Erő és Kontroll: YAMAHA V-MAX egyedi építés

A Webike véleménye

Itt egy "YAMAHA V-MAX" egyedi építés a Webike közösség felhasználójától, "Becchan"-tól. Az első fék főfékmunkahenger egy NISSIN Radiális Fék Főfékmunkahenger Készlet. Az axiális rögzítésről radiálisra váltva az első fék közvetlenebbül működtethető. A kar pozíciója hat fokozatban állítható, segítve a vezetőt az ideális pozícióban történő első fék működtetésében. A VMAX egy nehéz motor, körülbelül 290 kg súlyú, és a motorja robbanékony erővel és nyomatékkal rendelkezik a nagy lökettérfogat és a V-boost rendszer miatt. Egy ilyen agresszív motorral felszerelt nehéz motorkerékpár szilárd irányításához a radiális rögzítés használata hatékony. A VMAX hidraulikus kuplungot használ kábel helyett. A tulajdonos a kuplung főfékmunkahengert is kicserélte egy NISSIN Kuplung Főfékmunkahenger Készletre. A kar öt fokozatban állítható.

Azt mondják, hogy a VMAX váza nem elég erős az erőteljes motorjához képest. Ennek a gyengeségnek a kiküszöbölésére ACTIVE segédvázakat szereltek be. Az anyag nem a szokásos alumínium (A6063), hanem a kiváló minőségű A7N01. A gyönyörű polírozott felület és az bordázott csőforma a motor megjelenését is javítja. Ezenkívül a csavarozható kialakítás megkönnyíti a beszerelést. Ezenkívül esés esetén védik a motort.

A lábtartókat OVER RACING Type 2 lábtartókra cserélték, amelyek négy pozícióba állíthatók. Lenyűgöző textúrájukkal hatékony alkatrészek a motor megjelenésének fokozásához is. Az ideális lábtartó pozíció hozzájárul a nagyméretű VMAX manőverezhetőségének javításához.

Galéria

Specifikációk