Жизнь в автоспорте Такумы Аоки, том 30 [Asia Cross Country Rally 2026] Я принял участие в AXCR в 17-й раз

Такума Аоки — второй сын братьев Аоки, которые прославились в национальных и международных шоссейно-кольцевых гонках в 1990-х годах. После победы в чемпионате Японии он перешел в класс 500 куб. см на мировом Гран-при. Однако как раз в тот момент, когда его карьера шла в гору, авария во время предсезонных тестов в 1998 году привела к параличу нижней части тела. Не испугавшись этих трудностей, он перешел в автогонки в качестве гонщика на инвалидной коляске и с 2007 года участвует в ралли Asia Cross Country Rally (AXCR). В 2023 году он даже одержал общую победу. Это отчет о его участии в AXCR 2026.

Нажмите здесь, чтобы прочитать предыдущий выпуск «Жизни в автоспорте Такумы Аоки»!

20-й год участия в ралли Asia Cross Country Rally!

Этим летом я снова принял участие в ралли Asia Cross Country Rally (AXCR). Это крупнейшее ралли-рейд в Азии, которое в этом году отметило свое 31-летие, провело церемониальный старт в Паттайе, на юге Таиланда, в воскресенье, 9 августа 2026 года. Сами соревнования начались на следующий день, в понедельник 10-го числа, и в течение 6 дней, преодолев около 2000 км, гонка достигла финиша в древнем городе Пхитсанулок на севере Таиланда в субботу, 15 августа. Трасса была проложена в изнурительных условиях, и лучшие гонщики со всей Азии вступили в ожесточенную борьбу. 40 четырехколесных транспортных средств и 31 мотоцикл завершили дистанцию и получили медали финишеров.

Будучи международным соревнованием, санкционированным FIA (Международной автомобильной федерацией), это событие обладает престижем, сравнимым с ралли «Дакар». В нем участвуют самые разные автомобили: от пикапов, таких как модели Toyota, Mitsubishi и Isuzu, популярных в Азии, до настоящих внедорожников 4WD, таких как Suzuki Jimny и Toyota Land Cruiser. Я выступаю на 7-местном внедорожнике Toyota Fortuner (модель, не продаваемая в Японии), и в этом году я принял вызов с той же комплектацией и двумя вторыми пилотами.

Этот турнир стал для меня 20-м годом участия в AXCR и 17-й попыткой в целом. Поскольку это длинный ралли-рейд, длящийся 6 дней, я начал с цели не перенапрягаться с самого начала, заботясь об автомобиле, чтобы избежать повреждений. Шины «GEOLANDAR MT Tire G003» от Yokohama Rubber были установлены на «GEOLANDAR FORTUNER takuma-gp» (номер 112), и мы ехали стабильно, без каких-либо серьезных проблем, стараясь не доставлять лишних хлопот нашим механикам. На третий день, когда сломался кондиционер, мы финишировали с 5-м временем, и наше предварительное общее место поднялось до 8-го (2-е в классе).

Мы завершили первую половину без потерь и направились в четвертый день, стремясь наверстать упущенное, но допустили навигационную ошибку во второй половине, что привело к потере времени. В этот раз зоны ограничения скорости и знаки «стоп» часто устанавливались во время СУ (Специальный Участок = соревновательная секция), и, хотя за нами строго следил GPS, нас оштрафовали за них. Лично я не убежден, но это решение добавило 15-минутный штраф, и мы закончили день на 31-м месте. Это был разочаровывающий результат, особенно учитывая, что без штрафа мы были бы 14-ми. Конечно, наше общее место также значительно упало до 11-го, хотя мы могли бы удержать 8-е место без штрафа.

На следующий, пятый день, когда мы пытались вернуться на курс после навигационной ошибки, мы попали в яму и частично повредили автомобиль. Нам удалось выбраться с помощью лебедки, но автомобиль был поврежден, и наше место в рейтинге еще больше упало. Тем не менее, мы продолжали упорно двигаться вперед, и хотя финальный СУ на шестой день был очень коротким, всего 58 км, нам удалось обогнать четыре машины впереди нас и успешно завершить изнурительную трассу, которая представляла собой череду джунглей, водно-болотных угодий и пересеченной местности, характерных для Азии.

Сосредоточившись на вождении без повреждений и серьезных проблем, и несмотря на то, что однажды мы попали в яму, у нас не было проколов, и мы благополучно преодолели общую дистанцию около 2000 км, заняв 10-е место в общем зачете и 3-е место в классе немодифицированных дизельных серийных автомобилей.

Я буду участвовать в следующем году, так что, пожалуйста, продолжайте поддерживать меня!