Pertarungan Pembalap MotoGP Jepang: Putaran ke-16 GP Jepang - Pembalap Moto2 dan Moto3 Menunjukkan Kekuatan Mereka di Grand Prix Kandang

Putaran ke-16 MotoGP, GP Jepang, diselenggarakan dari tanggal 2 hingga 4 Oktober di Mobility Resort Motegi di Prefektur Tochigi.

GP Jepang tahun ini mencatatkan 121.997 penonton, jumlah tertinggi yang pernah ada untuk acara yang diadakan di Motegi. Lokasi acara dipenuhi dengan antusiasme, dengan para penggemar membentuk antrean panjang di area merchandise sejak pagi hari.

Berikut adalah ulasan akhir pekan bagi para pembalap Jepang yang berkompetisi di Grand Prix kandang mereka. Harap dicatat bahwa kami telah meliput pembalap MotoGP Ai Ogura dalam laporan balapan terpisah, jadi silakan lihat juga laporan tersebut.

Moto2: Ayumu Sasaki finis di posisi ke-14 dan mencetak poin

Ayumu Sasaki menempati posisi ke-9 dalam latihan hari Jumat, mengamankan tempatnya di Q2 (Kualifikasi 2), dan kemudian lolos di posisi ke-13 dalam sesi Q2 hari Sabtu.

Dalam balapan final hari Minggu, Sasaki memulai dari posisi ke-13 di baris ke-5 dan finis di posisi ke-14.

"Rasanya GP Jepang berakhir lebih cepat dari yang saya duga. Secara pribadi, saya merasa telah memberikan segalanya dan melakukan hal minimal yang diperlukan dalam balapan. Agak pahit rasanya finis di posisi ke-14. Saya menargetkan setidaknya 10 besar, jadi perasaan frustrasi jauh lebih kuat."

"Namun, saya mengambil sisi positif dari fakta bahwa saya menyelesaikan balapan dan bisa membalap di depan semua penggemar. Saya ingin fokus dan melakukan yang terbaik untuk enam balapan tersisa."

Hari balapan, 4 Oktober, juga merupakan hari ulang tahun Sasaki (#71) ©RW-Idrofoglia Racing GP / Rafa Marrodán

Taiyo Furusato, yang berkompetisi di GP Jepang pertamanya sebagai pembalap Moto2, lolos di posisi ke-6 setelah maju dari Q1. Ia memulai balapan final dari posisi ke-20. Namun, ia terjatuh di Tikungan 5 pada lap ke-9 dan terpaksa mundur.

"Saya merasakan sesuatu yang agak aneh dengan rem sekitar dua lap sebelum saya jatuh. Sayang sekali," jelas Furusato mengenai penyebab kecelakaannya.

Bagi Furusato, ini adalah pertama kalinya ia membalap di Motegi dalam setahun. Meskipun ia mengendarai mesin Moto3 tahun lalu, tahun ini ia menggunakan mesin Moto2. Meskipun balapan berakhir dengan kecelakaan, ada pelajaran yang bisa diambil untuk masa depan.

"Saya pikir saya bisa membalap dengan lebih menyenangkan daripada saat saya menggunakan motor Moto3, tetapi karena lebih sederhana, ada juga bagian yang sulit. Namun, saya pikir itu bagus karena ada hal-hal yang bisa saya tingkatkan minggu ini."

Furusato (#72), yang telah berkompetisi di Moto2 sejak musim ini, membalap di Motegi untuk pertama kalinya dengan mesin Moto2 ©Honda Team Asia

Moto3: Ryusei Yamanaka finis di posisi ke-8

Di kelas Moto3, Ryusei Yamanaka mencatatkan waktu tercepat di Latihan Bebas 1 pada Jumat pagi. Ia juga menempati posisi ke-2 dalam latihan sore, mengamankan tempat langsung di Q2. Namun, ia menyebutkan bahwa selama Latihan Bebas 2 (FP2) pada Sabtu pagi, mereka mengubah pengaturan untuk balapan dan menguji ban, tetapi perasaannya justru mengarah ke arah negatif. Ia lolos di posisi ke-10 di Q2 dan memulai balapan final dari baris ke-4.

Tahun ini, permukaan lintasan di Motegi telah diaspal ulang sepenuhnya. Yamanaka sudah merasakan permukaan baru tersebut selama latihan di Jepang, tetapi ia harus berjuang dengan mesin Moto3 dan kondisi lintasan yang terus berubah.

Dalam balapan final, ia membalap dalam grup di sekitar posisi ke-7 dan finis di posisi ke-8.

