Aspetto meticoloso e manutenzione diligente: ZRX1200R Custom

ZRX1200/R di TAKUYA8

La ZRX1200R fu presentata nel 2001, quattro anni dopo il lancio della ZRX1100, come suo successore. La ZRX1200R conservava le caratteristiche di base, come il design squadrato della carrozzeria, il cupolino e il telaio a doppia culla in acciaio (con un tubo obliquo destro staccabile in alluminio), oltre al motore a 4 cilindri in linea a 4 valvole DOHC a bilanciere, raffreddato a liquido, derivato dalla GPZ900R, pur incorporando molti aggiornamenti. L'idea alla base di questa personalizzazione era quella di migliorare l'aspetto esteriore e l'esperienza di guida e, sebbene la colorazione esterna sembri quella di serie, è stata sottoposta a una verniciatura completa. Si basa su un modello a carburatori del 2002, ma ricorda molto da vicino il colore nero scintillante metallizzato e il motivo delle ZRX1200DAEG del 2013 e del 2015 (entrambe caratterizzate da una diversa linea rossa sul serbatoio del carburante). La verniciatura completa conferisce alla moto l'immagine di un modello di serie ben curato.

Il proprietario attualmente privilegia la manutenzione rispetto alla personalizzazione, sostituendo le parti di consumo. Il fatto che ripari le parti usurate della sua moto di 20 anni fa e la aggiorni riducendo il peso e aumentando la rigidità dimostra la sua passione per la moto. Come nota a margine, il proprietario ha scelto la 1200R rispetto alla DAEG perché preferisce il look del carburatore della 1200R. È interessante notare che il padre del proprietario possiede una ZRX1200 DAEG e, poiché i componenti sono compatibili con la 1200R, è disposto a installare parti (come le forcelle anteriori) che possono essere aggiornate per sfruttare la compatibilità condivisa tra questi due modelli di moto. È impressionante che abbia portato avanti con costanza queste modifiche, ottenendo un aspetto maturo.

Maniglia

Il parabrezza viene sostituito con un MRA Smoke Type e agli indicatori di serie viene aggiunto un multimetro digitale Yoshimura. Il manubrio viene cambiato in colore oro e le pompe freno vengono aggiornate con una Brembo radiale a destra e una Brembo RCS a sinistra. Inoltre, viene montato un tappo del serbatoio TWM Racing.

Carrozzeria

Il modello e la combinazione di colori che ricordano da vicino il Metallic Spark Black di serie del modello 2015 di DAEG sono stati dipinti da un conoscente, ma la cosa notevole è che sembra completamente come il design di serie.

Il motore

Il motore è rimasto quello di serie, ma il radiatore è stato sostituito con uno di tipo circolare. È dotato di un copripignone anteriore K-Factory. E sono state scelte le ruote posteriori OVER.

Aspirazione e scarico

Il carburatore è dotato di FCR Φ41 mm con specifica imbuto. L'impianto di scarico combina un Nojima Titanium EX con un silenziatore Leo Vince Titanium.

Telaio

Le forcelle anteriori sono Ohlins upright black series, mentre i freni anteriori sono dotati di pinze Brembo assiali P4 30/34 e dischi Sunstar.

Il freno posteriore utilizza pinze Brembo P2 32 e dischi di serie. L'ammortizzatore posteriore è fornito da Ohlins, mentre il forcellone è rinforzato con K/style per collegare le sezioni superiore e inferiore della capriata in alluminio a D nervata di serie. Le ruote sono Galespeed Type-R, con dimensioni 3,50-17/5,50-17.

Galleria

Specifiche tecniche

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Patrimonio e leggende