam ke dalam perlumbaan, Romain Ramos mengambil alih jentera. Selepas pit stop di tempat ke-5, beliau kembali ke litar di tempat ke-9. Dengan pasukan lain tersingkir, mereka telah naik ke tempat ke-7 menjelang separuh masa perlumbaan (4 jam). Christian Gamarino kemudian mengambil alih di tempat ke-7 dan kembali ke litar di tempat ke-8, mengekalkan rentak purata yang tinggi dan terlibat dalam pertempuran sengit untuk tempat ke-7.

Dengan berbaki kurang daripada satu setengah jam dalam perlumbaan, pasukan memilih sesi berganda lagi oleh Grégory LeBlanc. Semasa berlumba di tempat ke-8, mereka menyasarkan untuk mendapatkan kedudukan yang lebih tinggi. Walau bagaimanapun, dengan kurang daripada 50 minit berbaki dan hujan semakin lebat, LeBlanc terbabas di selekoh Spoon.

Nasib baik, penunggang tidak cedera, dan jentera hanya mengalami kerosakan kecil. Beliau berjaya kembali ke pit dengan usahanya sendiri. Mekanik, menggunakan kepakaran perlumbaan ketahanan mereka, melakukan pembaikan pantas, menggantikan tempat duduk, pasak kaki, dan fairing dalam masa kurang daripada enam minit, berjaya mengembalikan jentera ke litar di tempat ke-12.

Tidak lama kemudian, hujan semakin lebat, menyebabkan lebih banyak kemalangan dan satu lagi tempoh kereta keselamatan. Lampu belakang yang hilang kemudiannya ditemui, memerlukan satu lagi pit stop untuk pemasangan. Pasukan Kawasaki Webike Trickstar Kaedear kembali ke litar di tempat ke-13. Mereka terus berjuang sehingga tamat, melintasi garisan penamat untuk mengamankan tempat ke-13 keseluruhan.

Komen daripada Penunggang dan Pengurus Pasukan

Romain Ramos (Penunggang)

Perlumbaan Ketahanan Suzuka 8 Jam tahun ini mencabar, dengan hujan sepanjang hari dan hujan lebat pada masa-masa tertentu, menjadikannya keadaan sukar di mana kami bergantung kepada cuaca.

Strategi pasukan berjalan lancar, dengan Grégory mengendalikan sesi berganda dari permulaan. Saya kemudian mengambil alih jentera, dan kami bertiga meneruskan perlumbaan dengan lancar. Walau bagaimanapun, disebabkan insiden lewat perlumbaan, kami berakhir dengan keputusan tempat ke-13 yang mengecewakan. Walaupun begitu, keseluruhan pasukan melakukan tugas yang hebat, dan saya kekal positif. Kami akan bersedia sepenuhnya untuk pusingan akhir di Bol d'Or.

Juga, terima kasih atas sokongan peminat Kawasaki Jepun kami, saya sentiasa menantikan perlumbaan di Suzuka setiap tahun. Tahun ini, dengan hujan sepanjang hari, saya bayangkan ia sukar bagi mereka yang menonton dari venue, tetapi saya amat berterima kasih kepada semua yang menyokong kami sehingga akhir. Terima kasih banyak.

Christian Gamarino (Penunggang)

Saya yakin dalam keadaan basah, tetapi perlumbaan ternyata lebih sukar daripada yang saya bayangkan. Selain itu, kemalangan menyebabkan kami kehilangan kedudukan, mengakibatkan keputusan yang mengecewakan.
Walau bagaimanapun, saya yakin kami boleh menunjukkan prestasi yang baik sekali lagi dalam pusingan seterusnya di Bol d'Or. Saya akan melupakan ini dan memberikan yang terbaik untuk perlumbaan akhir musim ini.

Terima kasih banyak kepada semua peminat perlumbaan yang datang ke Suzuka untuk menyokong kami. Saya berharap dapat berjumpa anda semua lagi musim panas depan.

Grégory LeBlanc (Penunggang)

Suzuka tahun ini adalah perlumbaan yang sangat sukar kerana keadaan litar yang tidak stabil disebabkan oleh hujan.

