L'evoluzione della sovralimentazione nelle moto: GPZ900R Custom

GPZ900R di POWER BUILDER

La sovralimentazione è diventata comune nel settore motociclistico con l'introduzione del modello Ninja H2 sovralimentato nel 2015, ma prima di allora era un caso particolare. Tuttavia, nel mondo della personalizzazione, c'erano già molti esempi che sfruttavano la migliore efficienza di riempimento di turbocompressori e sovralimentatori, eliminando gli svantaggi del ritardo e dell'improvviso aumento di potenza grazie ai progressi della tecnologia informatica. Power Builder si occupa da molti anni anche di messa a punto meccanica e turbo dei motori a quattro ruote e ha incorporato il proprio know-how in questa Turbo Ninja.

Tutte le parti del compressore, comprese le tubazioni, sono state realizzate su misura. Sono stati utilizzati anche la turbina di serie della Nissan Skyline GT-R (R32) e gli iniettori Toyota. Il motore di base è il Ninja GPZ900R e il rapporto di compressione è stato ridotto per evitare la detonazione causata dalla sovralimentazione. La potenza erogata ha raggiunto i 230 CV, un livello impossibile da raggiungere con la sola messa a punto meccanica, e la coppia è stata misurata a 21,5 kg-m (entrambi misurati alla ruota posteriore). Ciò che è ancora più sorprendente è la capacità della moto di gestire senza problemi sia la città che il turismo, anche con una spinta costante di 1 kg/cm2. Dopo aver raggiunto i limiti di questa specifica, l'officina iniziò a lavorare a una versione da 300 CV. E ora, quasi 25 anni dopo, la serie Ninja continua a superare i limiti, compresa la Ninja (200 CV con messa a punto meccanica) che partecipa alla gara TOT Hercules.

Maniglia

Oltre al contagiri del motore a sinistra e al tachimetro a destra, sono stati aggiunti gli indicatori per il monitoraggio della temperatura dell'olio, della pressione dell'olio, del rapporto aria-carburante e della spinta (al centro). Il manubrio è stato sostituito con un tipo di barra. Il cilindro maestro anteriore e il lato frizione sono NISSIN.

Il motore

Il motore è derivato da quello della GPZ900R ed è stato portato a 984 cc (da 908 cc) utilizzando pistoni forgiati Wiseco da 75,5 mm progettati per la ZX-10 dell'88-89. Per consentire la sovralimentazione, il rapporto di compressione è stato ridotto a 8,75:1 ampliando la capacità della camera di combustione e utilizzando le bielle della GPZ1000RX degli anni '86-'87, più corte in lunghezza rispetto alla GPZ900R.

Aspirazione e scarico

Il sistema di sovralimentazione è composto da diversi componenti, tra cui una turbina Nissan Skyline GT-R (R32), iniettori TRD con una capacità di scarico di 720 cc x 4, un corpo farfallato da 60 mm realizzato su misura, un intercooler HKS (che raffredda l'aria fresca compressa e calda e garantisce un riempimento efficiente), una valvola di sfiato, un TRUST VVC (Variable Valve Controller) e una lubrificazione migliorata per la turbina e l'albero a camme. L'intero sistema è controllato da un sistema informatico completo HALTECH F9.

Le ruote sono in alluminio Performance Machine (anteriori "Chicane" da 3,50-17, posteriori "Solid" personalizzate da 6,50-17) e il forcellone è di tipo Wheelie personalizzato largo e lungo 3 cm. La forcella anteriore è del tipo a steli rovesciati da φ41 mm di una GSX-R1100L (modello del '90), il tubo esterno è anodizzato per abbinarsi al colore della carrozzeria e anche gli interni sono regolati. Gli ammortizzatori posteriori sono Ohlins. Le pinze freno anteriori e posteriori sono di Performance Machine.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su POWER BUILDER

"POWER BUILDER" è un preparatore vincitore della Taste of Tsukuba, la principale gara domenicale giapponese per moto con telaio in acciaio degli anni '80 e '90. "Power Builder" è un preparatore che vince sempre la Taste of Tsukuba, la gara domenicale più prestigiosa del Giappone, in cui si sfidano le migliori moto degli anni '80 e '90. Power Builder" non è un'azienda di restauro, ma piuttosto un'azienda che crea potenza, un'azienda che si impegna a fondo per creare prodotti all'altezza del suo nome.

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