Dimodifikasi menjadi gaya Bobber namun tetap mempertahankan nuansa vintage! Modifikasi unik 1979 XS750Special

Memodifikasi Yamaha XS750Special tahun 1979 menjadi gaya street bobber. Motor ini telah diselesaikan dengan gaya yang unik, menampilkan tangki yang dicat sendiri dan penutup poin (points cover) yang diukir. Dalam artikel ini, kami akan memperkenalkan XS750Special ini.
(Gambar atas: Foto oleh Hikaru)

1979 YAMAHA XS750 Special

Apa itu XS750Special?

Yamaha XS750Special adalah model bergaya Amerika yang mulai dijual di dalam negeri pada tahun 1978. Motor ini dilengkapi dengan mesin 747cc berpendingin udara 4-tak 3-silinder sejajar DOHC dan menggunakan penggerak poros (shaft drive) untuk penggerak roda belakang.

Sementara banyak sepeda motor besar Jepang pada era tersebut adalah model 4-silinder, motor ini dicirikan oleh konfigurasi 3-silinder + penggerak poros yang unik. Suara mesinnya yang khas dan kualitas berkendaranya juga merupakan bagian dari pesona unik XS750Special.

Motor yang diperkenalkan di sini adalah model tahun 1979. Berdasarkan XS750Special yang unik ini, motor tersebut telah dimodifikasi menjadi gaya street bobber.

Yamaha XS750Special dengan mesin 3-silinder berpendingin udara dan penggerak poros (Gambar: Dari situs web Yamaha)

Inspirasi untuk pembelian adalah GX750

Pemiliknya, Taichi, pertama kali tertarik pada XS750Special beberapa tahun yang lalu.

Semuanya dimulai ketika seorang teman yang memiliki GX750, yang menggunakan seri mesin yang sama, membiarkannya mengendarainya.

Dia tertarik pada konstruksi mesin 3-silinder berpendingin udara yang gila dengan penggerak poros, serta suara dan kendaraannya yang unik.

Setelah itu, dia menghabiskan sekitar lima tahun jauh dari sepeda motor besar, tetapi tahun ini, dia mengalami rawat inap karena sakit.

"Saya berpikir bahwa jika saya hanya memiliki satu kehidupan, saya akan menyesal jika saya tidak mengendarai motor yang saya inginkan."

Pada saat itu, dia menemukan XS750Special yang terdaftar di Yahoo Auctions dan langsung membelinya.

Instagram "Taichi"
https://www.instagram.com/taichi_xtrastray750sp

XS750 Special yang ditemukan di Yahoo Auctions (Foto menunjukkan kondisi stok segera setelah pembelian)

Pemilik Taichi dan XS750 Special kesayangannya

Kendaraan yang tertidur selama 36 tahun

Setelah pembelian, ditemukan bahwa XS750Special ini memiliki masa lalu yang mengejutkan.

Motor ini telah tidak aktif selama 36 tahun penuh sejak registrasinya dikembalikan pada tahun 1990.

Taichi lahir pada Januari 1991.

Dengan kata lain, motor ini telah tertidur sejak tepat sebelum dia lahir.

"Saya terkejut bahwa motor ini telah tertidur selama saya hidup."

Karena ini adalah kendaraan yang telah disimpan untuk waktu yang lama, perawatan diperlukan sebelum bisa dikirim.

Karburator dirombak total. Semua oli diganti, dan suku cadang seperti cakram rem yang berkarat diganti.

Dengan perawatan selesai, XS750Special, yang telah tertidur selama 36 tahun, mulai berjalan dengan penuh semangat sekali lagi.

Untuk membangunkannya dari tidur panjangnya, perombakan karburator penuh dilakukan

Setelah 36 tahun, XS750Special mulai berjalan dengan penuh semangat sekali lagi

Gaya street bobber yang mempertahankan nuansa vintage

Arah modifikasinya adalah gaya street bobber.

Karena ada banyak pengendara chopper di sekitarnya, dia telah memasukkan item bernuansa chopper seperti rabbit bar, pemegang busi, dan tabung bahan bakar.

Di sisi lain, dia sengaja tidak mengubah pencahayaan atau roda cast bawaan, mempertahankan nuansa vintage asli dari XS750Special.

Alih-alih membangunnya kembali menjadi sesuatu yang modern, dia menyelesaikannya dengan gayanya sendiri sambil memanfaatkan suasana model tahun 1979.

Modifikasi yang diselesaikan sebagai street bobber sambil memasukkan elemen chopper di area utama

Untuk sisi yang berlawanan dengan warna strobe, dia memilih cat hitam yang chic

Dia sengaja tidak mengubah pencahayaan atau roda cast bawaan, mempertahankan nuansa vintage asli dari XS750Special

Alih-alih membangunnya kembali menjadi sesuatu yang modern, dia menyelesaikannya dengan gayanya sendiri sambil memanfaatkan suasana model tahun 1979

Tangki Honda Steed yang dicat sendiri

Salah satu bagian yang paling menarik dari modifikasi ini adalah tangki bahan bakar.

Dia memodifikasi dan memasang tangki Honda Steed bawaan dan menyelesaikan pengecatan sepenuhnya sendiri.

Berdasarkan warna dua nada, dia sengaja memasukkan warna strobe di beberapa bagian, menciptakan citra cat hitam yang terkelupas untuk memperlihatkan warna lain di bawahnya.

Selain itu, motif desain garis musik ditempatkan pada batas warna.

Ini adalah detail tersembunyi yang secara halus memasukkan identitas Yamaha, yang juga dikenal sebagai produsen alat musik.

