Az eredeti dizájnjáról és technológiájáról ismert Italjet, a DRAGSTER robogó gyártója, bemutatta a Roadster 400 világpremierjét az EICMA 2025 kiállításon, amely ötvözi a modern klasszikus dizájnt a legújabb technológiával. Mint látható, ez egy szuper robogó, amely igazán olaszos módon ötvözi a neo-retro stílust és a legújabb Italjet-stílusú technológiát.

Egy modern klasszikus modell, amely az Italjet összetéveszthetetlen karakterével ragyog

Az EICMA 2025 kiállításon bemutatott Roadster 400 merész új irányt képvisel az Italjet számára. Ez az új modell tökéletesen ötvözi a retro stílust a legújabb technológiával.

A karosszéria dizájnja lekerekített és klasszikus, de a váz egy rácsos típusú, az elejére pedig egy DLAS nevű, konzolos felfüggesztést szereltek.

A stílus az úgynevezett "Lon Sui", ahol a hátsó kerekek messze túlnyúlnak a karosszérián. A kormányzási mechanizmusba integrált féknyergek Nissin gyártmányúak, és nagy átmérőjű tárcsákkal párosulnak.

A "Roadster 400" dizájnja vadászgépekből merít ihletet, miközben tiszteleg a múlt klasszikus sziluettjei előtt. A jellegzetes oldalsó panelek, amelyek turbinabemenetekre emlékeztetnek, több mint dizájnelemek; funkcionális hűtőcsatornák, amelyek levegőt táplálnak a két, oldalt elhelyezett radiátorhoz.

A karosszéria mindkét oldalán található nagy légbeömlők levegőt juttatnak az oldalsó radiátorokhoz.

A váz ugyanaz a rácsos váz, amelyet a "DRAGSTER" sorozatban is használnak, a vázak közé pedig egy független üzemanyagtartályt szereltek. Elöl az Italjet ikonikus konzolos felfüggesztésének továbbfejlesztett változata, a DLAS (Dynamic Linkage Articulated Steering) debütál, amely nagy pontosságot és páratlan, megkülönböztető látványt kínál. A kerekek tuskó küllős típusúak, a Nissin féknyergeket pedig rendkívül egyedi módon, a kormányzási mechanizmusba befogva rögzítették. Az egyszemélyes Ohlins lengéscsillapító a lábak közé van beépítve.

Az Öhlins első lengéscsillapító egység így helyezkedik el a lábak között. Az üzemanyagtartály a rácsos vázak közé van beépítve.

A kormánykeréktől az tengelyig nyúló kormánykar rendkívül innovatív szerkezet, amely a radiális rögzítésű féknyergeket fogja közre.

Hátul egy Ohlins lengéscsillapító egység található az ülés alól kiálló iker Akrapovic kipufogócsövek között. A karosszéria minden eleme a mérnöki kiválóságot és az olasz művészetet tükrözi.

Az iker Akrapovic kipufogórendszerek az ülés alól nyúlnak ki. Érdekes a kontraszt a klasszikusan tervezett oldalsó panelekkel.

A hátsó lengéscsillapító egység szintén Ohlins, és egy nagy kapcsolaton keresztül van beépítve a hangtompítók közé.

Ez a "Roadster 400" nem csupán egy újabb robogó, hanem a stílus, a teljesítmény és a dizájn új generációja, újragondolva.

ITALJET ROADSTER 400

ITALJET ROADSTER 400

ITALJET ROADSTER 400

Képgaléria (10)

Tetszik ez a cikk