Kami bertanding untuk tempat ke-7 sehingga peringkat akhir, tetapi saya membuat kesilapan semasa sesi terakhir saya, mengakibatkan kemalangan dan keputusan tempat ke-13, yang sangat saya kesali. Saya menyelesaikan dua sesi berganda hari ini, menunggang selama sejumlah 5 jam dan 15 minit daripada 8 jam. Mungkin terlalu biasa dengan kelajuan semasa sesi panjang menyebabkan kesilapan saya. Saya berasa sangat kesal terhadap rakan sepasukan saya, ahli KWT, dan semua orang di Kawasaki.

Walau bagaimanapun, saya memberikan yang terbaik sehingga akhir, dan fakta bahawa kami menamatkan perlumbaan dan memperoleh mata kejuaraan adalah perkara positif. Kami masih berada dalam kedudukan yang kukuh dalam kedudukan, dan kemungkinan memenangi kejuaraan masih ada. Saya menyasarkan untuk kembali ke podium di pusingan akhir di Bol d'Or dan menamatkan musim dengan nota tinggi.

Dengan hujan sepanjang hari tahun ini, saya tahu ia adalah hari yang sangat sukar bagi peminat yang menyokong kami dari venue. Saya amat berterima kasih kepada semua peminat, bukan sahaja peminat Kawasaki, tetapi peminat semua pengeluar. Terima kasih banyak. Saya berharap dapat berjumpa anda semua lagi di Suzuka tahun depan.

Ryuji Tsuruta (Pengurus Pasukan)

Saya ingin mengucapkan terima kasih yang tulus kepada semua peminat yang sentiasa menyokong Pasukan Kawasaki Webike Trickstar Kaedear, serta kepada Kaedear dan semua penaja serta pihak berkaitan atas sokongan mereka yang luar biasa.
Kami mendekati Perlumbaan Ketahanan Suzuka 8 Jam yang istimewa ini dengan momentum dan keyakinan yang diperoleh daripada dua penamat podium berturut-turut di pusingan pembukaan di Le Mans 24 Jam dan pusingan kedua di Spa 8 Jam.

Perlumbaan akhir adalah mencabar disebabkan hujan lebat, tetapi kami percaya keadaan seperti itu memberi kami peluang untuk menang dan berjuang sebagai pasukan yang bersatu. Strategi kami adalah untuk memanjangkan sesi kami dengan memanfaatkan kecekapan bahan api kami yang cemerlang dan meminimumkan pit stop untuk menyasarkan kedudukan teratas. Walau bagaimanapun, dengan lebih daripada dua jam tempoh kereta keselamatan semasa perlumbaan, masa larian sebenar dikurangkan dengan ketara, menghalang kami daripada memanfaatkan kekuatan kami sepenuhnya.

Walaupun begitu, penunggang dan kru berjuang dengan gigih, dan kami bahkan naik ke tempat ke-6 pada satu ketika. Walau bagaimanapun, apabila hujan semakin lebat menjelang akhir perlumbaan, kami mengalami kemalangan dalam keadaan litar yang sangat mencabar, yang membawa kepada penurunan kedudukan kami. Kami sangat kecewa dan kesal kerana kami tidak dapat mencapai keputusan yang kami sasarkan.

Sebaliknya, pengalaman mendesak sehingga had dalam keadaan hujan yang teruk ini telah menjadi aset berharga untuk penunggang, mekanik, dan keseluruhan pasukan. Saya yakin pengalaman ini pasti akan membawa kepada kejayaan masa depan dan menjadikan kami lebih kuat.

Seterusnya ialah pusingan akhir musim, Perlumbaan Ketahanan Bol d'Or 24 Jam.
Selagi ada kemungkinan memenangi kejuaraan, kami akan percaya pada kemungkinan itu dan berjuang sekuat tenaga sebagai pasukan sehingga akhir.
Kami memohon sokongan berterusan anda yang hangat untuk Pasukan Kawasaki Webike Trickstar Kaedear.