Excursions en motocyclette surclassée : Rebel1100 Custom

La Rebel1100 de KIJIMA

Après les 250 et 500, la Rebel 1100 est le modèle de plus grosse cylindrée de la famille Rebel. Basée sur le moteur 2 cylindres Africa Twin, elle produit un couple important dès les bas régimes et son châssis compact, comparable à celui des 250/500, offre une bonne suspension. Elle a gagné en popularité en tant que machine destinée à la conduite urbaine et aux courts trajets

KIJIMA a lancé le "Transcontinental Style" qui améliore encore le potentiel de la Rebel 1100 sans sacrifier sa facilité de conduite. Un kit de carénage qui protège du vent, un guidon et une selle à barre pour un positionnement optimal et un porte-bagages arrière pour une meilleure capacité de chargement ne sont que quelques-unes des pièces qui seront disponibles pour améliorer grandement le confort pendant les longues randonnées. Comme leur nom l'indique, ils donnent aux cyclistes la puissance de voyage nécessaire pour traverser de vastes continents.

Carrosserie

Le kit de carénage en FRP donne à la Rebel 1100 un visage noir et chatoyant, plus confiant et plus agressif. Il offre un confort accru à grande vitesse et est doté d'une barre de fixation à l'intérieur pour attacher un smartphone ou un autre appareil

Des feux antibrouillard à LED qui élargissent la portée de l'éclairage. Les supports, le câblage et les interrupteurs nécessaires à l'installation sont inclus dans le pack pour obtenir un style naturel qui ne semble pas déplacé. Un protège-moteur en acier φ25.4 est installé en même temps. Sa forme a été déterminée après une vérification répétée de l'état du véhicule en cas de chute. Il protège le moteur contre les chutes mineures, telles que les renversements

Le verrou de casque est fixé à l'aide d'un collier de serrage pour tuyau φ32, fabriqué en acier noir pour une solidité à toute épreuve. Les casques peuvent être verrouillés en toute sécurité lorsqu'ils sont garés

Il s'agit d'un ensemble de supports de sac gauche et droit nécessaires pour empêcher les sacs latéraux de s'enrouler et pour monter les sacs proprement. Il s'agit d'un type TOUT-EN-UN qui est intégré à la glissière de sorte que la sacoche peut être installée avec ce seul ensemble. En même temps, des poignées de passager en tube d'acier φ19 sont installées. Le design incurvé procure un sentiment de sécurité lors de la conduite en tandem et de stabilité lors du transport des bagages

La selle a été modifiée pour offrir un meilleur amortissement et une position plus droite pour les petits conducteurs, et lorsqu'elle est utilisée avec le guidon de 50 bars, elle offre une assise confortable même sur les longues randonnées.

Poignée

Par rapport au guidon de série, celui de KIJIMA est plus haut de 50 mm à l'avant et de 10 mm à l'arrière pour offrir une position plus confortable.

Électricité

KIJIMA a également remplacé le feu arrière d'origine par un design simple mais cool. En plus de la beauté du design et des performances de conduite, il offre une fonction de luxe pour la conduite de nuit. Le design rend l'arrière plus compact et donne un effet naturel même si les clignotants arrière sont installés. Les parties arrière à LED sont bordées de noir, de sorte que l'image noire se maintient même lorsque le moteur est éteint.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de KIJIMA

Même si KJIIMA n'est pas un fabricant aussi connu que SHOEI, ARAI, YOSHIMURA, si vous venez dans les rues du Japon, vous constaterez que 80% des motos sont équipées de pièces KIJIMA. Mais pourquoi ? Vous l'avez peut-être déjà deviné, mais KIJIMA fabrique principalement des pièces universelles, qu'il s'agisse d'un boulon, d'un éliminateur de garde-boue ou même d'un échappement, en fait tout ce que vous pouvez voir sur une moto. <a href="/brd/KIJIMA/354/ "

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