"Startnya bagus, tetapi saya membakar kopling dan tidak bisa mengganti gigi, yang membuatnya sulit. Selain itu, saya sedikit kesulitan di Tikungan 3 dan 4, jadi itulah poin sulit kali ini."

Yamanaka menunjukkan start yang kuat pada hari pertama. Permukaan baru memiliki cengkeraman yang baik tetapi juga menyebabkan banyak kecelakaan, menciptakan kondisi yang sulit ©MSi Racing Team

Reiya Ogawara berpartisipasi dalam GP Jepang sebagai pembalap pengganti. Ia adalah juara Idemitsu Asia Talent Cup 2025 (saat ini Idemitsu Moto4 Asia Cup) dan telah berkompetisi di Red Bull MotoGP Rookies Cup dan Moto3 JuniorGP World Championship musim ini. Keduanya merupakan batu loncatan penting untuk berkompetisi di Kejuaraan Dunia Balap Jalan Raya. Musim Red Bull MotoGP Rookies Cup telah berakhir, dan ia finis di posisi ke-3 dalam peringkat.

Meskipun ini adalah akhir pekan Kejuaraan Dunia pertamanya, Ogawara hanya terpaut 0,003 detik untuk maju ke Q2 di Q1 hari Sabtu, finis di posisi ke-5. Dalam balapan final, yang ia mulai dari posisi ke-18, ia terlibat dalam pertarungan posisi di dalam grup dan finis di posisi ke-16, hanya satu posisi dari mencetak poin.

"Kali ini, saya bisa membalap dalam grup besar yang dipimpin oleh pembalap posisi ke-9, dan karena saya bertarung dengan yang lain, itu menyenangkan. Memulai dari posisi ke-18 di belakang, saya tidak akan rugi apa-apa, jadi saya tidak merasakan kegugupan atau tekanan khusus."

"Level Kejuaraan Dunia benar-benar tinggi. Selain itu, performa motor bervariasi dari tim ke tim, dan ada banyak hal sulit, tetapi karena itu, setiap pembalap memiliki cara membalap yang berbeda. Bisa bertarung di lingkungan itu adalah pengalaman yang baik, dan itu menyenangkan."

Setelah balapan, Ogawara menunjukkan senyum santai saat mengatakan ini.

Ogawara menyelesaikan tugasnya sebagai pembalap pengganti. Ia menunjukkan tingkat kemampuan beradaptasi yang tinggi ©Eri Ito

Pembalap penuh waktu Zen Mitani memulai dari posisi ke-15 di baris ke-5. Namun, ia dihukum dengan penalti double long-lap (*) karena jump start, yang menyebabkannya turun posisi secara signifikan. Mitani finis di posisi ke-21.

"Saya tidak terburu-buru, dan saya berniat untuk memulai dengan normal. Sinyalnya agak lama, dan ketika saya melepas kopling sedikit terlalu kuat, motor mulai bergerak, yang mengakibatkan jump start. Saya berharap saya mengerem dengan benar."

"Karena saya menerima penalti double long-lap, saya turun cukup jauh dalam posisi, jadi saya tidak bisa mengatakan kontennya bagus sama sekali. Namun, saya bisa terus membalap dengan kecepatan yang sangat baik sendirian, jadi dalam pengertian itu, saya pikir itu adalah balapan yang akan benar-benar mengarah ke balapan berikutnya."

Mitani (#32) mengalami balapan yang sulit karena jump start ©Honda Team Asia

Selain itu, pembalap penguji Honda Takaaki Nakagami berpartisipasi dalam GP Jepang sebagai entri wildcard, tetapi ia terjatuh selama Latihan Bebas 1 pada hari pertama dan mematahkan tulang selangka kirinya, memaksanya untuk mundur. Karena entri wildcard tidak akan lagi diizinkan di kelas MotoGP mulai tahun 2027 dan seterusnya, ini adalah entri wildcard terakhir bagi Nakagami.

Nakagami, yang terjatuh dan cedera di FP1. Kami mendoakan kesembuhannya segera ©Eri Ito

Balapan berikutnya adalah putaran ke-17, GP Indonesia, yang akan diselenggarakan dari tanggal 9 hingga 11 Oktober di Pertamina Mandalika International Circuit di Indonesia.

* (Double) Long Lap Penalty:
"Long Lap Penalty" adalah penalti di mana pembalap harus melewati area yang disiapkan di luar lintasan selama balapan. Hal ini menyebabkan pembalap kehilangan beberapa detik. Di Motegi, area ini disiapkan di luar Tikungan 3 dan 4. "Double Long Lap Penalty" berarti ini harus diselesaikan dua kali.