Tangki dua nada dengan citra cat hitam yang terkelupas

Tangki dasar adalah suku cadang HONDA Steed bawaan

Motif desain garis musik ditempatkan pada batas cat, secara halus mengekspresikan identitas Yamaha

Penutup poin yang menggabungkan lambang keluarga dan tanda garpu tala

Titik fokus lainnya adalah penutup poin (points cover).

Ini adalah bagian khusus yang dia peroleh sebagai barang deadstock dan meminta teman motornya, Hikaru, untuk mengukirnya.

Motif desainnya adalah lambang keluarga "Mukai-Tsuru" (burung bangau yang saling berhadapan).

Dia menggabungkannya dengan tanda garpu tala Yamaha untuk menciptakan desain asli.

Penutup poin ini, yang desainnya dia pikirkan sendiri dan meminta Hikaru untuk mewujudkannya, adalah salah satu favoritnya di XS750Special.

Ini bukan hanya tentang memasang produk yang sudah jadi; ini diselesaikan sebagai bagian unik yang penuh dengan koneksi ke teman-teman.

Instagram "Hikaru"
https://www.instagram.com/hikarusr400

Penutup poin menampilkan ukiran asli yang menggabungkan lambang keluarga "Mukai-Tsuru" dengan tanda garpu tala Yamaha

Detail modifikasi

- Ban: DIRTMAN Vintage Block (depan dan belakang)
- Tangki: Tangki Honda Steed bawaan yang dimodifikasi dan dipasang
- Cat tangki: Dicat sendiri
- Penutup poin: Barang deadstock, ukiran oleh Hikaru
- Kick pedal: Pedal kuningan untuk SR
- Pedal rem: Untuk GX750
- Jok: Jok TT gulung vertikal putih
- Knalpot: Dual Cabton (Kanan 2-in-1 / Kiri 1)
- Stang: Rabbit bar, dipotong sendiri
- Handgrip: Tipe barel putih
- Spion: Spion klem Kijima
- Pengukur suhu oli: Pengukur suhu oli khusus kendaraan RR
- Intake: Konversi filter daya
- Pemegang busi: Tipe 3-unit

Karena pedal kick kuningan untuk SR mengganggu pedal rem, dia menggantinya dengan jenis pedal rem yang berbeda untuk GX750.

Kecerdikan dalam memasang suku cadang di tempat adalah kesenangan unik dari modifikasi motor vintage.

Memilih ban DIRTMAN vintage block untuk menciptakan tampilan liar

Untuk mencegah gangguan dengan pedal kick kuningan untuk SR, dia menggantinya dengan pedal rem GX750, di antara upaya lain untuk lebih mendekati gaya yang diinginkan

Untuk knalpot, dia memilih dual Cabton (Kanan 2-in-1)

Area kokpit sengaja mempertahankan nuansa vintage yang kasar

Jok TT putih menyeimbangkan skema warna keseluruhan

Setiap pertemuan mengarah pada satu motor ini

XS750Special ini tidak hanya penuh dengan kendaraan itu sendiri tetapi juga dengan lima tahun kehidupan motor yang mengarah ke titik ini.

Dia dulu mengendarai Harley, tetapi harus melepaskannya karena berbagai keadaan.

Setelah itu, dia mulai bermain dengan modifikasi DIY pada TW, dan dari sana, dia berpartisipasi dalam pertemuan kegiatan pagi "Minna no Tankito" (Silinder Tunggal Semua Orang).

Di sana, dia bertemu teman-teman dan menjadi tertarik pada motor vintage domestik.

Selain itu, dia menerima stimulasi dan inspirasi dari motor dan modifikasi teman-temannya, yang mengarah pada gaya XS750Special ini.

"Jika saya tidak bermain dengan modifikasi DIY pada TW setelah dengan sedih melepaskan Harley saya, saya tidak akan berpartisipasi dalam kegiatan pagi Mintan-san (penulis), bertemu semua orang, menjadi tertarik pada motor vintage domestik, atau menerima stimulasi dan inspirasi untuk modifikasi."

"Ini adalah motor yang dimungkinkan berkat setiap pertemuan selama lima tahun ini."

Itulah yang dikatakan Taichi.

XS750Special ini bukan hanya motor yang dia temukan di Yahoo Auctions dan dimodifikasi.

Ini adalah satu mesin yang diselesaikan dengan menghubungkan segalanya: hubungan masa lalunya dengan motor, pertemuan dengan teman-teman, dan perubahan dalam cara dia mendekati motornya sendiri.

Taichi mengobrol dengan teman-teman yang dia temui melalui motor

Pada hari ini, kami mengambil foto selama kegiatan pagi!

Saya senang ketika orang bertanya "Apa ini?"

Dengan konfigurasi kendaraan yang unik dari mesin 4-tak 3-silinder berpendingin udara dan penggerak poros.

Dikombinasikan dengan tangki yang dicat sendiri, ukiran asli, dan rabbit bar, XS750Special adalah kehadiran yang menarik perhatian bahkan di kota.

"Saya senang ketika orang bertanya kepada saya 'Apa ini?', dan saya juga senang ketika mereka memujinya."

Karena ini adalah motor yang unik, percakapan dimulai dari sana, mengarah ke pertemuan baru.

Dan apa yang ingin dilakukan Taichi mulai sekarang adalah bepergian ke berbagai tempat dengan XS750Special ini.

XS750Special tahun 1979 yang tertidur selama 36 tahun.

Tempat seperti apa yang akan dikunjungi motor ini, yang akhirnya mulai berjalan, dan pertemuan seperti apa yang akan diciptakannya?

Ini adalah motor yang kehidupan motor masa depannya saya nantikan.

XS750Special yang tertidur selama 36 tahun. Mulai sekarang, dia akan bepergian ke berbagai tempat dengan motor ini.

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito