Takuma Aoki का मोटरस्पोर्ट जीवन खंड 30 [Asia Cross Country Rally 2026] मैंने 17वीं बार AXCR में भाग लिया

Takuma Aoki, Aoki भाइयों में दूसरे नंबर के हैं, जिन्होंने 1990 के दशक में घरेलू और अंतरराष्ट्रीय रोड रेसिंग में अपना नाम बनाया था। ऑल जापान चैंपियनशिप जीतने के बाद, उन्होंने वर्ल्ड ग्रां प्री की 500cc क्लास में कदम रखा। हालाँकि, जैसे ही उनका करियर उड़ान भर रहा था, 1998 में प्री-सीजन टेस्टिंग के दौरान एक दुर्घटना ने उन्हें कमर से नीचे लकवाग्रस्त कर दिया। इस विपरीत परिस्थिति से विचलित हुए बिना, उन्होंने व्हीलचेयर रेसर के रूप में चार-पहिया रेसिंग में कदम रखा और 2007 से एशिया क्रॉस कंट्री रैली (AXCR) में प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। 2023 में, उन्होंने समग्र जीत भी हासिल की। यह AXCR 2026 में उनकी भागीदारी पर एक रिपोर्ट है।

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एशिया क्रॉस कंट्री रैली को चुनौती देने का 20वां वर्ष!

इस गर्मी में, मैंने एक बार फिर एशिया क्रॉस कंट्री रैली (AXCR) में भाग लिया। यह आयोजन, जो एशिया की सबसे बड़ी क्रॉस-कंट्री रैली है और जिसने इस वर्ष अपना 31वां वर्ष मनाया, रविवार, 9 अगस्त, 2026 को दक्षिणी थाईलैंड के पटाया में औपचारिक रूप से शुरू हुआ। वास्तविक प्रतियोगिता अगले दिन, सोमवार 10 तारीख को शुरू हुई, और 6 दिनों की अवधि में लगभग 2,000 किमी की दूरी तय करते हुए, यह शनिवार, 15 अगस्त को उत्तरी थाईलैंड के प्राचीन शहर Phitsanulok में समाप्त हुई। कोर्स को कठिन परिस्थितियों के साथ तैयार किया गया था, और पूरे एशिया के शीर्ष ड्राइवरों ने कड़ी प्रतिस्पर्धा की। 40 चार-पहिया वाहनों और 31 मोटरसाइकिलों ने कोर्स पूरा किया और उन्हें फिनिशर मेडल से सम्मानित किया गया।

FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) द्वारा स्वीकृत अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिता के रूप में, यह आयोजन Dakar Rally के बराबर प्रतिष्ठा रखता है। इसमें विभिन्न प्रकार के वाहन भाग लेते हैं, जिनमें एशिया में लोकप्रिय Toyota, Mitsubishi और Isuzu मॉडल जैसे पिकअप ट्रक से लेकर Suzuki Jimny और Toyota Land Cruiser जैसे प्रामाणिक क्रॉस-कंट्री 4WD मॉडल शामिल हैं। मैं Toyota Fortuner (जापान में नहीं बिकने वाला मॉडल) नामक 7-सीटर SUV मॉडल में प्रतिस्पर्धा कर रहा हूँ, और इस वर्ष मैंने उसी सेटअप और दो सह-चालकों के साथ चुनौती स्वीकार की।

यह टूर्नामेंट AXCR में मेरी भागीदारी का 20वां वर्ष और कुल मिलाकर मेरा 17वां प्रयास था। चूंकि यह 6 दिनों तक चलने वाली एक लंबी रैली रेड है, इसलिए मैंने शुरुआत से ही बहुत अधिक जोर न लगाने के लक्ष्य के साथ शुरुआत की, साथ ही वाहन को किसी भी नुकसान से बचाने का ध्यान रखा। Yokohama Rubber के "GEOLANDAR MT Tire G003" को "GEOLANDAR FORTUNER takuma-gp" (नंबर 112) में लगाया गया था, और हमने बिना किसी बड़ी परेशानी के गाड़ी चलाई, जिससे हमारे मैकेनिक्स को बहुत अधिक परेशानी नहीं हुई। तीसरे दिन, जब एयर कंडीशनिंग खराब हो गई, तो हमने 5वें सबसे तेज़ समय के साथ फिनिश किया, और हमारी अनंतिम समग्र रैंकिंग 8वें (क्लास में दूसरे) स्थान पर पहुंच गई।

हमने पहले भाग को बिना किसी नुकसान के पूरा किया और चौथे दिन पकड़ बनाने के लक्ष्य के साथ आगे बढ़े, लेकिन दूसरे भाग में हमने नेविगेशन की गलती की, जिसके परिणामस्वरूप समय का नुकसान हुआ। इस बार, SS (स्पेशल स्टेज = प्रतिस्पर्धी अनुभाग) के दौरान गति सीमा क्षेत्र और स्टॉप साइन अक्सर लगाए गए थे, और जबकि हम GPS द्वारा सख्ती से निगरानी में थे, हमें उनके लिए दंडित किया गया। व्यक्तिगत रूप से, मैं आश्वस्त नहीं हूँ, लेकिन इस फैसले ने 15 मिनट का जुर्माना जोड़ दिया, और हम दिन के लिए 31वें स्थान पर रहे। यह एक निराशाजनक परिणाम था, खासकर इसलिए क्योंकि जुर्माने के बिना हम 14वें स्थान पर होते। बेशक, हमारी समग्र रैंकिंग भी काफी गिरकर 11वें स्थान पर आ गई, भले ही हम जुर्माने के बिना 8वां स्थान बनाए रख सकते थे।

अगले पांचवें दिन, जब हम नेविगेशन की गलती के बाद वापस कोर्स पर आने के लिए संघर्ष कर रहे थे, हम एक गड्ढे में गिर गए और वाहन को आंशिक रूप से नुकसान पहुँचा। हम विंच का उपयोग करके निकलने में सक्षम थे, लेकिन वाहन क्षतिग्रस्त हो गया था, और हमारी रैंकिंग और गिर गई। फिर भी, हमने अपनी दृढ़ ड्राइविंग जारी रखी, और हालाँकि छठे दिन का अंतिम SS बहुत छोटा 58 किमी का कोर्स था, हम अपने आगे की चार कारों को पार करने में सफल रहे और सफलतापूर्वक कठिन कोर्स पूरा किया, जो एशिया की विशेषता वाले जंगलों, आर्द्रभूमि और ऊबड़-खाबड़ सड़कों की एक श्रृंखला थी।

बिना किसी नुकसान या बड़ी परेशानी के ड्राइविंग पर ध्यान केंद्रित करके, और एक बार गड्ढे में गिरने के बावजूद, हमारे पास कोई पंचर नहीं हुआ और हमने लगभग 2,000 किमी की कुल दूरी सुरक्षित रूप से पूरी की, समग्र रूप से 10वां स्थान और बिना किसी बदलाव वाली डीजल प्रोडक्शन कार क्लास में तीसरा स्थान हासिल किया।

मैं अगले साल फिर से इसे चुनौती दूंगा, इसलिए कृपया मेरा समर्थन करना जारी रखें!

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